Lexus zeigt die Neuauflage seines großen SUVs, des RX 450h. "h" steht bei Toyotas Premiumtocher bekanntlich für Hybrid - 299 politisch korrekt verpackte PS also.
Möge die Macht mit dir sein: Bentley prüft mit dem EXP 9 F, ob obere Zehntausend mit dem Thema SUV auf exklusivstem Niveau zu verlocken wären. Jede Wette: sie sind.
Es geht auch eine SUV-Nummer kleiner: Bei Ford dauert' es zwar noch ein Jahr zum neuen Kuga, das Serienmodell sieht aber genau so aus.
Selbe Größenordnung: Honda CR-V. Diesmal ohne stilistische Sollbruchstellen. Praktisch und sparsam. Kommt im Herbst.
Und dann hat Citroën es geschafft, dem Ideenspender Mitsubishi ASX eigene Markenidentität einzuhauchen: C4 Aircross, ab Mai.
Wieder eine Nummer kleiner (4,28 m) als die drei oberen SUVs ist Opels Mokka. Zu Jahresende hat der Kleine seinen großen Auftritt.
Andere Form von Raumkonzept: Vans. Auf 4,50 m bietet Dacias Lodgy ab Juni Platz für bis zu sieben.
Fiat ist da auch dabei, mit einem 4,14-Meter-Van namens 500L, ziemlich kompakt also. Ab Herbst.
In der Golfklasse feiert der fesche Kia Ceed Weltpremiere, gleich als 5-Türer (Bild; ab Mai) und Kombi (ab September). Länger, breiter und flacher als der Vorgänger.
Weltpremiere ferner für den 208, den Salonstar bei den Kleinwagen. Hier gleich zu sehen, dass Peugeot für die Baureihe endlich auch wieder einen GTI plant.
Hyundais Pendant zum Ceed heißt i30, der Kombi (ab September) debütiert ebenso in Genf ...
... wie dieser Lifestyle-Laster. Richtig, Jaguar meldet sich bei den Kombis zurück - mit dem 4,97 m langen XF Sportbrake. Ab Herbst. (Andreas Stockinger/DER STANDARD/Automobil/9.3.2012)
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