AUA-Maschine nach Triebwerksproblemen in Krakau gelandet

Vermutlich waren es dennoch PRopeller und keine Popeller an den Triebwerken.....

egal, irgendwas war im A.... ;)

muesste es eigentlich Propellerturbine heissen, aber was wollen'S ? APA eben.

Bei den meisten Defekten in dieser Größenordnung an einem Auto würde einfach weitergefahren werden. In der Luftfahrt und bei renomierten Fluglinien geht nun mal Sicherheit vor und das ist auch gut so. :)

Was nehmen Sie?
Bitte hören Sie auf damit.
;-)

wozu das minus?

geht beim fliegen etwas schwerer.

Ich schrieb nichts von rechts-ran-fahren. Es ist nun mal so, dass aufgrund hoher Sicherheitsstandards in der Luftfahrt auch schon eine Kleinigkeit, wie eben der oben genannte Defekt eines Sensors, einen Flug verspäten könnte. Wenn bei meinem Auto z.B. der Einparksensor kaputt ist, würde ich dennoch fahren ohne zuvor den Defekt reparieren zu lassen.

Wo steht irgendetwas von rechts ran fahren? Der Vor-Poster hat nur geschrieben, daß die meisten mit dem Auto weiterfahren würden. Und weiterfliegen ginge schon.

Die APA schießt sich anscheinend wieder mal auf die AUA ein.

...nur die dash-häusln haben ja dauernd irgendwas. steige jedes mal schon mit bauchweh in diese lauten, engen und langsamen häusl ein, zum glück gibt es für viele destinationen jetzt schon andere fluggesellschaften als die aua, die mit embrear oder canadair jets fliegen...

Nur sind die Embaer und Candair Jets in dieser Größenordungn deutlich ineffizienter als die Dash (höherer Treibstoffverbrauch). Nicht ohne Grund wurden die 50 Sitzigen Candair Jets schon vor einigen Jahren ausgemustert.

...auf komfort und kundenzufriedenheit wird halt kein wert mehr gelegt, nur noch auf effizienz, aber so lange es zu einem flug mit einer dash eine alternative gibt, auch wenn diese teurer kommt, werde ich diese weiterhin wählen, hauptsache ich muss nicht in so ein häusl steigen...

fuer Vereisungs- und Fahrwerksprobleme.

schön, dass jeder posten darf, auch wenn es ein noch so unglaublicher unfug ist.

In seiner Klasse ist die Dash das sicherste Flugzeug, das es auf dem Markt gibt. ATRs und alle anderen liegen beim safety record weit dahinter...

https://en.wikipedia.org/wiki/DHC-... _accidents

das waren wartungsfehler anderer airlines....

nein. sowas passiert ständig. flugzeuge sind große, komplizierte maschinen, mit vielen sensoren u.ä. zur überwachung der funktion aller komponenten. beim auftreten von anomalien wird reagiert und schnellstmöglich gelandet.
in den meisten fällen stellt sich dann ein falscher alarm heraus.
darüberhinaus sind wartungsbetriebe und wartung sehr strengen reglements unterworfen, deren einhaltung auch kontrolliert wird. die fliegerei kann sich keine schlamperei leisten, weil mit dem vertrauen in die fliegerei auch das passagiervolumen sinkt und man geld verliert.

na klar, man hat den sensor an der tür nicht gewartet!

Das wäre mal ein Interessanter Artikel, vielleicht kann ein Journalist das mal recherchieren dann gebs mal etwas mehr Infos als nur was der Pressesprecher von sich gibt.

Sowas passiert andauernd bei allen Linien.
Schauen Sie mal auf www.avherald.com, da können Sie praktisch jede Woche von Triebwerksabschaltungen oder Rücklandungen aus unterschiedlichsten Gründen lesen

Und genau das wäre doch mal einen Artikel wert, ansonsten schauts so aus als obs das nur bei uns gibt.

Ja, aber ehrlich, wenn Sie da alle Meldungen in die Tageszeitungen bringen, steht ja nix mehr anderes drin.
Und natürlich ist's in Österreich interessanter, über eine AUA oder FlyNiki Maschine etwas zu bringen, als über den "Engine Shut Down" einer Aeroflot oder einer Horizon Air (übrigens auch eine DASH).