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Die Bagger sind auf Schiene.
In der Nacht auf Freitag wurden die Baumaschinen zu ihrem Einsatzort gebracht.
Der Plan der U1-Modernisierung mit allen Details und Ersatzstrecken.
Pünktlich nach der Ausfahrt des letzten U1-Zuges kurz nach 0.30 Uhr übernahmen die Arbeiter in der Nacht auf Samstag die Strecke zwischen Reumannplatz und Schwedenplatz. Im Bereich der Station Taubstummengasse wurden bereits in der ersten Nacht unter Hochdruck die alten Stromschienen gekappt und Starkstromkabel entfernt, auch die ersten Gleise wurden bereits demontiert.
MitarbeiterInnen der Wiener Linien informieren
Auf der Strecke sind Hunderte Info-MitarbeiterInnen im Einsatz. Nach den ersten Stunden des Ersatzverkehrs am Samstag lasse sich eine positive Bilanz ziehen, so die Wiener Linien. Die Fahrgäste seien gut informiert und würden bereits jetzt großräumig ausweichen. Fahrgastzählungen zeigen, dass rund zwei Drittel der Fahrgäste schon am Praterstern oder Südbahnhof auf die S-Bahn oder die Linie U2 umsteigen, aber auch die Linie U4 wird von den Fahrgästen als schnelle Verbindung geschätzt. "Die Ersatz-Linien 66 und 68 sind gut angelaufen. Unsere Mitarbeiter unterstützen die Fahrgäste vor Ort dabei, die beste Ausweichroute zu finden. Wir empfehlen, vor allem unter der Woche großräumig auszuweichen", so Wiener-Linien-Geschäftsführer Eduard Winter.
Die S-Bahn-Stammstrecke als großräumige Ausweichroute war Samstagvormittag etwa eine Stunde lang lahmgelegt. Mittlerweile verkehrt die S-Bahn wieder planmäßig.
Verstärkte Linienführung
Sieben Wochen lang werden die neuen Straßenbahnlinien 66 und 68 die Fahrgäste auf der U1-Teilstrecke transportieren. Zudem werden weitere U-Bahn-, Straßenbahn- und Buslinien verstärkt. Die Auslastung der Ersatzlinien werde laufend beobachtet, damit bei Bedarf reagiert werden kann, so die Wiener Linien.
Behinderungen des Öffi-Verkehrs am Sonntag
Zusätzlich zur U1-Sperre kommt es am Sonntag zwischen 12.00 und 14.30 Uhr zu Behinderungen des Öffi-Verkehrs aufgrund der Österreich-Radrundfahrt. Der Zieleinlauf erfolgt beim Burgtheater. Deshalb sind die Linien 1, 2, 31, D und die Vienna-Ring-Tram eingeschränkt unterwegs. Auch die U1-Ersatzlinie 68 wird ab 11.45 Uhr zum Praterstern umgeleitet.
