ÖVP gegen Umwandlung in Fußgängerzone

An die Verantwortlichen wurde von mir seit 2011 Kritik geübt,ohne Antwort bis vor kurzem. Es wurde jetzt aber mit vereinten Kräften eine verpflichtende Befragung erwirkt. Die kommt bald, wenn Sie Interesse daran haben nehmen sie am Tweet teil. Twitterkonto mit Namen und Email und Passwort eröffnen oder per Google https://twitter.com/MariahilfstrNeu eingeben und sofort ohne Login mitlesen,was ein Vorteil von Twitter ist. Dieses Medium ist frei zugänglich.

ÖVP wohl sagen, wenn man vorschlägt die Fußgängerzone im 1. Bezirk aufzuheben; die Stenzel würd einen Herzinfarkt bekommen. Wie die Kärntnerstraße würde auch die Mariahilferstraße von einer Fußgängerzone profitieren.

dann heben wir die fuzo kärntnerstraße doch (zumindestens vorübergehend) auf.
;-)

ich würde es zwar sehr begrüßen wenn die mariahilferstrasse zur fussgängerzone werden würde da es das einkaufen schon um einiges angenehmer macht (gesehen am ersten einkaufssamstag wo man trotz wesentlich mehr leuten viel entspannter bummeln konnte).
was ich mich jedoch frage ist wie das möglich sein soll ohne dass in den strassen und gassen rund um die mariahilferstrasse der verkehr kollabiert.

Weniger Straßen = weniger Verkehr. das belegen zahlreiche Studien. Wenn die Mahü für den MIV zu ist werden dorthin auch weniger Leute mit dem Auto fahren. Um den Verkehr im 7. Bezirk zu entlasten, würde ich die Busspuren in Burg- und Neustiftgasse für Taxis schließen. Diese beiden Spuren ziehen die Taxis, die zwischen Gürtel und Ring fahren magisch an und generieren einen Höllenverkehr (an bestimmten Tagen - z.B. Silvester - fahren dort die Taxis sogar im Sekundentakt, da fahren mehrere Hundert von denen pro Stunde durch...).

....schön wärs. aber leider weltfremd und ideolgiegetrieben. hausverstand ist bei diesen grüninnen nicht gefragt. aber wie alle ideologiegetriebenen politischen gruppierungen werden sie von der realität überholt werden. davor muss aber noch die bevölkerung darunter leiden. leider gibt es auch dafür genug historische beispiele.

es gibt das modell vom induzierten Bedarf - wenn man mehr und bessere straßen baut, werden diese natürlich auch mehr verwendet. insofern löst sich der verkehr dann tatsächlich in luft auf, wenn die leute öffentlich fahren oder radfahren

ich glaube, dass man manchmal schon ein bisschen innovativ sein kann. und man muss nicht diese angst vor dem autoverkehr haben, dass man ihm alles andere unterwirft

in Zeiten von Schuldenbremse und 30-70%igen Abgabeherhöhungen ist es vielleicht wirklich nicht dringend notwendig sinnlos Geld zu verschleudern - aber ob die Grünen das verstehen werden?

Aber kann mir wer sagen, um was es hier überhaupt geht?

Ihr ÖVP Mitglied ;-)

Hätte sich irgenwer eine andere Antwort von der ÖVP erwartet?

Das ich der ÖVP einmal zustimmen würde hätt ich mir nie gedacht.

pfff, bin voll und ganz dafür und auch wie schon mein vorredner gesagt hat könnte man aus der gumpendorfer so viel mehr machen wenn die massen an autos endlich raus sind.
klar sollte alles erreichbar sein, aber es muss einfach unattraktiv werden überall mit dem eigenen auto hinzufahren und was soll das: um einmal mit dem auto die innere mariahilfer hoch und runter zu kommen brauchts länger als die fußgänger.

die auto stören dort einfach nur, klar ist dass es ein bruachbares gesamtkonzept für die ganze ecke braucht und nicht einfach eine verkehrsberuhigte mahi und fertig, aber darum geht es ja auch!

