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Die Hitze, ja, das könnte ein Grund sein. Am Weg zum Schmid hab ich mich nämlich schon gefragt, ob ich langsam richtig alt werde. Früher, da hab ich am Gas gedreht, dass der Ellenbogen das Erste war, das über die Ziellinie gekommen ist. Aber heute, auf der Super Ténéré, da bin ich geglitten. Und das Schlimmste: Es hat mir getaugt.
Die einen hassen ihn – die anderen brauchen ihn wie einen Bissen Brot: einen Auspuff von Akrapovič
....dass sie sich bei der Supertenere nicht eher an der 660er orientiert haben, und ihr nur so 20 PS mehr aus einem Zweizylinder verpasst haben, zur not dem aus der TDM 900, der ja auch nicht gerade Brustschwach ist.
Aber so ein Bike gibts ja, heist GS 800 und kommt von BMW ( ich war nie ein großer BMW Fan, aber das ist nun einmal die Firma die das Bike Baut das ich gern haben würde).
Wer eine Tourenmaschine mit viel Hubraum und Ps sucht soll sich eine Hayabusa oder eine Goldwing kaufen, aber wass sollen immer diese Fettleibigen hässlichen Schiffe, teilweise mit Alurahmen und Rädern, die sich dann ernsthaft Enduro nennen.
2016 ist bereits die nachfolgerin angedacht. die 1650 GS LC SL. einfach nur geil dieses teil...mit 160 ps und nur 312 kg das perfekte geländemotorrad, weil leistung und gewicht kann man auf den schotterpisten dieser welt eh nicht genug haben! wer glaubte, die BMW LC 1250 GS könne man nicht mehr verbessern, wird 2016 eines Besseren belehrt!
Das ist copygepastet von hier: http://www.2wheels.cc/erste-bil... gs-lc.html
...naja, ich seh ehrlich gesagt keinen Sinn dahinter.
die jetzigen 1200er liefern mehr als genug dampf auch wenn man zu zweit und mit gepäck unterwegs ist.
die sollten lieber in richtung leichtbau gehen und das werkel leichter machen damits net so schnell am gewichtslimit ist.
bessere federbeine wären auch ka fehler, das ESA ist zwar nett aber der unterschied zwischen normal und comfort kaum warnehmbar ...
in grenzbereichen bringen die ps sicher was, aber ansonsten geb ich dir recht.
die dämpfer sind generell zu weich, auch wenn man sie auf sport stellt, habe das letzte woche auf korsika erleben dürfen. wenn du permanent hin und her schwingst und ein bisserl dampf machst, dann bist du ganz schnell an der grenze.
auf der landstrasse merke ich aber klar den unterschied zwischen comfort und normal (in der stadt sowieso).
sind öhlins eine lösung ?
das mit dem leichtbau wird eher nix werden bei der gs, fürchte ich. schätze, dass die neue gute 10 kilo mehr bringen wird, statt minus 20.
bei sportlicher fahrweise und vielen aufeinanderfolgenden, engen kurven ist sie viel zu weich (ohne beladung etc. gefahren), da hilft der sport modus leider auch nichts.
für diese zwecke gehört auch der 3. und 4. gang kürzer übersetzt...
aber man kann nicht alles haben...
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