Die Boliden fahren erstmals Gassi

http://www.youtube.com/watch?v=y... ure=colike

und was mich bei den aktuellen (noch immer) stört, ist nicht die höckernase sondern der ohnedies schon bekannte unproportionierte stummel-heckflügel.

unmöglich sich diesen "schön-zu-schauen"

also der Ferrari schaut ja mal ähh kreativ aus...

naja, bei lukas plöchl sind zuerst auch alle vor fremdscham im boden versunken, und drei tage später war er nummer eins.

Solange die Autos so schiache Höcker haben, schaue ich kein F1 Rennen mehr an.

..hab ich mich doch schon so dermaßen auf unseren cappuccino im lieblingscafé der monegassen gefreut..

ob das die asfing mit ihnen schon geübt hat ?

Mann, so einen header - liebe STD Redakteure....

Mit STDs sollte man halt aufpassen ;)

...is mir immer noch nicht klar was der "höcker" mit diesem "alle Karosserieteile ab einem bestimmten Punkt nicht höher als 550 Millimeter liegen dürfen"-punkt zu tun haben.

wären es MINDESTENS 550mm ergäbe es sinn, oder seh ich das so falsch

Damit die Nase keinen Fahrer köpfen kann, bei einem seitlichen Aufprall.

Diese Regel könnte auch unsere städtischen Radpanzer (SUV) einführen.

Die Spitze darf die Maximalhöhe nicht überschreiten. Ich denke, dass es einfach zu aufwändig gewesen wäre, den Rest des Autos ebenfalls entsprechend anzupassen. Da hätte man es von grundauf neu konstruieren müssen. Auf dem dritten Foto sieht man ja, dass der Höcker genau da ist, wo das eigentliche Auto anfängt, die Spitze ist ja nur eine aufgestecktes Karbonteil.

wahrscheinlich ist damit die "nasenspitze" gemeint. ab diesem Punkt darf die Höhe von 550 Millimeter eben nicht überschritten werden. dies wurde von manchen daher mit einem "höcker" gelöst und es findet keine stetige abflachung statt

Dieser Stange nach zu urteilen scheinen die Ferrari-Ingenieure auf einen Blitz für den Flux Kompensator zu spekulieren...

das ist ein periskop fuer die regenrennen.

ist wirklich ein bildschönes, harmonisches Auto. Schätze das britische Team heuer sehr stark ein, weil ihnen zB die Regeländerung der Nase am wenigsten ausmachte, hatten sie ja schon letzte Saison die am tiefsten liegende. Bleibt nur noch zu hoffen, dass die Heckkonstruktion funktioniert.

ein auto ist ein Gebrauchsgegenstand, das einen von a nach b bringt. da ist es völlig irrelevant, ob es schön oder hässlich ist. Hauptsache, es ist im verbrauch sparsam, hat einen geräumigen Kofferraum und die Kinder werden sicher transportiert...

Insofern müsste auch Dacia ein F1 Tem gründen...

Mit Rennautos verhält es sich etwas anders, fängt schon damit an, dass sie einen nur von A nach A bringen.

und die Sache mit dem Kofferraum, natürlich. Ansonsten hat die F.U.T völlig recht. Gerade beim Rennauto spielen ästhetische Gesichtspunkte keine Rolle, vor allem kauft so was ja auch niemand.