Volle Palette

9. Mai 2012, 16:38

Opel bringt die dritte Generation des Combo in vielen unterschiedlichen Varianten

Was macht eine Bi-Link-Hinterachse in einem Van des B-Segments? Platz und Fahrkomfort ist die einfache Antwort, wie Opel mit der dritten Generation des Combo beweist. Denn in den Kastenwagen kann man nun ohne Probleme eine ganze Europalette stellen. Die braucht man nicht einmal allzu hoch zu heben, denn die Ladekante liegt bei klassenbesten 45,5 Zentimetern.

Aber nicht nur Unternehmer, die lieber einen Opel als einen Fiat fahren - der Opel Combo basiert auf dem Fiat Doblò -, reiben sich nun die Hände. Wie auch Familien mit mehreren Kindern, bei denen Sparsamkeit und Raumangebot mehr zählen als purer Luxus und Radarstrafen.

Obwohl, mit dem 130 PS starken 2,0-CDTI-Turbodiesel ist der Combo richtig spritzig und agil.

Was aber mehr zählt, ist die Wandlungsfähigkeit des kleinsten Nutz-Opels. Und die beginnt schon beim Kauf.

Fünf oder sieben Sitze? Heckklappe oder Doppelflügeltür? Kurzer (2755 mm) oder langer Radstand (3105 mm)? Und wenn Sie sich für den kurzen Radstand entscheiden: Hochdach oder nicht?

Der Kastenwagen schluckt bis zu 4,6 Kubikmeter, und das bei einer Nutzlast von bis zu einer Tonne - wenn wir den Fahrer ebenfalls als solche (Nutzlast nämlich) bezeichnen. Dementsprechende Nehmerqualitäten hat auch der Combo Tour, wie die Pkw-Variante heißt. Er hat ein Ladevolumen von bis zu 3200 Litern in der Langversion, und das bei einer Zuladung von bis zu 800 kg.


Der dritte Combo ist ein Raumwunder, das sich für die hinteren Sitzreihen über eine praktische Schiebetür erobern lässt.

Nur: Den kurzen Combo Tour mit sieben Sitzen auszurüsten bringt nur etwas, wenn Sie kein Gepäck haben, dafür zwei sehr kleine Kinder, die hinten noch ausreichend Platz finden. Als Fünfsitzer spielt er aber die volle Palette seine Qualitäten aus.

Durch die Schiebetüre lässt es sich auch auf Schrägparkplätzen noch würdig hinten einsteigen - und der Wagen am Platz daneben nimmt auch keinen Schaden.

Vier Diesel, einen Benziner und einen CNG-Motor bietet Opel für den Combo an. Der 90 PS starke Basis-Diesel 1,3 CDTI passt schon sehr gut. Wer auf den laufruhigeren Benziner steht, greift zur 95 PS starken 1,4-Liter-Maschine. Und wer das Konzept der Wandlungsfähigkeit bis in den Antrieb übernehmen möchte, fährt den 1,4 CNG ecoFLEX mit 120 PS entweder mit Benzin oder Erdgas.

Jetzt aber endlich die Antwort auf die Frage, die den Unternehmern seit der ersten Zeile unter den Nägeln brennt: Ja, der Combo Tour ist vorsteuerabzugsfähig. (Guido Gluschitsch, Automobil, DER STANDARD, 4.5.2012)

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25 Postings

Hab noch nie soviel in ein fast neues Auto stecken müssen wie in den Combo-LKW (Bj2003). Da sind Dinge kaputt gegangen von denen andere noch nie gehört haben: Einrosten des Wischergestänges (Kompletttausch), rostiger Kontakt in Motorsteuerung (1.050,-), ständiges Aushängen des Schaltgestänges (Plastikgelenk), uvm...
Einer reicht, nie wieder!

Naja - da könnte man dann bei diesem Modell ja darauf hoffen, dass da nicht soviel kaputt geht - schließlich ist das ja nichts anderes als ein FIAT Doblo ... ;-)

Multipla 2

They've done it again...

Wieso schaut der aus wie ein

aufgeblasener kangoo?
Mußte das wirklich sein.
Praktisch ist ja praktisch, aber muss er deswwegen so blunzenschiach sein? Ich mein´um 9.999.- ginge das gerade mal durch, aber die Preise sind deftig, da ist so ein "design" ein no-go.

endlich ein würdiger nachfolger vom wunderschönen fiat multipla :-)

.

