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Oberklasse à la Strom
Auf der Auto China in Peking zeigt Audi seinen ersten Oberklasse-e-tron - die auf chinesische Bedürfnisse zugeschnittene Technikstudie Audi A6 L e-tron concept. Die auf der A6-Langversion basierende Plug-in-Hybrid-Limousine soll auf eine rein elektrische Reichweite von bis zu 80 km kommen.
Oberklasse à la France
Von den drei Musketieren Renault, Peugeot und Citroën ist offenbar nur mehr Citroën willens, in der Oberklasse mitzumischen. Das Auto kommt wohl unter DS-Label auf den Markt, und weil das - ebenfalls auf der Auto China vorgestellte - Konzeptfahrzeug "Numéro 9" heißt, lässt sich auf DS9 schließen. Technische Konfiguration der wohltuend unkonventionellen Studie: Plug-in-Hybrid mit 50 km elektrischer Reichweite, Systemleistung 295 PS, CO2-Ausstoß: 39 g/km. (Automobil, DER STANDARD, 4.5.2012)
Das viersitzige Stoffdach-Cabrio gibt den überraschend sparsamen Allrounder
Stilistisch zeitlos: So steht sie am Start, die dritte Generation des Octavia Combi. Als Fronttriebler und als 4x4
Die alljährliche Reise der STANDARD-Automobilisten in die Hügel des Collio, diesmal mit Cabrios für den fröhlichen Alltag. Es eröffnet ein Wiedergänger des Käfer Cabriolets
Autohersteller müssen viel Geld investieren, um auch in Zukunft eine Rolle zu spielen
Mehr Benz, mehr Wellness und ein sehendes Fahrwerk: Großer Auftritt für den potenziellen Dominator in der Oberklasse
Ausweitung der Kampfzone anlässlich eines runden Geburtstags
Vom Traktorersatz zur Sänfte der Superreichen: Land Rover zelebriert ein markantes Jubiläum
Das Siebenmilliardending. So viele Menschen werden 2050 in Städten leben. Wie das verkehrstechnisch funktionieren soll, darüber denkt Audi in der Urban Future Initiative nach
Dieser Sportwagen ist sportlicher als alles, was wir kennen, und trotzdem komfortabel. Fehlen nur noch 280.500 Euro
Die Theorie kommt in der Praxis nur selten zum Einsatz
Volkswagen rockte das Golf-GTI-Treffen mit einer knalligen Studie. Ebenfalls im Blickpunkt: "Über-Amarok", Seat Leon Cup Racer
Renault zeigt Humor, Toyota Aufgeschäumtes und der Superb ein gutes Heck
Der Amerikaner war 17 Jahre lang BMW-Designchef. Ein Interview über emotionales Design und Nasenbohren an der Kreuzung
Die zweite Generation wurde in 100 Punkten verbessert. Wichtigster: 25 Kilometer mehr Reichweite
Die Brüder Schlumpf waren fanatische Auto-Sammler. Doch die Gier trieb sie in den Ruin. Eine Ausstellung in Kassel zeigt nun die verschorften Schönheiten
Man mixe SUV, Van und Kleinwagen, schüttle kräftig - und fertig ist der Captur
Die Neuauflage des Ford Fiesta präsentiert sich bei einem ausgiebigen Ausflug als ausgereifter Kleinwagen
Mit einem rotkarierten Flanellhemd ist man nicht falsch gekleidet, auch wenn sich der Ranger als Kumpel aus der Großstadt tarnt
Das Geschäft mit kleinen SUVs zieht an. Peugeot beteiligt sich an der Hausse mit dem entschlossen gestylten Crossover 2008
Ferdinand Piëchs Vision wird nun als Modell XL1 realisiert. Anlass, die Erinnerung an einen Apriltag vor elf Jahren abzurufen
Der Elektroauto-Pionier stand vor dem Kollaps. Doch jetzt verkauft das Model S am US-Markt mehr als Mercedes. Die schweren Zeiten kommen aber noch
Opulente Publikationen über den fahrbaren Untersatz boomen. Eine kleine bibliophile Mobilitätsstudie
Der Trax ist die logische Fortsetzung des Booms bei den kleinen SUVs
Mit dem Sorento zeigt Kia, wie es der blasierten deutschen Nobelkonkurrenz Druck machen will
Mitte der 1980er versuchte Isuzu ein belangloses Auto zu verkaufen. Die Werber ließen die Schuhschachtel tanzen
Hoppla, was bekanntlich zählt, sind Fakten und die Realität.
Audi ist Marktführer in China in der Oberklasse - einem der härtesten Automärkte der Welt.
Citroen, das kennen die meisten Chinesen gar nicht - bzw. wird sie diese Marke auch nie interessieren. :)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dong... s_en_Chine
bullshitter !
psa china:
2001: 53.000
2006: 201.000
2011: 404.000
verkaufte wagen.
"Audi ist Marktführer in China in der Oberklasse"
soviel ich weiss ist die goldene rolex daytona mit dem leopardenzifferblatt dort auch die gefragteste luxusuhr!
Habe beim Googeln den DS6 entdeckt. Auch sehr fesch. Mir ein bisserl zu lang (4,53 m) und vor allem ein bisserl zu teuer (ab 30 k geht's los), aber fesch. Verbrauch in Hybridversion angeblich ab 1,9 l!
Den DS9 habe ich nur als 5,3 m langes und 2 m breites (breiter als der Maybach) U-Trumm gefunden. Auch sehr fesch, aber viiiiiiel zu groß und wohl viiiiiiiel zu teuer. (C:
Weiß nicht, aber Audi langweilt mich designmäßig nur noch.
Die glauben scheinbar wirklich, eine neue LED- Leiste im Scheinwerfer ist innovatives Design.
Schade, weil mir die Audis in letzter Zeit recht gut gefallen haben, aber es langweilt nur noch.
Beides keine Schönheiten. Der Audi sieht aus wie immer (ich sehe da bis auf den Grill nix Neues) und die Zider wirkt wie VW+Opel mit einem Hauch unpraktischem Design (was sind as für Spiegel? Gibts das Auto nur als Panzer mit Sehschlitzen? Wie muss man den Sitz einstellen um zwischen Dach und Motorhaube durchzusehen UND Rundumblick zu haben?) Das Einzige, was mir daran gut gefällt, ist die Marderfalle im Seitenschweller:)
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