Erstmals seit 1997

Chrysler schreibt wieder schwarze Zahlen

1. Februar 2012, 16:56

Das zweite Jahr unter Fiats Führung schrieb der Detroiter Konzern 2011 einen Nettogewinn von 183 Millionen Dollar in seine Bücher

Fiat hat reichlich Grund zum Feiern. Der italienische Autobauer konnte das Jahr 2011 mit einem Nettogewinn von 1,65 Mrd. Euro abschließen. Ende 2010 lag der Gewinn noch bei 222 Mio. Euro. Der Umsatz betrug 60 Mrd. Euro, was einem Plus von 66 Prozent entspricht, teilte der Konzern am Mittwoch mit. Der Umsatzbeitrag des Partners Chrysler für die Zeitspanne Juni-Dezember 2011 lag bei 23,6 Mrd. Euro. Die Nettoverschuldung des Konzerns betrug zum Jahresende 5,5 Mrd. Euro, 0,5 Mrd. Euro mehr als Ende 2010. Fiat wird Dividende in Höhe von 40 Mio. Euro ausschütten.

Chrysler konnte das Gesamtjahr 2011 mit einem Nettogewinn von 183 Mio. Dollar (138,9 Mio. Euro) abschließen. In seinem zweiten Jahr unter Fiats Führung schrieb der Detroiter Konzern wieder schwarze Zahlen, nachdem er 2010 noch Verluste von 652 Mio. Dollar verzeichnet hatte. Das Unternehmen hatte seit 1997 keine schwarzen Zahlen mehr geschrieben. Der Umsatz kletterte um 31 Prozent auf 55 Mrd. Dollar. Die Zahl der abgesetzten Autos kletterte um 22 Prozent auf 1,85 Millionen Fahrzeuge, berichtete das Unternehmen.

Fiat-Chef Sergio Marchionne begrüßte die positiven Ergebnisse Chryslers, an dem die Italiener einen 58,5-prozentigen Anteil halten. "Wir sind über die geleistete Arbeit stolz. Wir blicken dem neuen Jahr mit großen Erwartungen entgegen. Wir arbeiten weiterhin hart, um die Ziele zu erreichen, die wir uns gesetzt haben", kommentierte Marchionne.

Stabiler Umsatz

Die Fiat Group Automobiles (FGA) meldete gegenüber dem Jahr 2010 einen stabilen Umsatz von 28 Mrd. Euro. Insgesamt wurden 2,032 Millionen Autos und Fahrzeuge abgesetzt. Das 7,6-prozentige Wachstum bei den abgesetzten Nutzfahrzeugen konnte nicht ganz den starken Rückgang bei der Autonachfrage auf dem Heimmarkt Italien, hieß es in einer Presseaussendung. Im Jahr 2012 rechnet Fiat Spa mit einem Umsatz von über 77 Mrd. Euro. Der Nettogewinn dürfte zwischen 1,2 Mrd. und 1,5 Mrd. Euro betragen.

Fiats Sportwagenhersteller Ferrari verzeichnete ein Umsatzwachstum von 17,3 Prozent auf 2,3 Mrd. Euro. Maseratis Umsatz blieb gegenüber 2010 auf 588 Mio. Euro stabil. Die Nettoverschuldung sollte zwischen 1,2 Mrd. und 1,5 Mrd. Euro betragen.

Auch der von der Autosparte abgespaltene Konzern Fiat Industrial hat im Jahr 2011 seinen Nettogewinn auf 701 Mio. Euro verdoppeln können. Im Jahr 2010 hatte das Unternehmen noch einen Gewinn von 378 Mio. Euro verzeichnet. In seinem ersten Lebensjahr als börsennotiertes Unternehmen konnte Fiat Industrial alle Ziele übertreffen. Der Konzern, zu dem die Nutzfahrzeugsproduzenten Iveco und CNH zählen, schloss das Jahr 2011 mit einem 13,8-prozentigen Umsatzwachstum auf 24,3 Mrd. Euro. Die Verschuldung des Konzerns sank gegenüber Ende 2010 von 1,9 Mrd. Euro auf 1,2 Milliarden. Fiat Industrial rechnet mit positiven Resultaten auch im laufenden Jahr. Der Umsatz sollte auf 25 Mrd. Euro klettern und die Nettoverschuldung auf eine Milliarde Euro sinken, berichtete der Konzern. (APA)

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19 Postings
Anaxagoras
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Jeder der ein bißchen mit Bilanzen auskennt, weiß....

...wie so ein Gewinn zustande kommt. Kosmetik!

Ohne Gurt im Ionensturm
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das wär der erste konzern der freiwillig gewinne erfindet, glaubst die wollen steuern für etwas bezahlen was nur durch bilanztricks zustande kam?

clearlake
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die zahlen ja auch freiwillig eine "Dividende"

bei einem Schuldenstand von 5,5 Mrd Euro!!! (und einem Schuldenanstieg von 10% trotz "gewinn"....)

