Für vier von fünf taugt die Rettungsgasse in der Praxis nichts

es wird nimmer lang dauern, dann kommen die erhöhten unfallzahlen zufolge der rettungsgasse heraus. spätestens dann wird dieser unfug so abgeschafft wie licht am tag.

Woher kömmt eigentlich die dämliche Idee mit der Rettungsgasse. Haben wir die selber erfunden oder von wo anders schlecht abgekupfert????

http://kurier.at/nachricht... sgasse.php

Die Rettungsgasse kostet Leben zumindest in der derzeitigen Einführungsphase! Das halte ich für eine Verantwortungslosigkeit edr Fachleute und der PPolitiker!
Etwas abzulösen was zu 98% klappt damit etwas Neues eingeführt wird dass derzeit nachweislich wegen nichtfunktion Menschenleben kostet macht den Gesetzgeber zu einem Kriminellen ja sogar zu einen haftenden Mörder!
Ja drastisch ausgedrückt aber wer hat ein Gegenargument!

Warum führen wir denn nicht den "englischen Linksverkehr " ein...das wäre genauso sinnvoll wie die Rettungsgasse die schlichtweg nicht funktioniert!

http://kurier.at/nachricht... sgasse.php

man fragt sich ernstlich wie es um den "Geisteszustand" der Polizei bestellt ist!

riskiert man beim Bilden der Rettungsgasse sogar den Führerscheinentzug:
http://kurier.at/nachricht... sgasse.php

Der pannenstreifen wuerde voll ausreichen. Dazu ist er da. Sollte ein fahrzeug blockieren, koennen die daneben leichter links ausruecken. Jedenfalls waere nur ein bruchteil verstellt aber 95% von haus aus frei. Die rettungsgasse ist eine schnappsidee.....

in unbekanntem Terrain kann ein Stau von zb. einer Ampel oder Verkehrsüberlastung nicht von einem Unfall unterschieden werden....
Die Pannenstreifenregelung hat jedenfalls besser funktioniert.

muss auch nicht, macht ja keinen Unterscheid.
Bei Stau -> Rettungsgasse, wurscht warum.

auch bei einem Stau vor einer Blockabfertigung kann plötzlich ein Notfall eintreten.

im normalfall auf der tangente immer rettungsgasse - man könnt die spuren gleich so einzeichnen, wär einfacher als das andauernde hin und hergeigeln bei dem sich viele eh nicht auskennen.

An die Politik: Geht es noch dümmer oder habt ihr den Boden der unüberbietbaren Dummheit nunmehr erreicht?

das "dumme" in meinen augen ist dass nicht alle eventualitäten durchgespielt wurden/werden - so z.b. eine stadtautobahn mit dauerstaus, ausfahrten, spurenwechsel usw.

richtig, das ist einfach eine nicht in allen situationen zu ende gedachte idee. wie so vieles in ö.: ein versuch am lebenden patienten .... wenn er schief geht, na, dann rudern wir halt zurück.

die erfinder haben mangelnde intelligenz bewiesen und die einführenden nicht besonders verantwortungsvoll gehandelt. jetzt müssen erst die gestiegenen unfallzahlen ein paar jahre lang beweisen, daß das ein verhau war und ein paar leute ihre posten wechseln, damit dann keiner für die einführung verantwortlich war, wenn der unfug endlich wieder abgeschafft wird.

Wie viele Ampeln kennen Sie auf Autobahnen? (abgesehen von denen an Tunneleinfahrten, aber wenn die rot zeigen, dann ist die Rettungsgasse ganz sicher eine gute Idee). Und wo ist das Problem wenn man eine Rettungsgasse bildet auch wenn der Stau "nur" aus Überlastung entsteht? Was verlieren Sie, wenn sie einfach eine halbe Spur zur Seite fahren? Außerdem kann es auch in einem normalen Stau zu einem Notfall kommen.

