Vorarlberg

ÖBB-Railjet entgleist auf offener Strecke

21. Februar 2012, 22:17

Unglück passierte zwischen Bludenz und Arlberg - Keine Verletzten

Bregenz/Wien - Auf der Vorarlberger Seite der Arlbergbahn ist am Dienstagabend gegen 18.35 Uhr der ÖBB-Railjet 363 auf der Fahrt von Zürich nach Wien-Westbahnhof bergwärtsfahrend auf offener Strecke entgleist. Die Garnitur begann zwischen Bludenz und dem Arlberg plötzlich zu "holpern", Gläser zerbrachen, der Zug kam schließlich etwas schief zum Stillstand, wie Augenzeugen berichteten. Neben dem Steuerwagen an der Zugspitze sind weitere zwei Waggon aus den Schienen gesprungen, wie die ÖBB am Abend informierten. Keiner der etwa 150 Fahrgäste wurde verletzt.

Schließlich wurde eine Ersatzgarnitur zur Entgleisungstelle gefahren, die Passagiere stiegen um und wurden mit dem Ersatzzug zurück nach Bludenz transportiert und von dort mit Bussen über den Arlberg gebracht.

Die Arlbergbahn blieb wegen der Entgleisung vorerst gesperrt. Zwischen Bludenz und Langen am Arlberg wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Die Dauer der Sperre war vorerst nicht abzusehen, laut ÖBB werde sie aber noch mehrere Stunden andauern.

Wie es zu dem Unfall kam war am Abend noch ungeklärt. Der Zug war in Zürich vom 16.40 Uhr planmäßig abgefahren und sollte Mittwoch um 0.44 Uhr in Wien ankommen. (APA)

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Bunga Bunga mit Schettino
00
22.2.2012, 11:21
ÖBB und ihre Statussymbole

Für ihre Statussymbole wirft die ÖBB in hohem Bogen das Geld hinaus (siehe Bahnhof Wien, Linz, Brennerbasistunnel usw.) und vor dem Arlberg bzw. über dem Arlberg wird auf unsere Kosten das zuviel Ausgegebene eingespart?!

Dass die Arlbergstrecke generell einiges mehr an Sicherheitsverbauungen braucht, zeigen alleine die letzten Jahre/Jahrzehnte - schweres Zugsunglück damals mit der Mure, dann die beinahe Katastrophe mit dem Führerloses Lastzug und jetzt eine Railjetentgleisung mit 150 Fahrgästen!

In Hohenems u Rankweil (beide Orte haben ca. 15.000 Einwohner u. jeweils ein Landeskrankenhaus) gibt s nicht mal für den 2. Bahnsteig einen Lift od. Rolltreppe - sehr toll für Rollstuhlfahrer, sonst. Gehbehinderte und Mamas mit Kinderwagen!

Cpt. Bligh
00
22.2.2012, 14:07
blabla,

die arlbergbahn ist teil des masterverkehrsplanes, und wird früher oder später auch umgesetzt.
in diesem masterplan gibt es sogar einen eisenbahntunnel für den pfänder

es gibt aber durchaus wichtiger projekte in österreich.
die ost-west achse zw. innsbruck und bregenz ist nun mal kaum von übergeordneter bedeutung.

der bahnhof hohenems wird aber bald umgebaut, ich denke rankweil auch.

Bunga Bunga mit Schettino
00
22.2.2012, 23:13
Achse Innsbruck - Bregenz ...

.. ist von übergeordneter Bedeutung ... Züge gehen weiter nach Deutschland bzw. via Feldkirch in die Schweiz ... außerdem hat Vlbg. keine Uni und diese Strecke ist sehr stark von Studenten frequentiert !!

orpheus1
30
22.2.2012, 10:42
Halt die uebliche EU-Manier: zuerst zu Tode sparen, dann zerschlagen und an unfaehige Billigbieter verscherbeln

Die von der EU diktierten Einsparungen bei der Bahn haben in diesem Winter schon mehrere EU Laender viel Geld gekostet.

