AUA-Gewerkschaft will Luft zum Atmen

...jetzt mal ganz ehrlich! was ist ihnen lieber? einen job zu haben oder sich mühsam mit hilfe des ams über wasser zu halten!? versteht ihr denn nicht, dass nicht nur euer job am spiel steht sondern zieg andere tausend jobs betroffen sein könnten!? die aua ist kein staatsbetrieb mehr, der mit steuergeldern durchgefüttert werden wird...die aua gehört jetzt zur LH und wenn die zahlen bzw. die gewinne nicht stimmen, ist der laden " aua" im nu zugesperrt! das dürfte bei vielen aua- mitarbeitern noch nicht angekommen sein....aber ich sag es gerne nochmals, das nennt man "privatwirtschaft"!

nicht unrecht haben - aber nach fast 3 jahrzehneten austrian-zugehörigkeit - seit 1991 mit laufenden sparpaketen konfronitiert und mitgetragen - bin ich in erster line MENSCH, langjähriger angestellter und kein vieh - dem man etwas vor die füße wirft- unter dem motto friß oder stirb. mag sein das sie damit duchkommen - aber reaktionslos werden sich die herren das nicht aneignen.

Verstehen sie überhaupt um was es geht? Oder glauben sie, wir riskieren unsere Arbeitsplätze zum Spaß?
LH hat die AUA gekauft und das erfolglose Management weiterwurschteln lassen! Grober Fehler!
Wir haben Sparpakete en masse bekommen, dass Management dafür Prämien!
Sie sind bei einem vom Flughafen und somit zu einem guten Teil der AUA abhängigen Betrieb angestellt? Dann sollte ihnen an einer starken AUA liegen, so wie uns!
Von Privatwirtschaft ist das Management noch weit weg, aber nicht jeder privatwirtschaftliche Betrieb wird rentabel geführt, denn dazu gehört u. A. Mitarbeiterführung und nicht -verar...ung!
Also noch einmal, das Management hat einen Wunsch-KV abgegeben, der uns über 50% Einkommen und noch mehr Freizeit kosten würde.

der herr proyer soll das "r" aus seinem namen streichen und auch zum kabarett gehen.

im Endeffekt wieder einmal: Nur das Personal soll bluten, damit sich das Manager auch heuer wieder ihre Bonuszahlungen in ihre fetten Ä....e stecken können.
Einfach wiederlich.

....die gewerkschaft hat vieles nicht kappiert! die zeiten der staats-airline AUA sind vorbei....ebenso die geschützten werkstätten und überbesetzten abteilungen auf kosten des steuerzahlers! liebe GPA....die AUA ist in die privatwirtschaft geflogen! aber der begriff "privatwirtschaft" ist den topverdienern und leistungsversagern der GPA ja bis heute noch fremd! IHR richtet mit eurem verhalten mehr schaden an, als es nutzen bring....

Was ist der Grund für die aktuelle Blockierung durch die Gewerkschaften? Immerhin ist nicht nur die GPA betroffen.
Bedeutet Privatwirtschaft, dass eine Horde sich eng verbundener "Manager" den Angestellten Verträge hinschmeißen dürfen, die sie Kollektivvertrag neu oder modern nennen und die bedeutend weniger Freizeit bei den Familien zu bedeutend weniger Gehalt bieten?
Weg mit dem Gesindel und wir können reden, vorher nicht (mehr)! Wir sind nicht für deren Prämien da!

Wenn sie weniger "..flieger" hätte, würde mehr Zeit für Arbeit bleiben.
Übrigens - NIEMAND hier will den Schalterangestellten etwas wegnehmen.

beziehen sie die info, das checkin-personl ode wie es nennen schalterangestellte - keinen finaziellen verlust erleiden.

angeblich soll die zahl des bodenpersonals bzw. der schalterangestellten an den österr. flughäfen minimiert werden und das einchecken etc von den dort ansässigen flughafenpersonal erledigt werden. dies ebdeutet konkret, dass personal eingespart wird und niederlassungen - vorallem von der regionalfluglinie tyrolean - geschlossen werden. wieder eine tolle maßnahme um die ausgaben zu reduzieren bzw. personalkosten zu sparen. im selben atemzug bekommt das management aber boni ausbezahlt da sie ja so großartige arbeit geleistet haben und den karren namens aua noch nicht komplett gegen die wand gefahren haben!!

wie der Verlust der Austrian - was Ihren Sanierungsplan erschwert...

Es geht ums Prinzip: Es wurden z. B. Prämien ausgezahlt, weil die AUA voriges Jahr "nur" 65 Mille (oder wieviel auch immer) Verlust gemacht hat.
Das kann man keinem vernünftig denkenden Menschen erklären.

es kehrt jetzt auch bei den europäischen airlines die wirtschaftliche realität ein, die leider schmerzhaft für airline mitarbeiterInnen ist. während zur zeit als die aua gegründet wurde und viele jahre danach ein arbeitsplatz bei der airline noch in privileg war, ist es heute auch immer mehr "nur noch ein job" wie bei vielen anderen unternehmen mit all den reformprozessen und kürzungen durch die fast alle firmen gehen ... das ist schmerzhaft, v.a. wenn man dort lange dabei ist/war ...

Ich sehe in den beiden Aussagen keinen Widerspruch insofern kommt wohl bei der AUA beides zusammen

Es geht um ein Unternehmen, dass von der ÖIAG ruiniert wurde und nun seinen Weg finden muß. Dummerweise ist LH nicht der große Durchblicker.
Wer seine Arbeit nur als Job sieht ist nirgendwo die große Leuchte! Aber es kann nicht jeder seinen Traumjob bekommen. Den Anderen diesen zu vermiesen, z. B. als unfähiger Manager, ist dann leider oft die Rache des Kurzbestückten! ;-)

wie laut glauben sie, würden zb. co- und piloten herumkeifen, wenn man ihnen das senoritätsprinzip als quasi pragmatisierung streichen würde?

was mich nachdenklich macht ist der umstand, dass offensichtliche personelle überbesetzungen in der aua nicht durch freisetzungen bereinigt werden. sollte es etwa gar ein agreement geben, dass die entschuldung beim verkauf nur bei erhaltung aller arbeitsplätze gültig ist?