Die Rückkehr des Puch-Fahrrades

http://www.puch-fietsen.nl/Collectie... etsen.aspx

Wo bleibt da bitte die Tradition von Puch-Fahrrädern?? Das einzige Merkmal, das diese neuen Räder von anderen unterscheidet ist ,dass bei denen eben nur Puch draufsteht!! Wo früher der Name Puch für Qualität stand, ist es heute doch nur ein Aufkleber am Fahrrad, der von Qualität zeugen soll, und so wird versucht, unter dem Vorwand, "Österreichische Qualität und Tradition" zu vermarkten einen möglichst hohen Gewinn zu erzielen!!

Mal so nebenbei... Wer einmal auf die Website gesehen hat, sollte sich wirklich wundern, was an einem Ein-Gang-Rad EUR 750,- kosten soll?? Von Rädern für die "breite Masse" kann hier nicht die Rede sein...

Und so geht eben wieder ein Stück österreichische Tradition verloren!

Marketingschmäh für Nostalgiker...
...aber wenn's gut gemacht ist: Warum auch nicht ! Mal sehen...

...dass die post auch puch (elektro-) räder fährt!
wie anno dazumal :)

Warum keine gemufften und hartgelöteten Stahlrohrrahmen? Selbst ALU-Rennradrahmen sind etwas schwerer als Stahl-Rennradrahmen.
Diese Böcke sprechen mich nicht an, selbst mich von Puch als Steirer nicht.
Warum ein Elektrorad, das mit seinem Motor nur bis 25 kmh unterstützt, stabiler gebaut sein muß, stärkere Bremsen haben muß wie z.B. ein Rennrad, mit dem man in der Ebene nur mit Eigenkraft auch 40iger-Schnitt fährt, ich weiß das nicht.
Daher kaufe ich mir kein neues solches Rad, ich gebe alte gemuffte Stahlrohrrahmen zum Sandstrahlen und beschichten. Auch in ein solches Rad lassen sich dann E-Motoren in das Vorderrad einspeichen (sollte ich das mal als Greis brauchen).

Bitte verschon uns mit solch einem Bl_ds_nn.

Und paß auf, dass die dir den Stahlrahmen mit seinen papierdünnen Rohrwänden nicht wegstrahlen.

Apropos: wieviel Wandstärke hat so ein hochwertiger Rennradstahlrohrrahmen?

Grad aus einem Angebot eines Händlers gelesen : Rennradrahmen aus Stahl : 2,7 kg. Rennradrahmen aus Alu : 2,8 kg. Mit dem Verteilen von "Blödsinn" sollten Sie sorgsamer umgehen.
Die Wandstärke der alten Rohre, die gemufft wurden, sind bekannt. Informationen an blöde Frager gebe ich immer montags von 10-12 Uhr weiter, je angefangene Stunde gegen Gebühr 200.- Euro, im Vorhinein zu entrichten. Anspruch auf Antwort besteht nicht; aber Sie dürfen fragen was Sie wollen.

stammt denn dein Katalog?

Rennradrahmen aus Alu wigen heute um 1400g (die besten um 1100g), Stahlrahmen für Rennräder um 2000g, die besten um 1800g.

Also: Prädikat bleibt, du hast keine Ahnung.

markenname schwindel wenn es nicht in oe gemacht wird

Weil ja praktisch alle hier präsentierten Puch Modelle Starrgabeln (Hi-Ten-Stahl!) haben, sollte man sich das doppelt überlegen.

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Federgabeln dämpfen Stöße von Unebenheiten und bringen höheren Fahrkomfort.

Eine Federgabel schont Arme und Handgelenke und (woran oft nicht gedacht wird) auch die Wirbelsäule -wenn man z. B. einen Randstein hinauf fährt, wird das Fahrrad auch in der Mitte hochgehoben - eine Federgabel dämpft diesen Stoß.
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mehr Info auf:
http://www.rad-lager.de/gabeln.htm

ich erwarte mir jetzt mind. 20 rote Striche für diese objektive Sachverhaltsdarstellung. ;-))

Alle, die behaupten, ein Ballonreifen könne soooo toll einfedern, seien auf die o.a. website verwiesen.