In einigien Laendern ist es zu mehrtaegigen Komplettausfaellen des gesamten Bahnverkehrs gekommen. Viele EU-Laender muessen sich Berater aus der Schweiz holen, um ihr ruiniertes und zu Tode gespartes, und in Unterfirmen ausgelagertes, Bahnnetz wieder aus der Versenkung heraus zu holen.

Die Schweizer investieren in ihre Bahn, ihnen ist ein funktionierendes Bahnnetz sehr wichtig und daher auch einiges an Geld wert.

Bunga Bunga mit Schettino
42
22.2.2012, 10:10
Unfähige & ostlastige ÖBB

Im Osten wirft die ÖBB für ein Statussymbol nach dem anderen das Geld hinaus (siehe am Beispiel Bahnhof Wien, Linz usw.) und vor dem Arlberg bzw. über dem Arlberg wird auf unsere Kosten das zuviel Ausgegebene eingespart?!

Dass die Arlbergstrecke generell einiges mehr an Sicherheitsverbauungen braucht, zeigen alleine die letzten Jahre/Jahrzehnte - schweres Zugsunglück damals mit der Mure, dann die beinahe Katastrophe mit dem Führerloses Lastzug und jetzt eine Railjetentgleisung mit 150 Fahrgästen!

In Hohenems u Rankweil (beide Orte haben ca. 15.000 Einwohner u. jeweils ein Landeskrankenhaus) gibt s nicht mal für den 2. Bahnsteig einen Lift od. Rolltreppe - sehr toll für Rollstuhlfahrer, sonst. Gehbehinderte und Leute mit Kinderwagen!

So Ren
00
23.2.2012, 15:36
ich erinnere...

...an die Tunnelbauten und die neuen Bahnhöfe rund um St. Anton 2001 zur Schi-WM. Da wurde ALLES Bahntechnische modernisiert und renoviert.

Dr. Seltsam
 
20
22.2.2012, 11:50

Es gilt auch die Bevölkerungsschwerpunkte in Österreich zu berücksichtigen.

Bunga Bunga mit Schettino
00
23.2.2012, 13:24
... die werden schon überproportional berrücksichtigt ...

... leider in Wien auch bei den Frühpensionisten ... !!!

Pogled
02
22.2.2012, 12:32

Dann will ich einen Steuernachlass für die Einstellung von Bahn, Post, Gericht, Krankenhaus, Finanzamt, Bezirkshauptmannschaft etc.

Hinweis: Nicht ich bin irgendwo ins Grün weggezogen und auch kein Pendler sondern der Staat hat sich verabschiedet.

Hadik1
11
22.2.2012, 10:57
Vorarlber muss sich ebenfalls an der Nase nehmen

Dass die Arlbergstrecke nicht endlich winter-, lawinen- und murensicher ausgebaut wurde, ist tatsächlich eine sträfliche Vernachlässigung dieser Ost-West-Achse. Ich kann aber die Vorarlberger nicht ganz aus der Verantwortung nehmen: Wann je sind ihre Politiker so vehement für eine bessere Bahnverbindung über den Berg eingetreten, wie es etwa die Kärntner (Koralm!) oder die Steiermärker permanent tun? Denen sind doch die Verbindungen zum Flughafen Zürich wichtiger als jene nach Innsbruck, Salzburg und Wien.

Befreier von Butter und Eier
70
22.2.2012, 09:24

Da Grasser ist Schuld - es gilt die Unschuldsvermutung.

Hadik1
01
22.2.2012, 11:27
... nein der Gorbach!

Wenn schon der Gorbach, der war Verkehrsminister - und Vorarlberger. Aber wahrscheinlich hat er von der ÖBB nicht so viel Geld bekommen wie von der Telekom!

forever52
23
22.2.2012, 08:50
Jetzt mal der ÖBB nicht die Schuld geben...

