ÖBB-Reisen

Erste Klasse nur auf dem Papier

5. Februar 2012, 17:08
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    foto: privat

    Auch wer für ein Erste-Klasse-Ticket bezahlt hat, muss unter Umständen in einem Zweite-Klasse-Wagon sitzen.

"Upgrading" per Aushang, wenn die passenden Erste-Klasse-Wagons nicht vorhanden sind - Eine Fahrt von Wien nach Berlin

Wien - Weil ihm sein ökologischer Fußabdruck nicht ganz egal ist, beschloss Eddi W. neulich, es mit dem Zug zu versuchen. W. stammt aus Wien, lebt in Berlin und betreibt eine Filmfirma, die in beiden Städten aktiv ist. Also pendelt der 37-Jährige ein- bis zweimal pro Monat.

In der Regel mit dem Flugzeug. Der Umstieg auf den Zug sollte am 1. Februar Premiere haben. Da die Fahrt von Wien nach Berlin zehn Stunden dauert, gönnte sich W. ein Erste-Klasse-Ticket. Er freute sich "darauf, entspannt im geräumigen Abteil zu arbeiten - wie in der Werbung".

Zweitklassig

Doch als W. in Wien-Meidling in den EC 172 (von Villach nach Hamburg - via Wien, Prag und Berlin) stieg, war da kein Erste-Klasse-Wagon. Genauer gesagt: Es gab einen gemischten First-/Business-Class-Wagon, in dem "fast alles besetzt oder reserviert war". Der andere Erste-Klasse-Wagen, der laut Zugbegleiter ein Großraum-Erste-Klasse-Wagon sein sollte, war ein Zweite-Klasse-Wagon der ÖBB - der mittels A4-Zetteln zur Ersten Klasse "upgegradet" worden war. "Dem Schaffner war es peinlich", erzählt der so nur auf dem Papier erste Klasse fahrende Pendler.

Von einer Rückerstattung oder Entschädigung war aber keine Rede. So nahm W. auch das versperrte Klo und das technische Gebrechen der Speisewagen-Heißgetränkemaschine "einfach nur mehr zur Kenntnis".

Keine Extra-Entschädigung

Seitens der ÖBB bedauert man den Vorfall. Der "richtige" Wagon sei "aus technischen Gründen" ausgefallen. Die Rückerstattung der Differenzsumme zwischen erster und zweiter Klasse stehe W. - entgegen den Informationen vor Ort - zu. Eine darüber hinaus gehende Wiedergutmachung an enttäuschte Passagiere ist kein Thema, dafür verweist man seitens der ÖBB-Presseabteilung auf die Möglichkeit, Sitzplätze im Vorhinein zu reservieren.

Der Zug brauchte dann im Übrigen eine Stunde länger nach Berlin als im Fahrplan veranschlagt. Vollpreis für die einfache Fahrt in der ersten Klasse: 286 Euro. In der zweiten Klasse - und mit Vorteilscard - wären es immer noch 111 Euro. Flüge von Wien nach Berlin (und zurück) gibt es mit Glück unter 100 Euro, die meisten Suchmaschinen listen sie um die 150 Euro. Die Business-Class kostet rund 530 Euro. Hin und zurück. Der Flug dauert eineinhalb Stunden.

Ob W. in Zukunft wieder per Bahn pendeln wird? "Wohl eher nicht." (Thomas Rottenberg, DER STANDARD-Printausgabe, 6.2.2012)

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peppermintpatty
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10.2.2012, 08:34

ich weiß ja nicht welche tickets der kauft, aber mit ein bisschen vorausplanung kommt man um 29,- von wien nach berlin.

Xamedes
04
Das Problem ist

das sie von R. eine Reportage und nicht ein selbstgefälliges Geraunze erwarten. Reportage kann er nicht.

mr_bene
10
Schienenverkehr

Ich habe bei minus 12 Grad in den letzten Tagen in Wien, Linie 1, bei einer angeblichen 4Min Taktung über eine halbe Stunde gewartet.....

ama2deus
23
rottenböck

rottenberg hat sich offensichtlich dazu entschlossen es seiner kollegin ungersböck gleich zu tun, den öffentlichen verkehr durch aufbauschung kleiner unangenehmlichkeiten in verruf zu bringen.

- wenn herrn w. sein fußabdruck nicht egal wäre, dann wäre er schon öfter mit dem zug gefahren.

- wenn es einen gemischten business-first-wagen gab, gab es eine erste klasse!