--> Marketingschmäh (bestenfalls).

Hab mir die Seite angesehen und durchgelsen, selten so einen Stuss gelesen. Wennst das aufs Auto umdenkst darf jeder nur mehr PickUps mit Starrachse fahren, weil die haben die "beste" Federung, man kann viel laden und kommt ueberall hin wo ein Porsche schon lange stecken bleibt. Man ist halt langsamer als mit einem harten Sportwagen, blablabla...

Es gibt aber nicht nur schwarz und weiss, sondern viel mehr Farben (und Einsatzgebiete).

Du faehrst im Sitzen ueber Randsteine?

ok, uebersehen.

Wer faehrt trotzdem im Sitzen Randsteine rauf/runter?

zivi mädchen.

Wie machen das Rennradfahrer, mit 20 mm breiten (schmalen) Reifen, die auf über 9 atü aufgepumpt sind, die wohl mit Sicherheit etwa doppelt so schnell fahren wie Sie, ungefedert, bei hartem Sattel, und das bei mindestens 10fach so langen Strecken?

dort haben Sie recht, keine Frage.

Wenn man über eine Randsteinkante fährt, geht man aus dem Sattel und steht in gebeugten Beinen, und die gebeugte Armhaltung federt den Stoß ab. Außerdem kann man das Vorderrad knapp vor der Kante hochreißen.
Federgabeln etc sind was für aufrechtsitzende Warmduscher.

hab zwischenzeitig gedacht du trollst nur ein bisschen aus fadigkeit - aber du scheinst wirklich von natur aus 2 meter rund um den schädel deppert zu sein.

hoher randstein:

1. geschwindigkeit auf schrittempo verringern
2. aufstehn
3. vorderrad drüberlupfen
4. hinterrad drüberlupfen

aber mit deinem schiachen merida, da bügelst du alles.

du hast von fahrtechnik so viel ahnung wie meine oma vom kickboxen.

seltsam, ich fahr auf schmalen reifen mit mehr als 8bar und meiner wirbelsaeule gehts praechtig seit ich das taeglich tue.

mehr info:
radelt man einen randstein rauf entlastet man vorher den sattel, nimmt eine stehende haltung an und verlagert das gewicht so dass moeglichst wenig belastung aufs szstem kommt. das macht eigentlich jeder radler automatisch, du nicht ?

das saure zivi mädchen sitzt einfach bei jedem fahrzustand anteilnahmslos am bock und sagt "fahrrad mach"

was für eine pfeife.

völlig richtig, aber man muß diesem Nutzerkreis zugutehalten: Die Werbung sagt was anderes, und bietet nur Saurierräder an.
Muß ja kein kompromißloses Rennrad sein, aber wo findet man im Angebot Tourenräder in STVO-Ausstattung mit ähnlichen Rahmen wie Rennräder?
Da wurde was über Belastung der Handgelenke geschrieben. Die entlastende Handhaltung, ergonomisch zum Sehnen/Muskel/Gelenksapparat passend, ist die in Fahrtrichtung. Was bietet der Handel an? Gerade Lenkerrohre. Und: wer mag, kann dann gegen Aufpreis (teures Zubehör) Hörnchen kaufen und montieren, auf denen aber dann nicht die Bremshebel und Schaltwippen sind, so muß man bei überraschtem Bremsen erst umgreifen. Idiotisch.

Jetzt würde mich bloß noch interessieren wo die Teile gebaut werden. Diese naheliegende Frage wurde nämlich im Interview irgendwie "vergessen".

letzter Absatz: "Die neuen Puch-Räder werden von Cycleurop in Frankreich produziert."