Apple zahlt trotz 100fach höherem Gewinn und 1000x fach höheren Aktiva keine Dividende.....

katertier
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Das glaube ich gern nachdem die Ersatzteilpreise mehr als verzehnfacht wurden

Eine Türverkleidungsklammer für einen Jeep Wrangler kostete bisher 55 cent jetz 5 Euro!!! Eine Kennzeichenleuchte ebenfalls Jeep wrangler kostete bisher 9.- Euro jetzt 90.-!!! Ein Ersatzschlüssel ist von 29.- auf 109.- Euro gestiegen. Seit Fiat am Ruder ist wird auch bei dieser Firma schamloseste Abzocke mit Ersatzteilen betrieben!!
Dies sind nur zwei Beispiele die mir kürzlich passiert sind.
Dafür wurde die Anhängelast gebremst bei einem Wrangler Unlimited von 3500 Kg auf 1000 Kg gesenkt um CO2 Steuer zu sparen. (Ein Polo hat 1200 Kilogramm Anhängelast)
Die Marke Jeep ist seit dem sie zu Fiat gehört absolut tot und uninteressant geworden!!!

Ohne Gurt im Ionensturm
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co2 steuer wird von der anhängelast berechnet?

Samthand Schuh
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Wenn Sie künftig Ihr Auftrags-Posting schreiben, dann bitte gehen'S ein bisschen klüger vor:

1. Schreiben Sie ein Posting, wie bösartig Fiat ist.
2. Postingnamen ändern.
3. Schreiben Sie, wie super VW ist.

Wenn Sie versuchen, alles in einem Posting unterzubringen, schaut das immer etwas komisch aus.

katertier
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Ich hasse VW!!! Ich bin Jeep Fahrer seit 25 Jahren!!!

Aber was Fiat jetzt macht ist Wahnsinn die billigen Ersatzteile waren bisher für mich eines der wichtigsten Argumente für einen Jeep!! Ich fahre nur als Zweitwagen für tägliche Besorgungen und Erledigungen einen Audi A2 Tdi den das alles mit dem 4 Liter Jeep ist mir einfach zu teuer.
Ja die Anhängelastz ist ein wesentlicher Teil in der Co2 Steuer Berechnung da die Behörde davon ausgeht das speziell bei Geländewagen oft Anhänger gezogen werden und dies sich natürlich extrem auf den CO2 Ausstoss auswirkt, je schwerer der Hänger desto mehr CO2!! Jetzt kann man bei Jeep erhöhte Anhängelast kaufen dies geht aber nur bei der Neubestellung wegen der erhöhten CO2 Steuer,aber für die ganzen 2011 er Modelle geht das nicht man ist der angeschmierte.

Emiliano Zapata
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chrysler schreibt schwarze zahlen?

wie oft ist das in der firmengeschichte vorgekommen? aber chrysler ist ein klassisches stehaufmännchen, immer wieder kurz vor dem untergang und dann doch wieder "saniert". und damit passen sie ja ganz gut mit fiat zusammen ;-)

clearlake
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Chrysler wurde von der US Regierung "entschuldet"

nachdem es vor 2 jahren pleite ging. Fiat kann also wieder bei Null anfangen. würde Chrysler die Altschulden mitschleppen, wäre aufgrund der zinslast natürlich kein gewinn möglich gewesen.

so so ....
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Chrysler wurde aufgespalten, die 2 Firmen bestehen noch. Fiat hat Kredite von der US-Regierung erhalten, deren Zinsen bei 10% ! gelegen haben. Daher hat Marchionne im Frühjahr eine Umschuldung durchgeführt und alles bis auf den letzten Cent zurückgezahlt.

clearlake
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die alten chrysler schulden liegen immer noch bei der US-Regierung...

der Kredit für die Neuaufstellung ist ein bruchteil davon....

so so ....
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warum in aller welt sollte fiat schulden für etwas übernehmen, was aber auch nichts mit einem management durch fiat zu tun hat.

fiat war bereit, mit hohem risiko, mit einem teil einen neuanfang zu wagen und man hat es geschafft. Ich müsste mir die Zahlen raussuchen, aber die dafür gewährten neuen Kredite waren auch für Fiat enorm hoch - und enorm hoch verzinst (O-Ton Marchionne: "... shyster loans ...").

clearlake
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fiat muss gar nichts....

es war eine Entscheidung der US-Regierung dem US-Steuerzahler das umzuhängen...
Die Konsequenzen einer solchen politik werden wir alle noch spüren...

so so ....
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Ich glaube, Sie sollten sich die Details der damaligen Vorgänge nochmals genauer ansehen.

clearlake
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die details der vorgänge

kriegt niemand zu sehen...

so so ....
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also Fiat schreibt seit 2004/5 schwarze Zahlen, in veränderlichem Ausmass. Und es gibt eigentlich genug Gründe zu erwarten, dass es da weiter vorwärts geht. (Vereinheitlichung der Plattformen)

clearlake
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wenn man die Umsatzentwicklung mit den deutschen Herstellern vergleicht...

sieht es nicht besonders toll aus. und 2011 war ein sehr sehr gutes jahr, das wahrscheinlich so schnell nicht wiederkommt. (das sagen zumindest die meisten Autobauer..)

so so ....
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wenn Sie nach Marken differenzieren schon.
Fiat Professional, Alfa Romeo haben enorme Zuwächse verbucht.

Bei Fiat und Lancia gibt es spezifische Problemlagen, die mit der Finanzkrise zusammenhängen.

Eines kann man aber sicher sagen: Marchionne wird nicht wie Piech 40 Jahre brauchen, um die Marken zu entwickeln ...

clearlake
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die marke fiat

war vor 30 jahren schon entwickelt...
Alfa liegt bei bestimmten Modellen gut, aber ich würd keinen kaufen... -
Persönlich hab ich keine Aversion gegen Fiat, die Motoren waren immer gut, das Design auch, jeder Hersteller hat Vor- und Nachteile und ich bin mit einem Panda großgeworden....

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