Wenn die Kälte das Dieselfahrzeug lahmlegt

Ja meine Freundin hat leider einen Diesel (das Auto hat sie aber von ihrer Familie billig bekommen) und der ist nun hinüber. Zu guter letzt ging dann auch noch die Autobatterie ein. Das nächste Auto wird garantiert ein Benziner. Zum Glück hab ich einen Benziner und somit können wir daweil mit meinem Auto fahren, welches ohne die geringsten Probleme anspringt ;-)
Komischerweise rauchen die Diesel bei den Temperaturen sehr stark schwarz hinten raus - der Audi letztens auf der Freiland hat bei ca. 160 kmh ganz schön geraucht - ist das normal für einen ganz modernen A4?

Glaub ich bei dem nicht und auch bei einem Nachbarn ist der nicht getunt, raucht aber auch deutlich.

... sollte er einen Partikelfilter haben, und gar nicht rauchen (naja, Wasserdampf, als weiß, darf er schon).

Wenn er nicht ganz ganz neu ist (also älter als 2011), darf er bei kalten Temperaturen beim Starten rauchen, auch schwarz, aber nicht mehr bei 160 km/h auf der Autobahn.

Achso, haben die 2012er-Diesel noch ein Spezial-Feature, welches die 2011er-Diesel nicht haben?

bei 160 auf der Freilandstraße aber auch nicht ;-)

... das in meiner 1. Zeile nach der Überschrift steht.

Bis allerspätestens 2011 mussten alle Diesel mit Partikelfiltern ausgestattet sein, je nachdem, wann er die Typgenehmigung hatte.

Von 2012 habe ich nie geschrieben...

Da ich keinen Diesel hatte und mich Diesel-Fahrzeuge überhaupt nicht interessieren, wusste ich das mit allerspätestens 2011 nicht.
Wobei schwarz-rauchen tun die Diesel trotz der Wunderlösung (Partikelfilter) dennoch - dies musste sogar mein Diesel-Fan-Freund zugeben. Man muss einfach nur mal hinter einem Diesel fahren und der soll dann richtig Gas geben ... schon kommt eine kleine, schwarze Wolke beim Auspuff raus.

Soll in Sibirien üblich sein.

mein letzter diesel mit kälteproblem war ein mb 240d bj 1979....

Meine Vertragswerkstätte riet mir, einen Liter Benzin dazuzutanken. Gott sei Dank habe ich den Rat nicht befolgt. Da sieht man, wie unterschiedlich die Meinungen sind. Wie soll man da als Laie wissen, was am besten für sein KFZ ist, wenn man stets andere Vorschläge hört.

ein Liter Benzin zu einem vollen Tank Diesel wird bestimmt keinen Schaden anrichten. Allerdings wird die Wirkung bezüglich Frostbeständigkeit auch kaum spürbar sein.

ich waere da sehr vorsichtig. speziell die hochdruckpumpen sind sehr empfindlich und moegen es ueberhaupt nicht wenn da auf einmal der schmierfilm zusammenbricht.
nicht gleich vielleicht aber wundern sie sich nicht wenn das ding auf einmal bei eigentlich geringer km leistung hinueber ist.

so, jetzt bin ich cool. danke, bitte...

;-) da ersparst du dir vieles - finde ich sehr gut, wenn man die Möglichkeit hat.

... dann darf ich laut Gesetz aber eigentlich gar nicht mehr autofahren.

Anmerkung: Mein TDI hat gar keine Vorrichtung zum Vorglühen, also müsste dann wohl ich es tun. Gar keine schlechte Idee bei der Kälte, Single Malt ist immer dabei.

... nur sagt er's Dir nicht.

Wenn Sie vor dem Starten mehrmals die Zündung nach ca 15s wieder aus- und ein einschalten, wird in Summe wesentlich besser vorgeglüht, als es die Automatik vorsehen würde.
Das ist genau dann relevant, wenn die Glühkerzen schon schlecht sind, was recht häufig vorkommt, und im Sommer merkt man davon nichts.

Das kann ich kaum glauben, entweder glüht er automatisch vor, sobald sie mit der Fernbedienung das Auto aufmachen oder er macht's beim Starten, wenn der Schlüssel auf Zündung steht. Schauen's einmal, ob bei Zündung bei den Temperaturen ein Heizdrahtsymbol angezeigt wird.

die waren unser Problem gestern früh...

wie glaubt ihr leute wie man das in russland macht wo diese temperaturen an sich im winterhalbjahr normal sind ? die knallen mit einer tankfuellung diesel einen liter normalbenzin rein und schon ist's getan. wenns noch kaelter wird, na also noch nen' liter, weiss eigentlich ein jeder.

von der c r hochdruckpumpe
bzw, düsenpumpe

eine frage hätt ich noch: wie kriegt man die späne wieder aus den injektoren?

wo waren Sie die letzten 50 jahre?

Das mag bei russischen Dieselmotoren ja OK sein, bei modernen TDIs würde ich das keinesfalls mehr machen.
Das steht ja auch im Artikel drin.

zuerst mal den Artikel lesen.

Früher war es üblich bei extremer Kälte etwas Benzin zuzutanken. Stix rät von dieser Methode ab: "Benzin verändert die Struktur und die Schmierfähigkeit des Dieselkraftstoffs und kann vor allem bei modernen Fahrzeugen zu teuren Schäden an der Hochdruckpumpe führen."

moderne glump