Lainzer Tunnel ist fertig - Personenverkehr erst ab Ende 2014

Ab Dezember neue Fahrzeit: 76 Minuten.
Gemäß ÖBB-Fahrplan S60 und Umsteigen in Hütteldorf. Ausgezeichnete Verbindung.

das allerhirnverbrannteste ist, dass man keine umstiegsmöglichkeit im westen eingeplant hat.

bei wolf in der au wäre das gegangen. da hätte man einen riesenbahnhof inklusive park & ride hinstellen können, und jene, die aus dem westen wiens kommen, hätten dort per ubahn (verlängerung U4!) einsteigen können.

ich fahr sicher nicht zum hauptbahnhof, um dann wieder in den westen zu fahren.

wer in den westen der stadt will kann in meidling auf die U6 umsteigen.

abgesehen davon fahren lediglich schnellzüge durch den tunnel. im für die stadt so wichtigen regional- und sbahn-verkehr wird der lainzer tunnel ohnehin nicht benutzt.

Der Regionalzug verlässt den Wienerwaldtunnel in Hadersdorf und fährt über Hütteldorf (U4) zum Westbahnhof.

Es bleibt zu hoffen, dass es genügend Regionalzüge geben wird.

Im Fahrplan 2012/13 sind - soweit ich das Bahnforen entnehmen konnte - z.B. über die Neubaustrecke nur in der Hauptverkehrszeit Regionalzüge geplant. Und obwohl auf der Altstrecke Kapazitäten frei werden, wird der Regionalverkehr dort nicht nennenswert verdichtet (mangels Finanzierung von Seiten Niederösterreichs).

und wiel NÖ nicht bereit ist ein wenig Geld für ein paar Züge auszugeben, soll Wien extrem viel Geld ausgeben, um neben vorhandenen Gleisen neue zu legen?

Ich kann mich nicht erinnern, das jemals gefordert zu haben.

Ich pendle dort nicht einmal. Mir gehen nur die St. Pöltner Pendler, die Fernverkehrszüge verstopfen auf den Geist.

Das ist natürlich nicht gut, aber bevor die Stadt Wien neue Ubahngleise neben 4 bestehende Bahngleise legt und die darauf fahrenden Ubahnzüge zahlt ist es besser mit einem Viertelstundentakt bis zur Stadtgrenze auf der bestehenden Strecke zu beginnen. Irgendwann wird der Pröll schon merken, dass das nicht so schlecht ist.

Worauf wollen Sie hinaus? Sie wissen schon, von welcher Neubaustrecke die Rede ist? Wien - Tullnerfeld - St. Pölten.

U-Bahn-Gleise nach St. Pölten?

ist wohl eine frage woher man genau kommt und wo man genau hin will. es wär ja nicht so, dass von st pölten dann keine züge mehr zum westbahnhof fahren. und mit der U6 von der philadelphiabrücke geht das auch binnen minuten

... mit der U6 vom bf. meidling zum westbf.

warum rot?

Dann steigst halt in Meidling aus und nimmst die U6.

Komplett wertloser Einwand.

wenn ich aber in den westen will, wäre es ratsamer, dort eine station zu machen.

die internationalen züge hielten zum großteil auch bisher in wien hütteldorf - was sehr sinnvoll ist/war für viele reisenden.

für meidling-hietzing mit U4+U6
für meidling-johnstraße mit U6+U3
für meidling-lainz mit S15

2 Halte bei internationalen Zügen werden für Wien wohl reichen, und die sind sinnvollerweise in Meidling und am Hbf.

Internationale Züge halten allesamt nicht in Hütteldorf. Wenn schon, dann machen das die ICs aber die ECs alle nicht.

Außer (einige) Nachtzüge.

Die sparen aber auch gerne mal Wien West aus.

Genauer gesagt nicht mehr als einer (München-Budapest), und das deswegen, weil der für Wien ohnehin nicht relevant ist und es sich einfach nicht rentiert. Wer wirklich darauf angewiesen ist, kann ja nach Meidling oder Hütteldorf fahren.

Manche ja.

hoffentlich hört man dann keine Lärm von unten, so wie bei den U-Bahnen, die ein ganzes Haus erschüttern.