Videoaufnahme belastet Kapitän der "Costa Concordia"

...wahrscheinlich von einem der Helden aufgenommen worden, die mit Kameramobiltelefonen bewaffnet jenen Besatzungsmitgliedern, die sich um die Evakuierung bemüht haben, im Weg gestanden sind.

1. Er/Sie muss als letzter das sinkende Schiff verlassen. 2. Er haftet mit seinem Privatvermoegen, wenn er den Kahn auf Grund setzt. 3. Er hat Verantwortung fuer alle Menschen auf seinem Dampfer.
Und aehnliches fuer die Offiziere.

In Wahrheit verlassen die das Schiff, das sie auf Grund setzen, meist als erste, mit einer Millionenabfindung.

nachdem das video oben bereits wieder entfernt wurde
http://youtu.be/wnHfFpu_oMY

Dieses hier zeigt Panik und Entsetzen ins Gesicht geschrieben!

http://www.youtube.com/watch?v=8jJCh-7PMVo

Resi

was soll denn der sche*ss?
raubst den leuten mit dem drecks-meme da die zeit.
achtung: 12 sec und nur eine kritzelei. kein video vom schiff.

ich fands lustig

Als Kapitän sitzt man in so einer Situation zwischen 2 Stühlen.
Macht man keine Rettungsaktion kann es böse ausgehen wie in diesem Falle, macht man eine Rettungsaktion und sie ist nicht notwendig schickt dir die Reederei die Kündigung da enorme Kosten aufgelaufen sind.
Du kannst als Kapitän also nur verlieren, angepatzt bist du so oder so.

sie dürften ja ein richtig erfahrener seebär sein!

Wenn Wasser durch den Kiel läuft, und das Schinakl Schlagseite bekommt, ist eine Evakuierung vielleicht gar nicht notwendig, weil man ja als U-Boot weiterfahren könnte.

...risiko-einschätzung: kein jobverlust aber zahlreiche menschenleben riskieren oder keine rettungsaktion und job behält man wenns irgendwie gut geht. menschen, die so gedanklich so abwiegen wie du, würden zb den psychologietest für eine angehende pilotenausbildung (zum glück für die allgemeinheit) nie bestehen!

Verdammt, wo muss ich jetzt meinen Pilotenschein abgeben, Rätsel über Rätsel!!!!

ich kann mir nicht vorstellen, dass es nicht GENAUESTE vorschriften/abläufe gibt, die einzuhalten sind ....

selbst gegenüber den versicherungen wird gelten: die sicherheit der menschen geht vor.

Klar sollte man das nicht übereilen, aber wenn nach wenigen Minuten nach dem Crash die Meldung kommt, dass der Maschinenraum unter Wasser steht, ist so ne ne Rettungsaktion vielleicht doch überlegenswert, oder?

Und wenn man nicht bereit ist, die Verantwortung von nem Kapitän zu übernehmen, sollte man es nicht tun!

steht man an der Spitze. Einher gehen hohes Gehalt und hohes Ansehen. Dafür muss man auch ein hohes Maß an Verantwortung tragen.

Die paar Menschenleben sind ja wohl wert, nicht gekündigt zu werden, gell....

also knast oder kündigung, und kündigen wollt er sich offensichtlich nicht lassen

Angepatzt ist man in dem Moment, in dem man das Schiff auf Grund laufen lässt. DAS tut man nicht, und in DIESEM Punkt gibt es auch keine Diskussion ob richtig oder falsch gehandelt wurde.

JEDER mensch macht mal einen fehler....

.... und setzt mal eben EUR 1 Mrd. (EUR 500 Mio. = die versicherte Summe) in den Sand, gefaehrdet 4200 Menschenleben, bedroht die Umwelt mit 2400 Tonnen Dieseloel.

Hab ich noch etwas vergessen?

Diese Fehler waren vermeidbar und sind unentschuldbar.

..sind charakterlich so daneben, dass sie auf kosten von menschenleben riskanter arbeiten. solche menschen machen eben öfter fehler und sind als kapitäne ungeeignet.

Ja, aber so viele auf einmal?

Ah, ich bin auf Grund gelaufen. Kann passieren.

Natürlich macht jeder Fehler, aber vernünftige Menschen stehen dazu und agieren schadensbegrenzend.

Im gegenständlichen Fall ging es aber um mehr als bloße Vernunft in Sachfragen, es ging um Menschenleben.