Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Einradfahren macht Spaß, schult Gleichgewicht, Motorik und Haltung - Wie man den Balanceakt am besten meistert und welche Ausrüstung es für den Einstieg braucht
"Ja, es sind schwere Räder", sagt Stadtradler-Chef Stout, "dafür sind sie robust wie ein Auto". Das Hollandrad hält Einzug in Wien
Zum Thema gibt es eine Menge zu sagen. Wir schauten uns um, welche Blogs sich besonders lautstark zu Wort melden
Der Architekt und Fahrrad-Freak Michael Embacher verfügt über eine Sammlung von mehr als 200 Rädern, die auf der ganzen Welt ausgestellt wird. Wir zeigen einige Höhepunkte der Kollektion
Warum es (noch) keine hübschen Fahrradhelme gibt
Die Mode hat das Fahrrad als cooles Accessoire vereinnahmt: Couture-Häuser bringen eigene Bikes auf den Markt, Models strampeln sich durch Werbestrecken, immer mehr Designer widmen sich eigenen Fahrradkollektionen
Alles für das Rad: Zwitscherklingel, Schädelschutz, Kartenservice, Druckluft und eine Tasche für das Picknick
Drei Jahre hat das Studio Bezdeka am Upcycle-Kinderrad getüftelt. Nun ist das Woom da
Vier Jahre nach dem Antrag dürfen Radler stadtauswärts zwischen Radweg und Busspur wählen
Ob Klapp- oder Faltrad, exzentrisch oder elektrisch, erschwinglich oder zu Space-Preisen: Die Nische der kompakten Verkehrsproblemlöser ist schick geworden - und wächst
Die "Wiener Diagonale" soll Radfahrer aber auch Fußgänger bevorzugen
Knallbunt und von enormer Dimension: Das mobile Fahrradhaus soll die Lust der Wiener aufs Radfahren wecken
Kaum jemand will sich noch die Finger dreckig machen
Was sich rund um den Globus auf zwei Rädern alles zugetragen hat
In seinem neuen Buch beschreibt Andreas Lesti seine 16 Lieblings-Fahrradrouten - derStandard.at verlost zwei Exemplare
Tausende Radbegeisterte nahmen am vergangenen Sonntag am Corso teil
Zehn Fakten, die Sie über Dänemarks Hauptstadt noch nicht wussten
2025 soll Dänemarks Hauptstadt CO2-neutral sein und die Hälfte der Menschen mit dem Fahrrad zu Arbeit oder Schule fahren
Hunderte neu gebaute Kilometer an Radwegen in New York wollen mit Leihrädern befahren werden - Menschen mit mehr als 118 Kilogramm sind davon ausgeschlossen
Von pinken Fahrradstiefeln bis zu Erzählungen von einer Milliarde Räder: Fahrrad-Ideen für die Cycling Visionaries Awards können eingereicht werden
Peter Appeltauer hat ein 600seitiges Buch über die physikalischen Hintergründe des Radfahrens geschrieben - und erstickt an seiner Kompetenz
"Cycling Affairs": Die Wiener Kreativagentur "departure" ruft zum Wettbewerb rund um das Radfahren in der Stadt auf - Info-Veranstaltung am 14. März im "Stilrad"
In "Tour d'Afrique" beschreibt Hardy Grüne seine Erfahrungen beim härtesten Radrennen der Welt
Die Technische Universität Wien widmet sich ab 4. März dem Radfahren - Die Vorlesung steht allen offen
"Das Wesen des Radfahrers offenbart sich in den Beinen", weiß der Schriftsteller Paul Fournel
Nach heftiger Kritik am Vorschlag der Grünen wird der Ausbau des umstrittenen Radwegs neu verhandelt
http://www.youtube.com/watch?v=T... re=related
geht doch ganz einfach - und schlimmer kann der weg von der casa fesch zum meer auch nicht sein.
unschlagbare vorteile: keine kette!, keine schaltung!, keine bremsen! - wartungsaufwand minimal! :-)
... und ziemlich aehnlich wie oben beschrieben. Standard-Einrad, 20 Zoll, gscheite Schuhe (die Chucks sind ideal, siehe Maedchen auf Bild).
Bei mir hat es mit einem Seil am Plafond gut geklappt. Und dann ein paar Meter von einer Wand zur anderen und abstuetzen.
Auf jeden Fall sollte man eine Balance-Sportart gut beherrschen. Bei mir sind viele Jahre Eislaufen, Skifahren, Skateboard und Motorrad dabei.
Und dann habe ich drei Wochen mehrmals taeglich mit dem Einrad herumprobiert bis ich die ersten Meter 'richtig' gefahren bin. Am Anfang glaubt man, das Ding funktioniert niemals, es ist unfahrbar. Zumindest ich hab mir recht schwer getan. Wenn man es allerdings einmal kann, verlernt man es niemals - da steigt man auf und radelt davon.
Fuer laengere Strecken oder zum Spazierenfahren ist das Ding uebrigens nicht geeignet! Es ist sehr anstrengend - die Muskeln sind staendig unter Spannung. Ausserdem faehrt man nicht gerade schnell damit (zumindest mit normalem Raddurchmesser). Tolles Spielzeug!
Hm, mir ist letztes Jahr einer auf dem Kamptalradweg entgegen gekommen und in Wien (z.B. am Gürtelradweg) habe ich auch schon mehrere Leute mit dem Einrad gesehen, die so ausgesehen haben, als würden sie nicht nur zum Bäcker um's Eck fahren. Aber wer weiß wie super-gut die körperlich drauf sind.
... bin ich nach wenigen 100 Metern ziemlich kaputt. Wenn die Kraft nachlaesst, faengt man an zu wackeln, dann wird es noch schwieriger. Wie gesagt, man sitzt ja nicht wirklich mit dem Hintern darauf. Das ist so aehnlich, wie wenn man auf einem Ball steht. Wenn man nachlaesst, rutscht man runter.
Gibt eine nette communitiy auf unicyclist.org (mit deutschsprachigem Teil).
Habe mit 20" begonnen, später 24" und jetzt 26" Mountain-Unicycle (29" und 36" kommen sicher auch noch, evtl. mal eine Schaltnabe, ja auch das gibts)
Je länger und öfter man fährt desto besser wird die Gewichtsverteilung und desto länger und weiter kann man fahren.
P.S.: Geschwindigkeitsrekorde:
28.8 mph, Chuck Edwall, Laguna Beach, CA, Geared KH36, 150mm (downhill)
28.0 mph, Madison Johnston, Portland Oregon, Ungeared Nimbus 36 114mm cranks(downhill)
19.1 mph, Marco Schmidt, 29" KH with 114mm cranks (on a street going downhill), near Dieburg (Germany)
... darfst nur nicht aufgeben nach den ersten Tagen.
Die fixe Nabe muss sein. Damit balancierst Du dann das Ding in Fahrtrichtung. Die Fussballen stehen staendig unter Spannung und mit den Pedalen (plus Hintern, Armen) verhinderst Du das vor-/zurueckkippen, sozusagen. Das Gewicht lagert aufgeteilt zwischen Hintern und den beiden Fuessen - ganz anders als beim Fahrrad. Am Fahrrad kann man ja auch einfach sitzen und mit dem Freilauf bequem rollen.
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.