- wenn FAST alles besetzt war, dann hatte der gute mann mehr als nur einen freien platz! nur auf papier fahrend also nicht!

- ich kann nicht billigflugangebote mit teuren standardzugpreisen vergleichen!

ZUSAMMENGEFASST: w. hätte einen platz in der 1. klasse gehabt, wollte aber lieber im leereren upgradewagen sitzen und kriegt dafür noch geld rückerstattet!

SiSe
00

ich kann auch aber auch mit den Sonderangeboten (Sparschiene) der ÖBB ab 49€ (2. Klasse) bzw. €89 (1. Klasse) nach Berlin reisen. Da braucht man dann nicht mal eine Vorteilscard dazu... Das einzige, man muss etwas Glück haben und flexibel sein. Umso früher man bucht, umso billiger ist es... (Aber selbst für jetzt habe ich noch einen 3er-Schlafwagenplatz für €79 gefunden...

Schlafwagen gibt's ab €79 (3er) bzw. €159(1er).

Wenn ich morgen nach Berlin fliegen würde (und noch kein Ticket habe) würde es einen mind. €150 kosten (Economy-Class).

Chocoholic
01
Der Herr reist beruflich. Isr daher vielleicht nicht so flexibel.

SiSe
00

dann hat er aber sicher seine Termine im Kopf und kann früh genug buchen. Wenn man in der Regel 3 Tage vorher bucht, bekommt man so ziemlich alles um die o.a. Preise für nahezu jeden Zug.

ama2deus
00

richtig, genau wie bei billigflugangeboten!

ama2deus
01

da wird er aber bei den von herrn rottenberg angesprochenen glücksangeboten bei flügen aber auch ein problem haben...

Daniel Zwick
00
Wenn es sich um den abgebildeten Waggon handelt...

...dann ist das jetzt nicht wirklich ein großer Qualitätsverlust.
Ein ÖBB-Abteilwagen 2. Klasse, wie er abgebildet ist, hat 3 Sitze pro Reihe, genau wie auch die 1. Klasse. Die Breite der Sitze entspricht denen in der 1. Klasse.

Bei anderen Bahnunternehmen gibt es in der 2. Klasse 8er-Abteile: http://goo.gl/wDZzY - das wäre dann schon ein tatsächlich spürbarer Unterschied.

Somit hatte der per Zettel upgegradete Wagen nur eine etwas geringere Beinfreiheit als die echte 1. Klasse, und Stoff- statt Ledersitze. Anspruch auf Zeitungen, Lounge-Eintritt usw. hat der 1. Klasse Fahrgast ja trotzdem.

Bitte Bitte
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Vor einigen Jahren bin ich mit dem Zug von Takoradi, Western Region nach Kumasi, Ashanti Region gefahren.

Abfahrt 22h. Die Gepäcksaufbewahrung war gratis und der ganze Bahnhofsvorstand lud mich ins nahe Pub ein, meine Reise zu feiern.

Ich hatte nicht nur einen Wagon, sondern den ganzen Zug für mich alleine. Trotzdem klappte das Catering an jedem Stop auch in der Nacht. Statt 12h dauerte die Fahrt 15h, der Bus braucht nur 4h.

In Kumasi fährt der Zug dann durch den größten Markt Westafrikas. Das Warenangebot reicht bis zu den Schienen. Wir fuhren 10 min. durch die Schuhabteilung und jeweils ebenso lange durch das Handtaschen-, T-Shirt- und Jeans-Sortiment.

Als ich 2 Jahre später wieder fahren wollte, war der Personentransport eingestellt und der Bahnhofsvorsteher bereits in Pension.

Aber auch Berlin ist eine Reise wert.
Danke für den Tip :-)

En France
34

Tendenziöse Artikel sind in echten Qualitätsmedien üblicherweise als "Meinung" gekennzeichnet, damit der geschätzte Leser von vornherein erkennt, dass es sich nicht um eine faktenbasierte Berichterstattung, sondern um ein subjektives Konvolut handelt...

Martha B.
12
Bin Vielfahrer auf Hauptstrecken,

ausgefallene 1.Klasse Waggons, versperrte Klos, unregelbare Heizung, kein Platzcatering selbst in der Business Klasse, sich aulösende Sitze, Gestank, Scheppern, alles schon mehrmals erlebt. Ich frage mich bei jeder Fahrt: Was wird heute mein Schmankerl sein?

