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Am 26. und 27. Mai hat am Comer See in Norditalien im Rahmen des seit 1929 veranstalteten Concorso d'Eleganza Villa d'Este der 2. Concorso di Motociclette stattgefunden. Die historischen Motorräder traten dabei in fünf Klassen (Roaring Twenties, Stylish Thirties, Swinging Fifties, Launch into the Future, Racing through the Decades) gegeneinander an und wurden von einer internationalen Jury bewertet. Zudem waren Designstudien und eine Fixausstellung von BMW zu sehen.
Der Motorradevent war öffentlich zugänglich und fand im wunderbaren Park der Villa Erba in Cernobbio, direkt am Comer See, statt. Am Sonntag kamen die historischen Automobile, die am Vortag in der Villa d'Este ausgestellt waren, dazu. Im Bild der stolze Besitzer der Harley Davidson 8V, 988 ccm, 2 Zylinder, Bj. 1922, Rennmaschine, Benito Battilani.
Die einen hassen ihn – die anderen brauchen ihn wie einen Bissen Brot: einen Auspuff von Akrapovič
...und so wärs schön gewesen manche dieser edlen Eisen in voller Pracht zu sehen.
Der Volkart ist ja interessant aber doch fragwürdig angesichts des Regie,s unter dem er entstanden ist.
Ducati GT und Alfa einfach Mmmmmmhhhhhhhhh! Schöner Concorso!
...und hab alle gesehen und bewundert. Superbilder, sie sind nicht nur ein guter Mopedfahrer sondern eben auch ein famoser Fotograf. Chapeau, Herr Corn.
http://derstandard.at/123115158... ikaGroup=1
die da vorbeischauen
http://books.google.it/books?id=... mo&f=false
Sagitta V2 - Bj. 1944
Ps/kW: 24,5/18 bei 3300U/min, 4Zylinder Luftgekülter Boxermotor, 1131ccm,
Leergewicht: 880kg, Höchstgeschwindigkeit: 150km/h, Bodengruppe VW Typ 60,
Bauzeit: 1944, Einzelstück
http://www.voz.co.at/Gallery/V... e-0091.htm
wo Schorsch Meier, John Surtees, Mike Hailwood und ähnliche Kaliber noch selbst ihre alten Biester um den Rieng trieben.
Unvergeßlich der damals zwar fast 80-jährige, aber immer noch sehr flotte "Gußeiserne" Meier auf der Kompressor-BMW im Duell mit einer NOCH VIEL lauteren Ladepumpen-DKW.
Und bei der kleineren Auto-Sektion war auch die absolute Spitze da: ein originaler Grand-Prix-Mercedes von 1914, der seinerzeit den Franzosen "ihr" Rennen weggeschnappt hatte (der für sein Alter verdammt schnell war und ziemlich röhrte!); J. M. Fangio drehte 1981 ein paar Runden mit seinem Weltmeister-W 196, und Niki Lauda kämpfte mit der giftigen Kraft des 3-l-Doppelkompressor GP-Mercedes von 1939...
Den kannte ich bisher noch gar nicht! Schönes Auto!
http://www.voz.co.at/Gallery/V... e-0090.htm
Es steht ihm allerdings eine wohl ziemlich teure Restaurierung bevor, auch, weil das gute Stück unter kriegsbedingten Mangelbedingngen gebaut worden war und nach dem Krieg halt mehr schlecht als recht beieinander gehalten wurde.
Jedenfalls geht der für seinen bescheidenen Käfer-I-Motor sehr gut.
Im Gegensatz zu Autos, die sich auch im Besitz eines Sammlers in OÖ stehen und vor allem auch von ihm (bzw. seine Familienmitgliedern) gefahren werden, etwa ALFA Romeo 8C2300 Zagato, BMW 507...
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