...beschrieben Strecke ist eine ganz heikle. Der Zug "kriecht" dort empor...und die Kälte tut auch das seinige dazu.
Kann passieren, auf dieser Strecke kann nicht perfekt gemacht werden.

Hadik1
20
22.2.2012, 11:02
"Störung an der Schienenfahrbahn"

Dass sich weit extremere Bergstrecken wintersicher ausbauen lassen, zeigt die Schweiz seit vielen Jahrzehnten am Gotthard und am Lötschberg. Das wäre zweifellos mit geringerem Aufwand auch am Arlberg möglich.
Im übrigen ist es schon eine merkwürdige Schönfärberei, wenn im gegenständlichen Fall ein (in 99 Prozent der Fälle vermeidbarer) Schienenbruch vom ÖBB-Sprecher verharmlosend als "Störung an der Schienenfahrbahn" bezeichnet wird!

So Ren
00
23.2.2012, 15:37
Auf vergleichbaren...

...Steckenabschnitten fahren alelrdings die Schweizer auch nicht schneller als die Österreicher.

Pogled
02
22.2.2012, 11:16

Stahl hat (wie zu erwarten) in CH die gleichen Eigenschaften wie in A

http://www.drs.ch/www/de/dr... aelte.html

Hinweis: CH kauft Schienen von der VOEST
Hinweis: Schienenbruch ist Problem der verschweissten Schienen
Hinweis: Schienenbrüche (Sprödbruche) sind nicht vorhersagbar.

Bunga Bunga mit Schettino
20
22.2.2012, 10:12
DOCH der ÖBB schuld geben ..

... sie weiß ob der Gefährlichkeit der Strecke ... bessere Verbauung und engmaschigere Kontrollen & Wartung der STrecke - erst recht im Winter und nach der KÄlteperiode !!!

der letzte leser
00
22.2.2012, 10:56

Das Geld wäre da gewesen, man hat es lieber in Straßen gesteckt.

Nutze den Tag
70
22.2.2012, 08:32
Wenn Züge über Berge geschoben werden

werden Schienen und Radkranz stark belastet. Der Zug "eckt".
Daher werden in Zukunft mehr Railjets entgleisen - es ist eine Fehlkonstruktion.
Mein Konzeptvorschlag: Jeder Waggon hat einen Antrieb - Stromumformung und Steuerung zentral.

der_kleine_pariser
 
04
22.2.2012, 09:40

Dann müsste es massenweise zu Entgleisungen von Wendezügen kommen. Tut es aber nicht. Und nicht umsonst gibt's die Bestimmung, dass nicht lehr als 28 Achsen (= 7 vierachsige Wagen) geschoben werden dürfen.

Sicher ist es gut, wenn alle Wagen einen Antrieb haben (so wie beim ICE schon seit 3 Fahrzeuggenerationen), aber wirklich notwendig ist es nicht.

Ender Wiggin
03
22.2.2012, 09:33
wenn Sie schon so ein Experte sind,

hätten Sie den pT Forumslesern auch mitteilen können, was am Railjet jetzt so anders im Vergleich zu den alten Zügen ist, dass der Railjet vermehrt entgleisen wird. Gab´s bei den Öb jemals Waggons mit eigenem Antrieb???

Nutze den Tag
00
22.2.2012, 10:24

Die neuen S Bahnen haben mehrere angetriebene Wellen, Straßenbahnen,...

Nutze den Tag
00
22.2.2012, 10:16

Die Lock wird nicht umgespannt. Mal ist sie ziehend (vorne), mal ist sie hinten (schiebend).

der_kleine_pariser
 
00
17.3.2012, 23:02

Das istr sie bei den nahverkehrswendezügen auch, war sie jahrzehnte lang bei den 4010ern etc, ppp...

(.) (.)
11
22.2.2012, 09:50

Früher wurden die Züge meist gezogen nicht geschoben.

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