Das ist nicht meine Meinung, sondern leider Realität.

ama2deus
00
realität

ich bin seit knapp 3 jahren auch vielfahrer und bin trotz einiger probleme doch relativ zufrieden.

die oftmals angeführten überfluteten WCs beschränken sich auf ein oder zwei mal, gestank detto.
defekte und abgesperrte waggons kamen sicher auch nicht mehr als 2 oder 3 mal vor.

und extreme verspütungen gab es auch nicht mehr als 5-6x in 2-3 jahren.

curieux
01
Also ist es tendenziös, wenn man für den bezahlten Aufpreis mehr will als einen Zettel "1. Klasse"

Übrigens, en France lässt es sich in den TGV trefflich reisen. Und schnell auch noch. Dieses Statement kennzeichne ich als Tatsache.

En France
02
Ja, es ist tendenziös, wenn...

...offensichtlich in der 1. Klasse sehr wohl noch Platz frei war ("FAST alles besetzt"), aber der gute Mann halt leider nicht dort sitzen will und sich darüber aufregt. Ist ungefähr so, wie wenn man beim Fliegen ein Businessclass Ticket kauft, sich nicht um den Sitzplatz kümmert und beim Einsteigen draufkommt, dass man halt doch keinen Gangplatz will, nur in der Eco noch Fensterplätze frei sind, sich dort hinsetzt und die Airline dafür anpatzt.

...kulanterweise der Differenzbetrag von der Bahn beglichen wird, das aber als Versäumnis der Bahn hingestellt wird.

...Vollpreistickets mit Sonderangeboten verglichen werden.

Sorry, bin jetzt wirklich kein übertriebener Bahn-Fan, aber der Artikel ist eines Qualitätsmediums schlichtweg unwürdig.

curieux
21
kulanterweise der Differenzbetrag erstattet wird,

wenn die erste Klasse in einem Zettel besteht?

Sprechen Sie von einem "modernen" Dienstleistungsbetrieb oder einer staatlichen Versorgungseinrichtung?

En France
03

Ich schreib das jetzt nochmal ganz laaangsam, damit Sie laaangsam mitlesen und leichter begreifen können:

In dem Zug waren im 1.-Klasse-Waggon offenbar noch Plätze frei. Die haben dem werten Herrn aber nicht zugesagt.
Also hat er sich in einen 2.-Klasse-Waggon begeben, der aufgrund eines technischen Defekts notdürftig zum 1.-Klasse-Wagen gemacht wurde. Und dafür, dass sich der Herr W. freiwillig dorthin setzt, obwohl in der regulären 1. Klasse noch Platz frei war, zahlt ihm das moderne Dienstleistungsunternehmen den Differenzbetrag.

Bekommen Sie bei der AUA den Aufpreis von Eco auf Business retourniert, wenn Sie sich in die Eco setzen, weil Ihnen der zugewiesene Business-Platz nicht in den Kram passt? Na eben.

Pavlovs Gong
07
Was ich nie verstehen werde

warum man in einem Zug keinen Service installieren kann, der auch in Räumlichkeit und Komfort weit über Flugzeuge zu stellen wäre. Ganz zu Schweigen von Zeitungen und Essen usw.

Nein man kopiert noch das was in Flugzeugen das miesesten ist - die langen Sitzreihen und die möglichst eng.

meresi
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tja...orient express ist die öbb sicher keiner...

ich fahr auch lieber mit den auto als mich mit der bahn zu ärgern...

Grantscherben
00

Die Antwort weiß der Hersteller von Legebatterien

En France
00
Gibt es ja. Bei der ÖBB zumindest.

Heisst Premium Class und ist der Business Class aller Fluglinien auf der Kurz- & Mittelstrecke haushoch überlegen.

Senftube
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nicht mehr lange...

die premium stellens doch ein, oder?

Bitte Bitte
02
und auf Langstrecke

können S' den sündteuren Sitz nicht einmal horizontal ausfahren. Da schlaf' ich ja bei meinem Zahnarzt besser.

Ich meide diesen Railjet Oberquargel, wo ich nur kann.

En France
00

Vielleicht habe ich deswegen auch "Kurz- & Mittelstrecke" geschrieben? Aber wenn Sie für Langstreckenreisen die Bahn nehmen (egal welche Gesellschaft), dann haben Sie ohnehin entweder eine besondere Vorliebe für Eisenbahnreisen oder eine recht absonderliche Vorstellung von effizientem Reisen...

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