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Melbourne - Ferrari muss schon vor dem ersten Saisonrennen der Formel-1-WM Durchhalteparolen ausgeben. Das italienische Traditionsteam gilt nach Problemen in den Tests für den Auftakt am Wochenende in Melbourne alles andere denn als Favorit. Der Schaden soll in Grenzen gehalten werden, um in der WM zumindest zu einem späteren Zeitpunkt noch ein Wörtchen mitreden zu können.
"Wir müssen in den ersten Rennen die Zähne zusammenbeißen", gestand Ferrari-Superstar Fernando Alonso. "Es geht nicht darum, im ersten Rennen Erster zu sein, sondern im November, am Ende der Meisterschaft." Darauf wartet der Spanier seit Jahren vergeblich. Seinen bisher letzten WM-Titel hatte Alonso 2006 geholt, den jüngsten für Ferrari fuhr 2007 der aktuelle F1-Rückkehrer Kimi Räikkönen ein.
Im Vorjahr gewann Alonso in Silverstone lediglich ein Rennen. Sein Teamkollege Felipe Massa, dessen Tage bei der Scuderia ohne signifikante Verbesserung nach dieser Saison gezählt sein dürften, fuhr nicht ein einziges Mal unter die ersten vier. Ferrari wählte daher beim Design des neuen F2012 einen relativ radikalen Zugang. Standfestigkeitsprobleme waren die Folge, beim für die Aerodynamik so zentralen Auspuff musste zurückgebaut werden.
Nun soll schon im zweiten Saisonrennen in Malaysia ein stark überarbeitetes Auto am Start stehen. Denn Ferrari steht mit geschätzt mehr als 800 Mitarbeitern immer noch das größte Team der Formel 1 zur Verfügung. "Die Probleme sind identifiziert", meinte Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo. "Ich hoffe, dass sie so schnell wie möglich behoben werden können."
Testfahrten gibt es allerdings schon lange nicht mehr unbegrenzt - ein Mitgrund für den Niedergang der Scuderia, die den Sport dank ihrer Ressourcen Anfang des Jahrtausends mit Rekordweltmeister Michael Schumacher noch dominiert hatte. Mittlerweile ist Red Bull dank des technischen Know-hows seiner Mitarbeiter Branchenführer. "Red Bull liegt an der Spitze", gestand Ferrari-Teamchef Stefano Domenicali. "Aber wir werden zurückkehren."
Montezemolo hat der Führung um Domenicali und Technikchef Pat Fry vorerst das Vertrauen ausgesprochen. Auch Alonso versuchte, sich zumindest öffentlich in Geduld zu üben. "Wir müssen uns definitiv noch stark verbessern", meinte der 30-jährige Doppel-Weltmeister. "Aber wir müssen ruhig bleiben und einen Schritt nach dem anderen machen. Wir müssen am Anfang der WM alles geben, um zumindest so viele Punkte wie möglich zu holen."
Dann ist sogar ein Wunder möglich, wie es Italiens Fußballer vor 30 Jahren bei der WM in Spanien vollbracht hatten. Domenicali: "Vielleicht passiert so etwas wie 1982. Italien ist schlecht in die WM gestartet und hat gewonnen, als es darauf angekommen ist." Es ist ein dünner Strohhalm, an den sich der Teamchef klammert. Hält er nicht stand, dürfte es ein schwieriges Formel-1-Jahr für Italien werden. Erstmals seit 1970 haben die "Azzurri" auch keinen eigenen Piloten mehr in der Königsklasse. (APA, 14.3.2012)
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ich wünsche dem fernando wirklich das beste für die saison, ferrari werden wohl mal wieder vom hohen ross fallen.
wenn man ein riesen budget hat und es nicht dementsprechend nutzt und dann wieder eine woche vor start mit ansagen kommt wie "die probleme sind identifiziert. " sind meine erwartungen dementsprechend niedrig.
redbull wird die saison wieder dominieren, weil das feamwork stimmt, das know how vorhanden ist und adrian newey einfach ein aerodynamisches genie ist.
meiner ansicht nach müsste alonso webber ersetzen, der hat sich vorige saison einfach zu viele patzer erlaubt für das 2. cockpit im top team.
http://www.formula1.com/news/inte... 13090.html
Sehr interessantes Interview mit Charlie Whiting. Da steht zB. dass heuer der Einsatz von komprimiertem Helium(statt Luft) zum Antrieb der "Wheel Guns" verboten wurde. Dadurch konnte pro Boxenstop einige zehntel Sekunden gespart werden.
War das der Grund dafür, dass RedBull fast immer die kürzeste Standzeit hatte? Wir werden sehen...
Alle haben helium schlagschrauber verwendet.
Jetzt wurden sie für alle verboten so what?
Die dosen kochen auch nur mit wasser. Heuer wirds schwer werden so dominant zu sein wie letztes jahr.
Ferrari wird kommen, die untenliegen pull rods werden sich bezahlt machen und daraus ergibt sich ein vorteil gegenüber anderen teams. Ferrari wird wohl erst ab dem 3. Oder 4. Rennen mitfahren, dann aber brachial!
na überlegens einmal und versuchen sie die beiden wörter zu übersetzen: wheel und gun. und dann denkens nochmal scharf nach, wo in der F1 sowas zum einsatz kommt, das ausschaut wie eine gun....muss wohl irgendwo beim wheel sein..... sehen sie, so einfach ist das.
sowas??
http://tiny.cc/x5b6aw
oder das hier??
http://tiny.cc/t7b6aw
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