Gestrandete Passagiere nach Air-Australia-Pleite

Es gibt schlimmeres als ein paar Tage zusätzlich auf Bali gestrandet zu sein... Mitleid hält sich sowieso in Grenzen, da, wie bei SkyEurope-Pleite schon gesagt, 1) Billigfliegen zum Kotzen und wirtschaftlich kaum haltbar ist, 2) kein Mensch ein Grundrecht auf Reisen hat (nur die die es sich wirklich zum Vollpreis leisten können sollen wegfliegen, wer nur ein paar Euro hat muss halt daheim bleiben) und 3) der positive Effekt eintritt, dass tausende Rucksacktouristen und C-Klasse-Urlauber nicht in üblicher Form über Destinationen herfallen. Die braucht kein Urlaubsziel (weder finanziell noch ideell)

und wo noch ist ein Fahrradl umgefallen. Sorry, lieber Standard. Das ist am anderen Ende der Welt und hat für hiesige Menschen die selbe Bedeutung, wie wenn ein australisches Autobusunternehmen pleite geht.

Ja genau, es geht ja jeden Tag eine gesamte Fluglinie pleite..

in USA alle 3 Monate. Und das seit der Liberalisierung der Tarife in den 70ern. Oder gibt's noch Braniff, Eastern, Pacific Southwest und wie sie alle hießen. Also reg dich ab.

bedingt durch im urlaub für immer gestrandete Menschen durchsetzen die Welt und bringen das Besiedlungsgefüge ganz ordentlich durcheinander! So schaut die Globalisierung aus!

Mittlerweile geht schon tatsächlich fast jeden Tag eine
Fluglinie pleite.

frage ich mich unweigerlich, wie geil der Geiz dann ist, wenn man ein paar tausend km von zuhause auf einer Insel sitzt und sich nach einem anderen Flug umsehen muss....

ist eigentlich pflicht unter jeden artikel der "billigflieger" in der überschrift hat die worte geiz und geil zu posten?

jetzt einmal ehrlich: wie hoch schätzen sie die wahrscheinlichkeit ein bei x tausend flügen jenen zu treffen, wo die airline pleite geht. und auch wenn ich ihr kosmopolitik nicht überschätzen möchte, sollte auch ihnen bekannt sein, dass bali, phuket oder hawaii nicht unbedingt mit franz-josefs-land vergleichbar ist.

abgesehen davon, dass nur mehr ein Insider eine "Billigfluggesellschaft" von einer "normalen" unterscheiden kann. An den Tarifen sind sie zumeist nicht mehr zu unterscheiden. Und wenn die Airlines wie die Schwammerl aus dem Boden schießen, sich nach 2 Jahren umbenennen, weiß doch der Laie kaum mehr, ob das nun ein lowcost-carrier oder eine IATA-Airline ist. Abgesehen davon gehen diese genauso pleite, wie u.a. an Malev ersichtlich ist. Also was soll's?

das Ticket ist billig.....

so ist es.