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Designer Ben Bowlby und Nissans Europa-General-Manager Darren Cox enthüllten am Dienstag in London nicht das neue Batmobil sondern den Prototypen "DeltaWing", der in diesem Jahr beim 24 Stunden-Rennen von Le Mans - mangels vergleichbarer Rennwagen außer Konkurrenz - zum Einsatz kommen soll. Unter der Haube versteckt sich ein 1,6 Liter-Vierzylinder mit 300 Pferdestärken. Das Geschoss bringt nicht nur halb so viel Masse (475 kg) wie gewöhnliche Langstreckenflitzer auf die Waage, sondern bewegt sich auch mit der Hälfte des Luftwiderstands konventioneller Rennwagen vorwärts. Bei einer Länge von 4,65 Metern erreicht der Renner nur eine Höhe von 1,03 Metern. (red, derStandard.at, 13.3.2012)
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... wie soll man bei einem derart knappen vorderradstand vernünftige kurvenlagen und -geschwindigkeiten zustande bringen?
ich kann mir nicht denken, dass sich diese kiste gut um die kurven bringen lässt...
Das ist aber lustig. Ich habe den DELTAWING in Sebring (March 16, 2012) gesehen. "Highcroft Racing" Sie haben eine Vostellungs Runde gemacht. Wir sahen das Auto in den Boxen, so jeder konnte es sehen und alle fragen wurden beatwortet. In meiner meinung werden sie die 24 hrs. of Le Mans nicht ueberleben, aber wer weise es. Alles gute ....
Tolle Maschine! Die "wenigen" 300 PS aus 1.6l (!?!) Hubraum wundern mich sehr!
Auch würd ich gern ein Bild von der Unterseite sehen, rein mein Gefühl sagt mir das der Wagen vorne relativ gesehen wenig Anpressdruck hat.
Aber die Ingenieure wissen schon was sie tun! =)
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/n... uegel.html
uralt. ground effect nach dem venturi prinzip.
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