Die Fahrt der wilden WESTbahn

der kleinkarierte österreicher der es nie über italien herausgeschafft hat, sollte sich aber vlt. einmal die öffis in GB und vor allem in irland-dublin ansehen.

das ist ein einziges desaster. straßenbahn, zug und bus benötigen alle ein eigenes ticket. jahrestickets werden bei jedem einsteigen kontrolliert, fahrpläne sind bedeutungslos (uhrzeiten), bezahlung nur mit münzen, caotisches haltestellensystem welches von keinem (nichtmal die fahrer!) verstanden wird und das ganze ist mindestens doppelt so teuer.

um von a nach b zu kommen braucht man mehr zeit, mehr geld und mehr nerven. sofern man überhaupt nach b kommt.

Ja wir sollten froh sein Österreich wie auch in Deutschland oder z.B auch Niederlande grosse Verkehrsverbünde zu haben wo ein Ticket für ALLES gilt, sogar in der WESTbahn!!

und auch bei uns gibt es das noch gar nicht allzu lange.

dass die ÖBB die Raucherabteile abgeschafft hat

bin gegen die westbahn, und die öbb personen ag ist ja ein gewinnbringendes Unternehmen,
die verluste werden großteils von den güter transport verursacht, ich bin für ein verplichtendes bahnbenutzen durchreisender LKW's

wie schön, dass der westen in salzburg aufhört...
ich bleib beim auto

Kein TAg ohne bezahlte und als Artikel getarnte Werbeeinschaltung der Wehinger-Bahn im Online-Standard!

Sieht genau so unbequem aus wie der Railjet. Sind Fußstützen (heißen die Dinger so?) wirklich so teuer, dass es sich auszahlt die wegzulassen?

..sind mir IMMER im Weg. Bei der WESTbahn kann ich endlich meine Beine völlig frei und unbehindert und ohne irgendwo gegenzuschlagen, ausstrecken (bin 2m gross)

Die Stützen selber vermutlich nicht. Die Dinger einzeln zu putzen, anstatt einfach nur über den Boden zu wischen, dürfte aber schon ein Kostenpunkt sein.

Jeder Cent für die Westbahn fehlt dem österreichischen Budget > Österreich stärken, ÖBB fahren!, denn es ist UNSERE BAHN!

Für gemeinwirtschafltiche Leistungen (unrentable Strecken) sind seit diesem Jahr, rückwirkend ab 2010 transparente, leistungbezogene Suventionen zu vergeben (Bestellerprinzip). Die Westbahnstrecke ist keine subventionierte Strecke und die ÖBB Personenverkehr wird wohl - zum Wohle des Kunden - den aufkommenden Konkurrenzdruck dazu verwenden müssen, selbst den Sprung zu einem effizienten Unternehmen zu schaffen. Als Platzhirsch hat sie eh die besseren Karten.

Nein, jedes Jahr dass die ÖBB so weiterwurstelt fehlt dem österr. Budget.

Und es ist ganz sicher nicht UNSERE BAHN, es ist vielleicht DEINE Bahn, aber gewiss nicht MEINE Bahn und somit auf keinen Fall UNSERE Bahn! ;-)

Ihnen ist aber schon bewusst was die OEBB fuer einen Verlust macht.
Das oesterreichische Budget kann nur gestaerkt werden wenn keiner mehr mit der OEBB faehrt.

seh ich genau so!!!

gibt's denn schon die facialbook-freunde der öbb?

Das sollte man etwas differenzierter betrachten. Genauso könnte man argumentieren: Durch die Fahrten der Westbahn nimmt die ÖBB-Infrastruktur AG mehr "Schienenmaut" bei nahezu gleich bleibenden Kosten ein, was gut ist.

Aber nur, wenn das Angebot insgesamt steigt. Die ÖBB haben ja schon einige IC auf der Strecke gekürzt.

Im Kurier wurde letztens vorgelegt, dass die Schienenbenutzungsentgelte der Haselsteinerbahn nur 35% der Kosten decken.

es ist ja nicht das Problem der Westbahn wenn die verlangten Entgelte nicht auskömmlich sind... soll doch die ÖBB Infrastruktur von all Ihren Benutzern verlangen was nötig ist.

Die Frage ist wohl auch, ob der Erlös noch steigt, wenn man mit den Preisen anzieht. Ist ja nicht so, dass die Schiene das Monopol für Personen und Gütertransport hat.

aber da die ÖBB PV & Cargo auch an die ÖBB Infrastruktur zahlt kann diese eben die Schienenmaut nicht erhöhen.

Die ÖBB können es sich nicht leisten, auch nur einen einzigen Zug weniger auf diesen Strecken einzusetzen, lediglich ein paar Sitzplätze werden frei bleiben. Bitte niemals Kosten ohne Erlöse anzuführen. Recht haben Sie natürlich, was den österr. Anteil an der Wertschöpfung der WenigerBahn betrifft.

Und was, wenn die Westbahn nicht der ÖBB, sondern der Autobahn Kunden wegnimmt? Für Leute, die sich keine Vorteilscard kaufen wollen, weil sie selten Bahn fahren, und daher mit dem Auto nach Linz oder Salzburg fahren, ist die Westbahn ideal.

So viele ÖBB-Kunden werden nicht abwandern. Dazu hat die ÖBB-Personenverkehr AG das weitläufigere Angebot.