Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Die Chinesen lieben Geländewagen. Gut zwei Millionen SUVs (Sport Utility Vehicles) kauften die Kunden dort 2011, ein Viertel mehr als im Vorjahr. Es verwundert also nicht, wenn nun auch Firmen wie Maserati, Lamborghini und Bentley in dieses Marktsegment vorstoßen. Abseits davon gibt es mit dem Golf Cabrio und dem Ford Focus Neues im Kompaktbereich. Abgerundet wird die Automesse von E-Autos von Volvo bis Honda und von Supersportlern wie dem Bugatti Veyron und dem Koenigsegg Agera.
Wichtig ist der chinesische Markt vor allem wegen seines Volumens. So werden mit 12,8 Millionen verkauften Pkws in diesem Jahr 20 Prozent aller weltweit verkauften Autos in China ihre Käufer finden, wie Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automative Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen prognostiziert. (Hermann Sussitz, derStandard.at, 23.4.2012)
Ob Roadster, Model S oder Model X. Die Zukunft wird (hoffentlich) elektrisch sein und Tesla zeigt mit drei Autos, dass das heute (bzw. in den kommenden zwei Jahren) schon möglich ist. Ob sportlich, elegant oder praktisch, hier dürfte jeder was finden - leider immer noch sehr teuer.
Sie und ich wissen ja, dass der Motor nicht unwesentlich an der Verbrennung beteiligt ist. Auch ein paar andere Parameter wie Gewicht, Aerodynamik etc. sind meines Wissens von Bedeutung.
Und meine Tankrechnungen.
Vorher Durchschnitt 7 Liter. Jetzt 7 Liter. Vorher Punto 1.1i (!) jetzt 1.6 automatisiertes Schaltgetriebe.
Glauben Sie es oder nicht. Es ist so.
Vom Punto auf einen SUV umgestiegen?
Wow, das kickt sicher enorm.
Bin vor kurzem selbst familiär bedingt von einem zwanzjährigen, zweitürigen 50PS Golf II(nedamal Servolenkung) auf einen Renault Kangoo umgestiegen und dachte da schon, ich sei "the King of the Road" ;o).
Naja, alles Gute & "memento mori".
Dacia gehört seit längerem Renault und von Renault stammen auch die Motoren. Obwohl die Motoren bei Dacia nicht der letzten Generation angehören, verkaufen sich die Dacias oftmals so gut, dass sie selbst für Renault zur unerwünscht großen Konkurrenz werden.
Meine Freundin hat einen 80 PS Benziner Punto , Baujahr 1999.
Der verbraucht unter 6 Liter.
Ich kenne keinen Benziner-SUV, der sich mit so wenig zufrieden gibt.
Also real, nicht den 20% zu niedrig angegeben Normverbrauch der Hersteller.
welche Marke man fährt. Ich behaupte, dass die meisten Autos mittlerweile sehr treibstoffarm fahren und der Unterschied zwischen den Kutschen der AufDieSUVSchimpfer und der SUVs vernachlässigbar ist. Und das behaupte ich, weil ich beides kenne.
Audi Q5, Volvo, VW, wahrscheinlich sogar ein Porsche der nicht mit Pedaldurchdrücken gefahren wird, können verbrauchsschonend fahren. Und durch moderne Technik oft weniger Schadstoffe ausstoßen, als die Kleinkutschen aus 1990.
Es geht auch so
http://www.businesswire.com/news/home... -Auto-Show
Warren Buffet hat sich bei BYD übrigens vor Jahren groß eingekauft
Stimmt, 2010 hat er sich dort eingekauft. 2011 auch noch Anteile gehalten. Im aktuellen Protfolio hat er keine BYD Anteile mehr. Und der Kurs von BYD ist seit 2010 stark gefallen. Eines der wenigen Investments, mit welchen sogar Buffett Verluste gemacht hat.
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.
