Ticketpreise bei der AUA steigen

1 Euro reicht um die Mehrkosten die beim Umfliegen von Wien und seinen Siedlungsachsen beim Starten entstehen auszugleichen.

http://www.fluglaerm.at/liesing/B... routen.PNG

Und wie wollen Sie den Euro je Flug von den Anrainern kassieren?

die zahlen bereits die Mineralölsteuer für Flugverkehr mit

na zum Glück gibt es auch andere Anbieter .....

mit jeder Menge Meilen die ich aber kaum einloesen kann.

Oft sind andere Airlines (eg Emirates) im Vollpreis billiger als M&M tickets die ich mit Meilen bezahle (und Flughafensteuern und Gebuehren mit Kreditkarte).

Ausserdem habe ich die angepriesenen Tickets (nur 70.000 Meilen hierhin und dorthin) noch nie bekommen, die sind immer schon weg wenn ich anrufe, oder das Kontingent noch nicht frei gegeben (irgend einen Grund gibt es immer).

Ausserdem kann man Bonusfluege nicht stornieren weil man die Meilen nicht zurueck bekommt - die sind auf jeden Fall weg.

Fazit: Der Wert der Bonus Meilen ist minimal und ich fahre besser, immer das billigste Ticket am Markt zu kaufen.

Selbst Experten (wie z.b. die Spaeth-Kolummnen auf airliners.de) meinen, dass die Meilenprogramme nichts anderes als Augenauswischerei bzw. billige Kundebindungen sind und kaum Sinn machen.

Es soll ja Leute geben, die extra für 500€ Aufpreis die Business-Class selbst für NICHT-Langstreckenflüge nehmen, nur um ihren hohen Frequent-Flyer Status beibehalten zu können. Ob privat oder über die Firma, das ist doch irre oder?

Die paar Extras machen die immense Verschwendung an Geld auch nicht mehr wett.

Am billigsten fährt man immer noch mit der Auwahl des billigsten Anbieters.

Das einzige wo Businessclass, wenn überhaupt (und damit automatisch viele Meilen dazu) IMO Sinn macht, ist nur auf sehr, sehr langen Flügen (Südamerika, Australien etc)

sondern KVS Tool herunterladen, selbst die Award Buchungsklassen einsehen, dann anrufen und buchen.

Weniger komfortabel, aber gratis, geht das auch über die Website der ANA, die - wenn Sie sich gratis eingeloggt haben - auch *A Awardklassen zeigt.

Wenn Sie Taxes vermeiden wollen - sammeln Sie Ihre Meilen bei USAir, wenn Sie diese Meilen dann wieder für einen LH/OS-Flug einlösen wollen, zahlen Sie deutlich weniger Steuern und Gebühren als bei LH.

Daher fliege ich im Gegensatz zu Ihnen immer umsonst. ;-)

Tipp: Entfernungen werden in Kilometern und nicht in Meilen gemessen.

Und eigentlich nichtmal dort. Selbst die US ist in den 1970 dem SI beigetreten.

Flugdistanzen oft in Meilen - und Bonusmeilen sowieso.

Sie müssen Ihre Meilen ja nicht mit Lufthansa, AUA und Swiss verfliegen.

Es gibt Star Alliance Fluglinien ohne Treibstoffzuschläge. Dort gibt es auch die echten "Freitickets".

jetzt mit der erhöhung der treibstoff zuschläge zu tun?

sind die die entscheidende Gebühr beim Buchen von Bonustickets, ein "Freiflug" von Wien nach Frankfurt retour kostet jetzt deutlich über 100 Euro.

Wobei ich als Sen sowieso eher meine Meilen als Upgrade von Z auf F bei interkontinentaler LH einsetzen würde - solange das noch geht.

Wann endlich wird eine EU-konforme Preisauszeichnung für Flugtickets endlich verbindlich? Ticketpreis 17 EUR, aber 56 EUR Gebühren, und noch einmal Buchungsgebühren etc. oben drauf. Inklusivpreise für Tickets - und damit mehr Transparenz!

Ich weiss immer auf den Cent genau was es kostet, bevor ich ein Ticket kaufe.

soweit ich weiß, ist in der eu die angabe von inklusivpreisen vorgeschrieben und ich hab seit langer zeit auf keiner fluglinien-internetseite anderes gesehen. die lustige aufschlüsselung sieht man eigentlich nur mehr auf der rechnung. oder irre ich mich?

jemand mallorca um 29 euro anbietet und man dann auf der hp versucht nur annähernd diesen preis zu erzielen, geht das gar nicht, also ganz so ist es nicht - glaube ich zumindest.

entweder man erhöht die ticketpreise oder man lässt es sein. es über die treibstoffzuschläge zu spielen, dient nur dem zusätzlichen abcashen!

bei einlösung von freiflügen (auf meilenbasis) würden weniger gebühren anfallen, overridings für partner (reisebüros zb) würden schneller erreicht werden,...

reine abzockersache und sonst gar nix!

Damit ist ein Miles&Less "Freiflug" teurer als ein Redticket...

Wieso Dank?

weil die aua der lifthansa mehr geld verdienen muß.
der höhere ölpreis ist gutes deckmäntelchen, um geld reinzukreigen...

daher "danke, ölpreis"...

oder wird da eh weiter brav gedumpt, und nur INN & Co werden teurer?