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E-Tron, künstlicher Klang
Damit die künftigen E-Tron-Modelle (diese fahren weitgehend elektrisch) im Stadtverkehr auch zu hören sind, hat Audi einen synthetischen Klang entwickelt - den sogenannten Audi-E-Sound.
up!, Weltauto des Jahres
In Europa hat's nicht geklappt, jetzt aber in den USA: Im Rahmen der New York International Auto Show wurde der VW up! von einer internationalen Jury zum "World Car of the Year 2012" gekürt.
GL, zweite Generation
Mercedes lanciert die zweite Generation des SUV-Riesen GL - und hat den insofern den Usancen der Zeit angepasst, als besonderes Augenmerk auf mehr Effizienz gelegt wurde. So verbraucht der 5,12-Meter-Wagen in der Version 350 Bluetec 4matic mit 7,4 l / 100 km 20 Prozent weniger Diesel als der Vorgänger. Ansonsten soll der GL Sicherheit, Luxus, Komfort auf Niveau einer S-Klasse bieten - auch abseits befestigter Wege. (DER STANDARD/Automobil/13.4.2012)
Eine Neuauflage der S-Klasse ist stets auch eine Frage nach dem besten Auto der Welt. Zu erleben: Teilautonomes Fahren, vorausschauendes Fahrwerk, Wellnes
Der Künstler wohnt sehr verkehrsgünstig
Mit langer Motorhaube im tiefen Sitz schnell in den Grenzbereich. Der Himmel ist auch nur 19 Sekunden entfernt
Nach Lamborghini Aventador und Ferrari FF schmückt nun ein Veyron das Emirat. Ein Check des Fuhrparks aus aktuellem Anlass
VW bringt mit der "Expo 1: New York", das Ergebnis einer Kooperation mit dem Museum of Modern Art, soziale Verantwortung und Kultur zusammen. Eine spektakuläre Ausstellung
Ausfahrt in atemloser Schönheit. Die letzte Stufe, bevor man Zahnarzt wird
Die alljährliche Reise der STANDARD-Automobilisten in die Hügel des Collio. Es eröffnet ein Wiedergänger des Käfer Cabrios
Das viersitzige Stoffdach-Cabrio gibt den überraschend sparsamen Allrounder
Mehr Benz, mehr Wellness und ein sehendes Fahrwerk: Großer Auftritt für den potenziellen Dominator in der Oberklasse
Stilistisch zeitlos: So steht sie am Start, die dritte Generation des Octavia Combi. Als Fronttriebler und als 4x4
Vom Traktorersatz zur Sänfte der Superreichen: Land Rover zelebriert ein markantes Jubiläum
Autohersteller müssen viel Geld investieren, um auch in Zukunft eine Rolle zu spielen
Dieser Sportwagen ist sportlicher als alles, was wir kennen, und trotzdem komfortabel. Fehlen nur noch 280.500 Euro
Ausweitung der Kampfzone anlässlich eines runden Geburtstags
Volkswagen rockte das Golf-GTI-Treffen mit einer knalligen Studie. Ebenfalls im Blickpunkt: "Über-Amarok", Seat Leon Cup Racer
Das Siebenmilliardending. So viele Menschen werden 2050 in Städten leben. Wie das verkehrstechnisch funktionieren soll, darüber denkt Audi in der Urban Future Initiative nach
Der Amerikaner war 17 Jahre lang BMW-Designchef. Ein Interview über emotionales Design und Nasenbohren an der Kreuzung
Renault zeigt Humor, Toyota Aufgeschäumtes und der Superb ein gutes Heck
Die Brüder Schlumpf waren fanatische Auto-Sammler. Doch die Gier trieb sie in den Ruin. Eine Ausstellung in Kassel zeigt nun die verschorften Schönheiten
Die zweite Generation wurde in 100 Punkten verbessert. Wichtigster: 25 Kilometer mehr Reichweite
Die Neuauflage des Ford Fiesta präsentiert sich bei einem ausgiebigen Ausflug als ausgereifter Kleinwagen
Man mixe SUV, Van und Kleinwagen, schüttle kräftig - und fertig ist der Captur
Das Geschäft mit kleinen SUVs zieht an. Peugeot beteiligt sich an der Hausse mit dem entschlossen gestylten Crossover 2008
Mit einem rotkarierten Flanellhemd ist man nicht falsch gekleidet, auch wenn sich der Ranger als Kumpel aus der Großstadt tarnt
Der Elektroauto-Pionier stand vor dem Kollaps. Doch jetzt verkauft das Model S am US-Markt mehr als Mercedes. Die schweren Zeiten kommen aber noch
es braucht eine saftige steuer auf autos mit einer länge von (großzügig bemessen) mehr als 4,5 m. nicht um die fahrzeughalter hinsichtlich ihres gestörtes egos abzumahnen (die können ja wohl kaum was dafür), sondern vielmehr aus rein verkehrspolitischen gründen. gab übrigens vor kurzem in der autorevue und im profil gute kommentare zur krankhaften überdimensionierung heutiger autos.
Es geht um Übersicht und Sicherheit. Ausserdem gibts Leute, die schwere Anhänger ziehen wollen oder müssen.
Der Verbrauch ist geringer als bei vielen alten Schleudern.
Jesusschlapfenträger haben damit ein Problem, ich weiß.
Audi: Uhhhh! "Vorsprung durch Technik" Das gibt es schon lange bei anderen Firmen...
VW: WTF? "World Car of the Year" vielleicht für Blinde. Und gerade die "Schuhschachtl" in de USA. LOL
Mercedes: Das passt! Schönes Auto, weniger Verbrauch und weg mit dem Speck! So muss es sein!!
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