Wiener Linien wollen regelmäßigere Intervalle auf stark genutzter Strecke garantieren
Öffentlicher Verkehr in der Verkehrsregion Ost hatte 2012 um knapp vier Prozent mehr Fahrgäste
Wiener Linien verzeichneten seit Einführung im September 2010 rund 14,2 Millionen Fahrgäste
Normalbetrieb nach einer halben Stunde wieder aufgenommen
Verkehr wurde mittlerweile wieder aufgenommen
Die "grüne Linie" ist die störungsanfälligste U-Bahn-Strecke in Wien: Wann komplett saniert wird und was es kostet, ist ungewiss
Das ist allerdings oft teuer und nicht ganz einfach, wie sich am Beispiel Taborstraße zeigt
Dienst zwischen den Stationen Hietzing und Hütteldorf wieder aufgenommen - Transportfahrzeug aus den Schienen gesprungen
Abschluss der Sanierungsarbeiten mit Neuverfliesung der Bahnsteige - Regulärbetrieb ab Mitte Juni
Der städtische Bus 13A wird mitten durch die Fußgängerzone fahren, an den Kreuzungen sollen Ampeln für Ordnung sorgen
Angriffe auf Kontrollore seit 2010 in Datenbank erfasst - Schutz durch Deeskalationstraining
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Die Fahrgeräusche auf der im Dezember in Wien-Donaustadt eröffneten Neubaustrecke sind lauter als angenommen
Inflation, Materialverschleiß, höhere Energiekosten: Finanzstadträtin Brauner schließt eine Verteuerung der Fahrkarten nach dem Frühjahr nicht aus
Die Hälfte der Flotte wird umgerüstet, das Design der Busse per Online-Voting entschieden
Berufungsgericht setzte Entschädigung aber deutlich auf 500 Euro herab - Anwalt: Kürzung "reichlich absurd", weil für Wiener Liniennicht abschreckend
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Bezirk wünscht sich direkte Öffi-Verbindung vom Schottenring zum Schwarzenbergplatz
Die Busse 1A, 2A, 3A und die neue Linie 2B sollen die City künftig besser verbinden
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Soll Schwarzafrikaner laut Augenzeugin als "Neger" beschimpft haben - Mitarbeiter weist Vorwürfe zurück - Unternehmen will Personal sensibilisieren
Karten für Öffis sollen über elektronisches Ticketsystem abgerechnet werden
Ein Wissenschafter will ein neues System, damit die Menschen weniger mit den öffentlichen Verkehrsmittel fahren
ÖBB versprechen sich durch das Glätten der Gleisunebenheiten weniger Lärm und weniger Ruckeln
Die U1 ist Wiens älteste unterirdisch geführte Linie - und in einigen Jahren auch die längste
Danke Häupl das du Wien als lebenswerteste Stadt der Welt und nach unseren derzeitigen Kentnissstand des Universum auch weiterhin so lebenswert erhaltest.
Die Wiener Öffis sind in Österreich und weltweit einzigartig in qualität, freundlichkeit, geschwindkeit und verfügbarkeit. Ich werde ein gebet für dich sprechen und verbeuge mich tief vor dir Häupl.
Aja die ÖVP war gegen U-Bahn- und Donauinselbau.
also, ich habe mit den ersatzbimlinien gestern sehr gute erfahrungen gemacht, besonders der 66er ist gut, der fährt fast direkt vor meiner haustür weg und bringt mich weiter als es die u1 bringen würde ;) am besten mit der bim bis zum ring fahren und dann zu fuß in und durch die stadt. ein bisschen zu fuß gehen schadet sowieso nicht.
Rein sachliche Anmerkung: die öffentlichen verkehrsmittel n Wien gehören gar nicht ins "Verkehrsressort von Vassilakou", sondern ins Finanressort von Brauner. Weil die WIENER LINIEN GesmbH&CoKG rechtlich eine Privatfirma im Eigentum der Gemeinde Wien.ist
Damit unseren lieben Nachbarn ungestört durch den Gotthardtunnel fahren können, der in ein paar Jahren erneuert werden muss, bauen wir gleich nebenan eine neue 2. Gotthardröhre.
Eigentlich widerspricht diese 2. Röhre der Verfassung, aber was solls! Die Alpeninitiative ist ja eh veraltet!
Und auch bei uns gibt es eine Christliche Volkspartei. Und der Zufall will es,das die Ministerin, die eine 2. Gotthardröhre befohlen hat, halt wir sind ja nicht in Österreich, also hat sie die 2. Röhre nur empfohlen und nicht befohlen, die Christlichen Partei angehört.
Die Wiener Linien unter ihrem Zentralratsvorsitzenden Häupl blockieren absichtlich die Bevölkerung!
Man könnte die U-Bahn locker während dem laufenden Betrieb renovieren, man könnte das ganze locker mit 3 Mio €uro machen, man könnte es im winter machen da fährt keiner U-Bahn
Hintergrund für die Provaktion der Wienerinnen und Wiener durch die Wiener Linien un die SPö-Wien ist folgender:
- Die Wiener Linien wollen, dass die Menschen Auto statt U-Bahn fahren.
- Die SPÖ will nicht wiedergewählt werden.
...so eine Frechheit!
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