Na bitte net so hastig!

Die Nachfolgefrage vom Multipla wurde natürlich hausintern bei Fiat geklärt - siehe Qubo und Doblo.

Also als Stadtlieferieferwagen

ist der Doblo famos :-) Und ein echter Zweisitzer. Braucht auch vollbeladen nicht sehr viel.

Ich hab irgendwie immer das Gefühl, als würden die Hersteller dies Fahrzeug-Klasse absichtlich hässlich machen...

Einen schönheitspreis müssen solche Kartons ja nicht erreichen, aber ein bisschen was sollte man schon ins Design investieren.

stimmt. zumindest die neuen "bumerang"-leuchtenfront vom ampera und vom neuen zafira waer schon a bisserl was peppigeres gwesen..

und sich damit das fesche gesicht durch so einen lastessel zerstören lassen? selbst mercedes baut absichtlich die transportschiene anders als die komfortschiene.

Naja... einen Schönheitspreis gewinnt das ding sicher nicht. Das ist den Leuten/Firmen die sich so ein Auto zulegen aber sicher nicht so wichtig. Preis/Leistung muss passen.

Diese Front!!!!!

Sieht aus wie ein blöd dreinschauender Hund.

Na ja ...

Unter - steht links im Kasten: "... der Innenraum eine Welt aus Plastik und Stoff".

Nun, lieber Verfasser, woraus denn sonst? Nachwachsende Rohstoffe - schön wäre es und teilweise gibt es das ja schon. Das meinten Sie wohl nicht, oder?

Zeigen Sie mir bitte ein Auto, dessen Innenraum nicht aus Plastik und Stoff besteht - und bitte nicht von übergezogenem leder täuschen lassen.

Lieber Standard: Autotests sind irgendiwe nicht euer Metier ... macht ja auch nichts, ihr habt andere Qualitäten.

Nichts für ungut.

Bei der Lotus Elise Club Racer

besteht der Innenraum größtenteils aus Aluminium und Carbon.

eigentlich besteht der innenraum von allen aktuellen lotus-fahrzeugen großteils aus alu, was manchmal von leder oder alcantara überzogen wird.

Guido Gluschitsch
+
-
23
10.5.2012, 11:13
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Ich dachte, mit Plastik und Stoff ein eindeutiges Bild in wenigen Worten zeichnen zu können. Alles ist funktionell, aber nicht hochwertig. Allzu gehoben dürfte das Bild einer Welt aus Plastik und Stoff aber auch in Ihrem Kopf nicht gewesen sein, wie ich Ihren Zeilen entnehme.

Und ja, es gibt noch etwas anderes in Innenräumen von Fahrzeugen: Wurzelholz, Leder, Alcantara, Alu, Carbon, ausgeklügelten Oberflächen für eine angenehme Haptik, Soft-Touch-Schnick-Schnack...

Ob man das in so einem Auto braucht, muss sich jeder selber fragen. Aber der Combo hat es sowieso nicht.

glu

was wie wurzelholz aussieht,

ist normalerweise auch nur plastik

und was glaubens, was alcantara ist?

auch nur textil, also stoff

und ein transporter innen aus alu und carbon...

wovon träumt so ein autotester eigentlich nachts?

wenn alcantara drinwär hätt der autor aber alcantara geschrieben und nicht einfach "stoff", oder?

und auch bei kunstleder schreibt man üblicherweise von solchem das sich doch deutlich von einfachem kunststoff unterscheidet.

Hier gibt es aber auch unterschiede.. Billiges Plastik und qualitatives Plastik..

Klingt zwar alles ziemlich gut

...aber ganz ehrlich - schön/spritzig schaut er nicht aus :(

Danke für den feinen Text abseits der üblichen präpubertären Schwerpunkte dieser Autoredaktion.

>1.415 kg Leergewicht

und 90 PS "passen sehr gut"?
... bei einem Auto, wo tendenziell recht viel transportiert bzw. zugeladen wird?

Ja, kann gut sein. Aber nur, wenn man nie die 30er-Zone verlässt.

Na sicher, mit einer Europalette, die ein Hundert Kilo Zeug drauf hat, will ich ja mit 170 über die Autobahn brettern, damits mich im Falle eines Unfalls drinnen wie in einem Schraubstock zusammenpresst.

ist nur eine sache der übersetzung und man fährt damit nicht von bregenz nach wien (dafür gibt´s die fahrzuge, die 1-2 nummern größer sind).

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