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Ford erweitert sein Van-Angebot nach unten, um den auf dem Fiesta basierenden B-Max
Hauptmerkmal des Ford B-Max: (Schiebe-)Türkonzept.
Premiere ist beim Genfer Salon, Österreich-Start: September. (DER STANDARD/Automobil/17.2.2012)
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170 PS hat der sportlichste Alfa Romeo Mito. Beim Drehmoment legt er auf Wunsch von 230 auf 250 Newtonmeter nach
"Ich bin drei Autos", sagt quasi der Alfa Romeo MiTo. Eine Rundreise, auf der für alle Abteilungen seines D.N.A.-Systems etwas Passendes dabei war
Die Zeiten werden härter, die Autos weicher. Brutales Aussehen ist pfui, Tempo nicht wichtig. Was zählt: fröhliches Auftreten und innere Werte
Angesichts der Spritpreise und der allgemeinen Teuerung sind Kleinwagen die großen Gewinner
Exklusiver Kleinwagen fahren geht kaumt: Audi ergänzt den A1 um eine fünftürige Variante. Technisches Schmankerl: ein Benziner mit Zylinderabschaltung
Zum A1 gesellt sich ab Februar ein fünftüriger Sportback. Weltpremiere ist auf der Tokyo Motor Show, DER STANDARD nahm schon jetzt Platz
Keine vier Meter lang, ökologisch ein Musterknabe, innen Audi-Flair: Der Siegertyp A1 weckt Begehrlichkeit. Damit attackiert er BMWs Mini
Der kleinste Audi ist keine vier Meter lang, wird von kleinen aber aufgeladenen Motoren angetrieben, hat aber mitunter nur fünf Gänge
Der Audi A2 FSI. Neu das raffinierte Benzin-Aggregat, bekannt die eher unzünftige Preisgestaltung. Und doch: Beides spricht beredt dem Besonderen das Wort.
Der kleine, feine Audi A2 zeigt noch einmal auf: Attraktivitätsmaximiert und mittels FSI-Direkteinspritzung aufgepeppt geht's in die vielleicht letzte Runde.
Wo BMW eine eigene Marke braucht (Mini) und Mercedes gar nicht präsent ist, macht Audi alles selbst: Der A1 bedient das Kleinwagensegment
Jetzt legen sich die Koreaner auch in der Polo-Klasse mit der Konkurrenz aus Europa und Japan an. Zum Beispiel tritt Chevrolet gegen Toyota an
Der Spark ist ein kleines Auto, GM-Tochter Chevrolet hat aber Großes vor mit ihm. Der koreanische Mikro-Van soll als Weltauto reüssieren
Aveo ab sofort auch als Dreitürer erhältlich – Chevrolet boomt in Osteuropa
Von allen französischen Automarken hat Citroën derzeit den besten Lauf. Der neue C3 überrascht durch tadellose Material- und Qualitätsanmutung
Habe den Fusion, also quasi den Vorgänger. Ein Plastikbomber, aber bisher bin ich zufrieden damit. Er ist heute im 10. Jahr. Am meisten bereitet mir die intensive Salzstreuung Sorge. Bei uns in Aussee gibt es, im Gegensatz zu Wien und Graz, noch einen Winter! Bis jetzt noch kein Problem beim Pickerl gehabt, aber wie lange wird das noch so bleiben?
hat wer eine ahnung wie groß die kiste in etwa werden soll? der schaut dann doch recht groß aus, für das, dass er auf dem fiesta basiert. wenn die größe und der preis passen, könnte es endlich einen windelbomber in einem leistbaren spektrum geben. aber dafür darf er halt nicht viel mehr in der basis kosten, als der focus.
Hintere Schiebetüren in Verbindung mit dem Wegfall der B-Säule ergeben für mich ein wesentlich schlüssigeres Konzept als die Türlösung beim Opel Meriva mit den gegenläufig zu öffnenden Türen!
Sieht gut aus, Ford!
Die Bilder stammen offenbar aus völlig verschiedenen Entwicklungsphasen ...
Beim letzten Bild (älter?) ist auch die Dachgestaltung bzw. die Gestaltung der hinteren Türen anders - bei den Türen fehlt die Strebe (wie dargestellt, würden sich die Fenster wohl keine 5cm öffnen lassen ...)!
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