Linzer Eisenbahnbrücke bis Freitag gesperrt

zum glück ist die brücke denkmalgeschützt, das denkmalamt kann also kurzfristig die sanierung gegenüber der öbb durchsetzen.

wer im letzten satz ein _wenig_ ironie findet, darf sie behalten.

ich geh mal davon aus, dass das teuerste bei einer Brücke die Fundamente sind und die werden ja noch 1a sein, kann ja nicht so teuer sein da eine neue Brücke drauf zu pappen

.... auch wenn mein Urgroßvater beim Bau dabei war....
.... Nichts hält für die Ewigkeit.

dass diese "Eisenbahnbrücke" keineswegs eine taugliche Donau-Querung für alltägliche Eisenbahnzüge darstellt. So etwas gibt es seit 111 Jahren nicht in Linz. Vielmehr dient diese Brücke dem Autoverkehr, und hat für gelegentliche Nutzung ein Eisenbahngleis in der Fahrbahn eingelassen.
Hätte Linz eine funktionierende Eisenbahnverbindung über die Donau zum Hauptbahnhof, dann könnte man das Mühlviertel vernünftig per eisenbahn erschließen, und tausende Autofahrten täglich wären unnötig.

Sie müssen da aber dass untere bzw. dass obere Mühlviertel differenzieren

kann ich nur voll und ganz unterstützen. Aber ich fürchte die Nostalgiker werden verhindern dass an Stelle der "Eisenbahnbrücke" eine moderne Version gebaut wird.

Dann könnte eine S-Bahn verbindung zwischen derm Hauptbahnhof und der Uni Linz die Innestadt entlasten. Wenn man eine Haltestelle irgenwo in Fussreichweite des Europaplatzes einbaut würde das einen Meilenstein im Verkehrskonzept darstellen. Und vielleicht das Monopol der Linz-AG aufbrechen.

das verhindern weniger "Nostalgiker" als diejenigen, die keinen Eisenbahnverkehr an den Zulaufstrecken der beiden Brückenköpfe haben wollen und die regionalen Politiker, die doch lieber die Mühlkreisbahn durch die Straßenbahn ersetzen wollen.

Und sogar, wenn man an genau dieser Stelle eine bauen wollte, könnte man die wirklich schöne alte Brücke versetzen und als Fußgänger- und Radfahrerquerung noch mindestens 111 Jahre weiterverwenden.

Sehe ich auch so. Aber Linz hat leider noch andere (zu viele) Verkehrsproblempunkte als dass man endlich die S-Bahn umsetzen würde.

Eine Beruhigung der beiden Verkehrsachsen Dametz- Dinghoferstrasse würde die Innenstadt enorm aufwerten. Ebenso eine Fussgängerzone Mozartstrasse vom Dom bis runter zum Atrium-Center. Eine vernünftige Anbindung der neuen Wohngebiete in Richtung Hafen ist unbedingt nötig. hierbei hat man sich in Linz durch die unglaublich kurzsichtige Entfernung der Gleise der Ehemaligen Strassenbahnlinie M selbst verbaut.

darum wurde sie nie gestrichen!

Weil ja gleich wieder einige zum schreien beginnen das alles zu teuer ist..... ach ja bitte nicht die 4te Brücke vergessen, die bei der Voest ist.

Das Linzer Brückenkonzept ist leider mangelhaft. Es gibt eine Autobahnbrücke, dei marode Eisenbahnbrücke und eine hoffnungslos überlastete Nibelungenbrücke. Hier ist Linz in den 70ern stehengeblieben. Warum gibt es nach wie vor keine Fussgänger/Radfahrer-Brücke? Warum wird die obere Donaulände nicht endlich adaptiert???

ich mag dieser brücke, als füßgänger oder fahrradfahrer kann durch die gitter nach untenschauen, das gibt einem einen kleinen kick, bissal sanieren und auf andere 111 jahre.

früher gabs anstatt der gitter holzlatten. hat furchtbar gerattert, wenn man mit den fahrrad darübergefahren ist.