Umweltzone in Wien ab Herbst 2013 denkbar

jedenfalls immer noch ein bruchteil der kosten, den der feinstaub verursacht.

http://wiev1.orf.at/stories/208568 - und wer zahlt die feinstaubkosten der bimfahrer?

auch kontrollieren, oder?
das kann man dann mit ein paar schwarzkappler-aequivalenten tun, ergebnis: keiner schert sich ums verbot.
oder wirkungsvoll mittels high-tech-overkill mit kennzeichenerkennung und pipapo, daran verdient halt irgendeine firma zufaellig ganz viel geld. das wir alle bezahlen.

mit einem pickerl am auto iost das nicht so schwer zu kontrollieren. das könne die derzeitigen parksherrifs auch machen.

Wie stellt man einen dieselmotor aktueller bauart schlecht ein? Die haben seit jahren ein elektronisches motormanagement, das funktioniert oder nicht, und wenn nicht merkt man es und muss eh in die werkstatt.

dass weniger stinker bessere luft ermöglichen, da brauch ich keine studien ;-)

es bringt zwar nix, aber wir machens TROTZDEM!

wenn dadurch der priva-autoverkehr sinkt isses eine gute sache, auch wenns gegen den feinstaub speziell nicht helfen sollte.

dann gehen sie doch mit offenen augen durch berlin, hamburg oder münchen und sehen sie sich an, wie der individualverkehr durch die einführung der umweltzonen gesunken ist.....

ja ich weiß, dir wär der private autoverkehr auch dann nicht recht wenn er seifenblasen und reine luft ausstoßen würde, leise wär und so platzsparend wie ein fahrradl.

wie wir hier sehen (http://derstandard.at/131918257... U-Schnitt) haben wir genau beim privaten pkw-verkehr enormen aufholbedarf!

sehen Sie die Erhöhung des PKW-Anteils als Fortschritt???

genausowenig oder viel wie die erhöhung des radlinger-anteils.

Danke für die Satire der feinsten Art!

das zeigt schon wie verblendet du bist.

Ad Hominem abgehakt, aber nun:
Inwiefern ist eine Erhöhung des PKW-Anteil, dessen Geschwindigkeiten und der Wegentfernungen für die Gesellschaft zum Vorteil gereichend?

der gesellschaft ist es egal wie sich jemand fortbewegt. ob auto oder rad ist wurscht.

je höher der pkw-anteil desto nachteiliger insgesamt

der pkw verkehr hat keine nachteile, die mit dem aufkommen zu tun haben und die nicht nur ihn selbst betreffen.

Hey, dich würd ich echt einmal gern in personam treffen!

gern. hier: http://www.tulbingerkogel.at/restauran... he-kueche/

nein...

du kannst es uns sagen, sind anständige berufe

nur weil du dich als nachtwächter in einer uni durchbringst, heißt das nicht, dass ich einer - irgendwie - ähnlichen tätigkeit nachgehe.

aber du bist auf jeden fall mit abstand der bornierteste und humorloseste typ EVER

da hats zu mehr g'reicht... unglaublich.

na, schau, der blutige in seinem element, dem töten, zerstören und vernichten. da ist er gut.

ich freu mich immer, wenn ich dir was beibringen kann, aber du musst es auch wollen.

also: nein, ich irre nicht.

nur weil du behauptest, es bringt nichts? *lol*

weil es die zahlen nahelegen und man es in deutschland auch sieht.

welche zahlen?

die ziffern, die zeigen wo denn der feinstaub herkommt.

wie man hört zu 50% aus dem autoverkehr.

wie man weiß sind 17% vom verkehr, davon 50% bim und von den restl. 8,5% sind 65% vom lkw... also viel bleibt nicht über.

in deutschland hat sich schon gezeigt dass es nichts bringt.

wo denn?

Na dann werde ich mir einen 120.000 EURO Edel-SUV mit neuestem Motor kaufen, und erst wieder in die Innenstadt fahren.....

Schön!

ja wieso nicht?

Das resultiert in einer Nachrüstorgie, zusätzlichen Kosten für die Bürger, Autoverkehr bleibt gleich, und wir dürfen dann insgesamt wieviel Pickerl an der Frontscheibe haben?
Übel könnte einem werden über den Unsinn.

wenn die Regelung wirklich zu einer Partikelfilternachrüstung eines Großteils der Diesel PKW / Kleintransporter führen würde wäre das großartig. Großartig zumindest für die Wiener Luft. Dass die Speicherkats dann irgendwo deponiert werden müssen ist eine andere Sache. Dass Autos die hier nicht mehr laufen dürfen nicht verschwinden sondern dann im Osten oder Süden ihren Lebensabend fristen werden, ebenso.
Allein Euro 3 schafft jeder Diesel der nicht älter als 11 Jahre ist. Und Euro 4 schaffen Diesel PKW ohne Filter und <2to ebenso. Man sollte schon Euro 4 und Filter vorschreiben. Nur wer zahlt dann die neuen Autos bzw. die Nachrüstung? Das Problem da ist, dass die Autoindustrie an Nachrüstungen nicht interessiert ist und lieber neue Autos..

Lt. TU-Studie sinds 15%, die der Verkehr ausmacht:
http://www.ots.at/presseaus... assnahmen.

Und nicht 50.

Schauts her, liebe Grüne, ich mag euch ja. Aber eure Wähler sind keine dummen FPÖ-Wähler, die alles fressen, was man ihnen vorwirft. Bitte bleibts seriös, wenn ihr irgendwelche Zahlen nennt. Wir sind keine Trotteln, die unfähig sind, Google zu verwenden. Weil das Problem ist halt, dass man euch halt sonst irgendwann gar nichts mehr glauben kann. (Wie ausnahmslos allen anderen Parteien.)

eigentlich sind die grünen wähler diesbezüglich mit den blauen identisch.

Ihr lest hier sicher mit.

"Laut Maresch wird rund die Hälfte des Wiener Feinstaubs durch den Verkehr produziert. "

Glaub ich nicht. Bitte um zumindest zwei unabhängige Studien, die das belegen. (Und keine Auftragsstudien wenn möglich.)

Wien hat wenig Schwerindustrie wie Zemetwerke oder ähnliches. Die Müllverbrennungen und kalorischen Kraftwerke sind auf ohem technische Stand. Geheizt wird über Ferbnwärme und Gas. Kohleheizungen und auch Öl sind schwer im Rückzug.

Also wenns nicht die kleine Kinder sind, die im Sandkasten toben, bleibt nur der Straßenverkehr als wesentliche Quelle.

Nicht im ernst, oder? Sorry, aber dass Wien nicht unter einer Glaskuppel eingeschlossen ist, und deshalb auch vieles von ausserhalb kommen kann, sollte schon klar sein.

Ich empfehle einfach mal Wikipedia?

Genau, die Scheisse muss immer von wo anders herkommen.