Der Pannenstreifen funktioniert eben *nicht* (z.B. weil er oft zu schmal für das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten ist, insbesondere mit größeren Fahrzeugen wie Feuerwehr-LKW u.dgl.), warum hätten denn sonst gerade die Rettungsorganisationen schon jahrelang die Rettungsgasse gefordert.

und in einer Rettungsgasse ist mehr Platz als auf einem Pannenstreifen?? Absurd..

Ja.

Der Pannenstreifen ist zum Abstellen von Pannenfahrzeugen gedacht. Dazu braucht er nicht so breit zu sein, wie eine Fahrspur, die für die nötigen Seitenabstände bei 130km/h ausgelegt ist. Folglich ist zwischen den Fahrspuren im Zweifelsfall mehr Platz (sofern halt alle brav zusammenrücken). Ganz abgesehen davon, dass am Pannenstreifen eben Fahrzeuge herumstehen können.

Im Prinzip ist es ja egal, in welche Richtung die Fahrer zusammenrücken - es sollten halt alle auf die gleiche Weise tun, damit irgendwo eine durchgehende Gasse entsteht. Man hat sich halt für links entschieden, weil rechts üblicherweise die LKW unterwegs sind, die nicht ganz so leicht manövrieren können wie PKW.

wenn die Regelung wäre, dass alle Spuren sich so weit als möglich nach links orientieren. Damit wäre der Pannenstreifen und ein Großteil der rechten Spur frei.

Dies würde auch von den im Artikel genannten 70% (nach meiner Erfahrung sinds noch mehr) verstanden werden, die meinen, dass der Pannenstreifen tabu wäre. Dazu wärs leichter kontrollierbar und die Vordrängler wären leichter zu fassen, weil sie ja dann am Pannenstreifen fahren müssten.

So wies jetzt ist, ist es leider völlig widersinnig, da hab ich schon einen Pannenstreifen und statt dort ein bissl mehr Platz zu schaffen, will man eine eigene freie Spur mitten durch den Verkehr, mitten durch den Stau bilden. Dass dieses schwachsinnige Konzept scheitert, sollte nicht überraschen!

Ich war gerade in Deutschland unterwegs, dort funktioniert das seit Jahren relativ problemlos (auch auf dieser Fahrt wieder mehrmals erlebt). Das Problem mit dem Pannenstreifen ist halt dass er zu schmal bzw. variabel breit, mit Pannenfahrzeugen verstellt oder gar nicht vorhanden ist. Mit einem schweren Feuerwehr-LKW will ich dort nicht mit hohem Tempo durchrauschen. Ein langsames oder stehendes Auto kann aber auch mal aufs Gras ausweichen.

Dazu kommt noch, dass an jeder Auffahrt Konfliktpunkte entstehen, weil auffahrende halt nicht damit rechnen dass am Pannenstreifen jemand dahergerast kommt.

Wie gesagt: die Rettungsgasse war eine Forderung der *Rettungsorganisationen* - und die werden ja wohl ungefähr wissen was für sie sinnvoll ist.

Ja genau ... der Pannenstreifen ... da stehen dann aber im Ernstfall erst recht Leute rum (pissen, panne, etc ...)

spannend ist auch, wenn alle brav die Rettungsgasse bilden, und dann die Rettung ohne Blaulicht auf dem verbleibenden bisschen Pannenstreifen vorbeirauscht. So geschehen kürzlich auf der A4.

dass selbst ein kleines bisschen Pannenstreifen zweckdienlicher ist, als die Missgeburt "Rettungsgasse".

ich steh drauf, wenn mich auf der Wiener Südosttangente permanent die Motorräder rechts in der Rettungsgasse überholen.
Irgendwann hab ich so einen Koffer am Rückspiegel hängen.

Sie können versichert sein, dass diese Motorradfahrer aufpassen, ihren Rückspiegel nicht zu streifen. Warum?
Der Motorradfahrer ist danach ziemlich verletzt, während bei ihnen nur ein bisserl Blech verbogen ist.

Die überholen nicht, die fahren vorbei.