Die hat man schon einmal "beruhigt" (Einbahnregelung). Das hat sich dort aber gar nicht bewährt und so wurde die Gumpendorferstraße wieder zu der Durchfahrtsstraße, die sie vorher war und heute wieder ist. Mit der Mariahilferstraße verhält es sich aber ganz anders. Wie die ÖVP richtig sagt, handelt es sich um keine Durchfahrtsstraße, die ÖVP zieht daraus aber den völlig verkehrten Schluss. Gerade die Mahü, die für den MIV unerheblich ist, ist deshalb nämlich der Paradefall für eine Fußgängerzone (zur Erschließung und auch Belebung nach Geschäftsschluss bzw. zur Entlastung der U3 würde ich aber die Straßenbahnlinie 58 wieder durch die Mahü bis zum Ring führen).

anscheinend die einzige Partei in Wien mit Verstand.. leider zu schwach, da die Wähler dies wohl nicht wollen.

nun ja schaut man sich an was die ÖVP sonst so von sich gibt wundert es mich nicht das schwarz in wien kaum noch ein thema ist.

ja, das gschichtl kenn ich, ein alter hut:

du papa, warum wählt niemand den taus?

der is zu gscheit, den verstehn die proleten nicht.

das ist wohl das ganze geheimnis der övp, diese schmerzenden pseudokopflastigkeit gepaart mit kastenartigem überlegenheitsgefühl.

gebe ich erst dann an Frau Vassilakou, wenn ein gutes Verkehrskonzept für Neubau und Mariahilf präsentiert wird. Bis dahin bleibe ich skeptisch.

Einen Teil davon haben sie ja bereits präsentiert: Die längst überfällige Straßenbahnlinie 13

Der einzig vernünftige Plan für die beiden Bezirke kann nur lauten, den Verkehr drastisch einzuschränken und die Autobahnen Wienzeile/Burggasse/Neustiftgasse stark zu bremsen und darüber hinaus eine Vielzahl an Parkplätzen in den Untergrund zu verbannen.

Ich weiß nicht, warum die Grünen so vehement gegen manche Garagenprojekte sind. Wenn dafür die Oberflächen freigespielt werden - warum nicht?

Würde man die Freifahrt für Taxis auf der Busspur im 7. Bezirk aufheben, würde der PKW-Verkehr dramatisch zurückgehen. Derzeit ziehen die beiden Spuren stadtein- bzw. stadtauswärts Taxis aus ganz Wien an, die zwischen Gürtel und Ring fahren. Als (kleinen) Ausgleich würde ich die 200 Meter Busspur in der Neubaugasse zwischen Westbahnstraße und Mahü für Taxis freigeben, da Taxis am Weg nach Süden derzeit einen ca. 2 km weiten Umweg über die Schottenfeldgasse machen müssen (Lärm, Abgase).

die gumpendorferstraße gehört aber auch zu den straßen, die verändert werden müssen.

meinetwegen soll man mit dem auto überall hinkommen können im 6. und 7. bezirk. nur solls unattraktiv sein, durchzufahren.

keine überbezahlte architekten oder selbsternannte experten in der friendslist

...nämlich an den einkaufssamstagen. Der gesamte verkehr von und zu den parkhäusern fliesst durch die breitegasse, siebensterngasse, stiftsgasse, lindengasse, kirchgasse und burggasse, in welcher unterhalb der kirchgasse ab 12:00 ein dauerstau bis zur 2er-linie war. EIN HORROR!!!! Das wäre dann zumindest jeden samstag so. Wien sieht das gesamtkonzept für die bezirke 6 und 7 aus? Herr blimlinger, wollen sie dass ihre fraktionsvorsitzende den 7. Bezirk in ein dauervekehrschaos stürzt? Verhindern sie das! Vergleiche mit dem 1. Bezirk hinken, denn dort ist kein durchzugsverkehr zu parkhäusern nötig. Und weniger autos wird es auch mit einer fussgängerzone nicht geben. Wer das glaubt ist naiv. Die leidtragenden sind die bewohner des 7. Bezirks.

wäre an den einkaufssamstagen vor weihnachten NICHT gesperrt.

was wär dann anders?

...an der wesentlich weniger menschen leben als in den nebengassen.