Toyota Prius: Bin laden

...kostet bei diesem auto der sensor für den tempomat (welcher bei einem parkschaden recht leicht kaputt wird) sagenhafte € 3.500,-
ein kleiner auffahrunfall nach drei vier jahren und das auto ist ein versicherungstechnischer "totaler".
sehr ökologisch...

Welch ein Wortspiel!! Im Kindergarten gehört?

Lieber Standard(.at): Das ist nun auch schon ein uraltes Wortspiel. Und nach seinem Hinscheiden auch nicht mehr wirklich lustig. Abgesehen davon würde ich schwerst intervenieren, wenn ich Toyota Österreich wäre und mir so eine Assoziation bei aller journalistischer Freiheit verbieten.

Wenn man Heizung Wischer Licht und Heckscheibenheizung braucht es wird immer nur von Reichweiten an schönen trockenen Tagen mit Tageslich berichtet.

das hatte einen 10 Liter Tank (wohlgemerkt - ein reines E-Auto) - für die Heizung !!!

Nehme mal an, dass so ein Hybrid wohl auch einen spritbetriebenen Zuheizer hat.

in meinem Hybridauto springt der Benzinmotor ziemlich schnell an wenn's draussen kalt- und die Heizung aufgedreht ist... auch wenn das Auto nur steht.

Im Vergleich zu den Autos die ich davor hatte wird's dafür recht schnell warm was schon ganz angenehm ist (ich führe das mal auf die Elektromotoren&Akkus zurück, habe aber keinen Vergleich zu der nicht-hybrid-version meines Autos)

ich nehme an nein, zumindest sicher nicht vernünftig. wenns so kalt ist das man heizen muß geht der saft aber ohnedies schnell genug aus sodas man den benziner braucht

Der Preis wird mit 30000 € (laut Messestand Vienna AutoFair) deutlich unter dem vom Opel Ampera (45000€) liegen. Weiters ist der Plug-In ein wahres Raumwunder, während man im Ampera recht eingeeng sitzt, weiters ist bei letzterem die Rückbank nicht umklappbar! (Beobachtungen auf der Automesse)

Ja, wissen wir.

Wie geht's mit Japanisch voran?

Das hätt mich übrigens wirklich interessiert, Martina.

Dann müsst ich mit meinen Autos ja Esperanto reden... ;-)

die elektrische reichweite kann man genauso wie den verbrauch als feuchten klimahysterikertraum einstufen.

Blödsinn, 20 km sind für den Berufs- und Stadtverkehr ein Segen. Oder meinen Sie, dass die 20 km nicht stimmen?

Für Überlandfahrten kann man den E-Antrieb halt nach wie vor vergessen, aber da haben wir eh nicht das riesige Lärm-, Feinstaub- und Abgasproblem.

Bissl hübscher dürfte er halt sein, Aerodynamik hin oder her...

beim e-mini wurden 160km als reichweite angegeben, fahren sie mit licht, musik und klima/heizung is bei ca. 60km sense - prius wird beim also bei max. 10km.

der spritverbrauch aus dem normverbrauch wird selten erreicht - die abweichung bei hybriden ist jedoch extrem. der 136PS prius braucht in der realität genausoviel wie ein 1.9TDI CR.

Ein Prius braucht in der Realität im Jahresschnitt der Alltagsfahrten genausoviel wie ein 1,9 TDI mit sparsamer Fahrweise auf der Autobahn.

Unter den 50 sparsamsten Dieseln im Spritmonitor ist fand ich auf die schnelle keinen 1,9-Liter Mittelklassewagen.

Priusfahrer geben in der Regel den langjährigen Durchschnittsverbrauch an - reguläre Benzin bzw. Dieselfahrer den einen Tank mit der sparsamsten Fahrweise.

Der Normverbrauch ist ohnehin nur ein Vergleichswert - für den Prius mit Vorteilen (NoVA). Es gibt sogar Priusfahrer, die den Normverbrauch dauerhaft unterbieten (aber nur wenige).

sparsamen Gruß

http://tinyurl.com/82z8wtj

nur als beispiel....

ich glaube, er meinte diese :
http://www.spritmonitor.de/de/die_sp... autos.html

Das weiß ich nicht. Hab nur kürzlich mit einem Taxler geplaudert, der von einem 08/15 Mittelklassewagen auf Prius umgestiegen und von einem signifikant niedrigeren Verbrauch (unter 5 Liter) gesprochen hat.

logisch, taxis fahren wohl zu 99% in der stadt und dort bringt der hybrid am meisten.

Ja eh, dort zahlt sich der Hybrid in erster Linie aus. Was, wie gesagt, ein Segen für den Berufs- und Stadtverkehr ist.

Wie kommen Sie darauf?

Preissegment sein.
Positiv: Toyota hat die Zeichen der Zeit erkannt.