Airbus verspricht zügige Reparatur der Risse am A380

15. Februar 2012, 08:43

Werde das Unternehmen "eine Menge Geld" kosten

Singapur - Die Reparatur der Haarrisse an den Tragflächen der Riesen-Airbus A380 kommt zügig voran. Das sagte Airbus-Chef Tom Enders am Mittwoch bei der Singapurer Flugschau. Es werde das Unternehmen "eine Menge Geld" kosten, sagte Enders, ohne Zahlen zu nennen. Aber Airbus habe den Fehler verursacht und komme deshalb auch für die Kosten auf.

Die europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hatte nach der Entdeckung der kleinen Risse eine Überprüfung aller Maschinen des Typs angeordnet. Enders versicherte erneut, dass die Probleme keinen Einfluss auf die Flugsicherheit hätten. "Sicherheit ist unsere höchste Priorität, es gibt da keine Kompromisse", sagte er. "Ich kann versichern: Dieses Flugzeug ist absolut flugtauglich." Enders wollte nicht sagen, ob die sieben A380 Kunden, die zusammen 69 Maschinen fliegen, wegen der Probleme Schadensersatz gefordert haben.

Airbus blickt nach Angaben von Enders zuversichtlich in die Zukunft. Nach der neuesten Marktanalyse dürften in den nächsten 20 Jahren 27.800 neue Flugzeuge gebraucht werden, mit einem Listenpreis von insgesamt 3,5 Billionen US-Dollar. Die Asien-Pazifik-Region ist nach Airbus-Angaben das Zugpferd. 34 Prozent der Nachfrage kämen aus der Region. Auch, was die Finanzierung angehe, werde Asien-Pazifik ein immer wichtigerer Markt für die Flugzeugindustrie, sagte Enders. (APA)

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7 Postings
No na net!

Netter Versuch, aber das Statement von Airbus ist eine 'no na net'-Aussage.
Was sollen sie denn auch anderes sagen außer 'Wir kümmern uns rasch um die Behebung der bekanntgewordenen Defekte'? Vielleicht 'So, jetzt wissen wir wo das Problem liegt und jetzt warten wir, bis das erste Flugzeug, bei dem aus den Haarrissen ein richtiger Riss geworden ist, abstürzt'?

Viel interessanter ist die Frage: Was gedenkt Airbus hinkünftig zu tun, um Qualitätsmängel dieser (und anderer) Art von vornherein auszuschließen?

...lieber langsam und sicher als zügig...

...wie kann es sein, dass in der luftfahrt (bie tausenden iso-zertifikaten) so ein "massenfehler" passiert...beängstigend...

Aha, 27800! Ich hatte mit 27900 gerechnet.

Art Vandalay, der Architekt der Brücken baut??

Bin neugierig, wieviele A380 in 20 Jahren noch fliegen.

Hab vor Kurzem die Sendung "Ice Pilots" gesehen und bewundere den Einsatz 60 Jahre alter Maschinen unter schwierigsten Bedingungen.

und diese 60 jahre alten maschinen fliegen also in 12km höhe bei -70 grad und landen kurz darauf bei +40 krügerl in asien? und das (tw. mehrmals) täglich? und müssen 400t beim landen aushalten?

naja, dann sind die alten dosen sicherlich ursupi und vieeeel besser als ein a380.

Das hängt nur von der Wartungsintensität und dem zu erwartenden Lebensalter ab. Es gibt zahlreiche B747, die viel älter als 20 Jahre sind. Auch ein A380 wird locker über 25-30 Jahre lang geflogen werden können, dann halt nicht mehr von einer QANTAS zwischen London und Sydney, sondern vielleicht zwischen Hongkong und Tokyo von einer Billig-Linie...
Sie können fast davon ausgehen, dass das Flugzeug nach 20 Jahren komplett einmal neu gebaut wurde ;-)

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