AUA-Airbus musste mit einem Triebwerk landen

Auslastung 30% ...

... werden solche Flüge aufgrund "technischer Probleme" gestrichen. Leider bei der AUA schon 3 mal erlebt - heuer!

der trend geht eindeutig nach oben

Ich flieg oft und viel, sowas ist mir aber noch nie untergekommen!

Woher nehmen sie diese Information?

Landen AUA-Airbusse üblicher weise lieber ohne Triebwerk?

Nein, üblicherweise landen Sie mit den Passagieren.

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"Sehr geehrte Damen und Herren!

Wir setzten in Kürze zur Landung auf dem Lauffeld Wien-Schwechat an. Sobald die unter Ihren Füßen angebrachten Landeklappen geöffnet werden, bitte Beine ausfahren und fest strampeln. Nach dem Aufsetzen folgen Sie bitte den Anweisungen des Kabinenpersonals und laufen solange im Gleichschritt weiter, bis die Maschine ihre endgültige Parkposition erreicht hat."

Die Luftpiraten die, haben doch glatt unterwegs ein Triebwerk gefladert, steht ja nicht da, dass das Flugzeug schon mit nur einem Triebwerk gestartet wäre.
Die Zeiten werden immer schlimmer. Haben die das Triebwerk irgendwo auf einer Luftstraße geparkt, mit oder ohne Pannendreieck, Fragen über Fragen, nichts als Fragen.

ganz klar, die start-stopp-automatik hat hier nicht gefunzt.

... so konstruiert, dass..." (Zitat) ist einigermaßen irreführend. Auch z.Bsp. eine DC-9 anfangs der 60er Jahre hatte mit einem Triebwerk noch Steigleistung. Und eine Beechcraft Baron (4-6sitziges Reiseflugzeug) ebenso - damals wie heute.

Das ist ja schlichtweg der ganze Sinn dahinter, mehr als ein Triebwerk einzubauen: bei Ausfall eines Triebwerks den Flug unmittelbar fortsetzen zu können.

Naja, "der ganze Sinn" ist das sicher nicht. Je nach Größe des Flugzeugs muss man geradezu den Antrieb auf mehrere Triebwerke verteilen, sonst müsste man ja a) eines zentral einbauen, was nur recht ungünstig zu bewerkstelligen wäre, und zudem b) teilweise sehr große Triebwerke verwenden.

Die Ausfallssicherheit ist sicherlich ein angenehmer Nebeneffekt.

wahnsinn! wo war das zweite? abgeworfen? und warum "musste"? wer gab den befehl? fragen über fragen ...

das ist eine haltlose unterstellung!

Klar wenn das scheixx Triebwerk nicht funktioniert, wirds einfach ins Meer geworfen :-)))
Muss so sein sonst zahlt die Versicherung kein neues :-)))

ins meer zwischen wien und frankfurt.. alles klar!

"AUA-Maschine musste mit einem Triebwerk landen"

Und wo ist das andere Triebwerk geblieben, hat man es auf dem Weg verloren ? :-)

(c) apa...

Die Schmierblätter, die am Bahnhof herumliegen, hätten wohl eine ähnlich reißerische und fehlleitende Überschrift gewählt.

Zwischen "keine Steuerung" (darunter versteh ich, dass Höhen-, Quer- und Seitenruder nicht funktionstüchtig sind) und "keine Triebwerkssteuerung" (Triebwerksleistung kann nicht reguliert werden) sehe ich doch einen recht kleinen Unterschied.

Mit einem Triebwerk weniger, hat das Flugzeug auch nur 50 % der Bremsleistung vermittels Umkehrschub. Auf kurzen Pisten kann das mal zum Problem werden.

In der Luft ist die Sache klar. Triebwerk stellt ab, Ruder übernehmen den neuen Trimmzustand der Asymmetrie des Vorwärtsschubs und die Sache ist wieder im Griff.

Bremsweg am Boden? Piste zu kurz? Gute Piloten beherrschen deshalb das Bremsen über die Flügel. Der sogenannte Hoverapproach bremst das Flugzeug noch in der Luft fast auf nichts herunter und dann setzt sie fast ohne Vorwärtsspeed auf. Es ist nur eine Frage des gekonnten Timings, der Beherrschung der Ruder und der richtigen Einschätzung des leftover ground.
Zu hoch und es kommt zum Stall und die Maschine ist fürn Mist.

Resi

man nennt das tragflächen. nur red bull verleiht flüüüüüügel!