Großartiger Erfolg der Wiener Grünen!

da haut man den autor dieses artikels anstatt die grüne partei für ihre unrealistischen wahlversprechen

dass sie sich immerhin um eine Umsetzung ihrer Wahlversprechen bemühen - was die anderen Parteien längst nicht mehr tun.

rascher Ausbau des öffentlichen Verkehrs in und um Wien! Neben der S-Bahn Verdichtung muss vor allem die U-Bahn ausgebaut werden. Da Zahl ich lieber ein paar Euro mehr und hab ein wachsendes Netz!

Interessant dass man als "Wien-Blogger" nicht rechnen können muss! Lieber Herr Blogger, in Wien werden Öffi-Fahrer mindestens 10x/Jahr kontrolliert, macht also mindestens 1000€ und mehr "Jahresgebühr". Da kommt die reguläre Jahreskarte doch DEUTLICH günstiger!

Haben Sie den letzten Absatz auch gelesen? Da steht doch, dass man sich bei weiteren Kontrollen an die Kassiere der Grünen wenden soll.

1 Euro pro Tag Öffis benutzen = günstig
1 €/Tag Gebühr für die Radgarage Hietzing = teuer

während man allerdings in der Radgarage wirklich um einen euro / tag parken kann und der eine euro bei der ubahn nur ein marketingteorethischer ist (preis nur in verbindung einem ganzjahresticket), da der einzelfahrschein das doppelte kostet.

sich auf einzigartige Weise selbst zu demontieren.

auch wenns nicht exakt zum thema paßt: ich finde das verhältnis zwischen den neuen kosten fürs schwarzfahren und kosten für tempo 80 im ortsgebiet bedenklich.

Allerdings ist das eine ein klar lenkendes Verhalten (direkte Kosten solange nichts passiert verursacht das Schnellfahren nicht) zum Schutz der Allgemeinheit, das andere ist eine ohne Entgelt in Anspruch genommene Dienstleistung, die substantielle Erhaltungskosten verursacht. Dass da bei erwischter nichtbezahlter Benützung eine (sehr moderate) Schätzung über die vermutlich wiederholt ncihtbezahlte Benützung angestellt wird, leuchtet mir persönlich schon ein. Und im Grunde kann sich jemand, der den Beitrag leistet, auch nur maßlos ärgern über die "Free rider" im wahrsten Sinn des Wortes, für die man/frau mitbezahlt

Als Satire kann man das Geschreibsel jedenfalls auch beim besten Willen nicht erkennen.

Vielleicht hilfts dem Koch, weniger zu trinken, wenn er schreibt...............

vielleicht hilfts auch, den letzten absatz zu lesen.

die wr. linien hatten 2010 840 mio fahrgäste ) und 355.000 jahreskartenbesitzer. ein fahrgast dürfte im schnitt einmal umsteigen, was also ca. 400 mio fahrscheinen entspricht. wenn man im schnitt für jahreskartenbesitzer etwa 2 fahrscheine pro tag rechnet (an den meisten tagen je 2, samstag, sonntag, urlaub, krankenstand natürlich weniger als normal), so entfallen auf jeden jahreskartenbesitzer ca. 700 fahrten bzw. insgesamt 250 mio fahrscheine. es bleiben ca. 150 mio sonstige fahrscheine, die sich um 20 cent verteuern, also um 30 mio € insges. die 355.000 jahreskartenbesitzer zahlen um 35 mio weniger....

die rechnung ist nur eine schätzung, bezieht junge mit niedrigeren tarifen nicht ein etc., aber: WO IST DIE VERBILLIGUNG

obige kalkulation zeigt, dass sich an den einnahmen der wr. linien nur wenig ändert. eine lenkungsmaßnahme ist das insoweit, als evtl. mehr leute motiviert werden, auf dauerkarten umzusteigen und dann evtl. diese besser zu nützen. aber das ist sehr weit hergeholt. eher werden fallweise nutrzer abgeschreckt.

von einer verbilligung des öffentlichen verkehrs zu sprechen ist schlicht schwindel.

frage: wenn eine zeitung neue leser sucht, würde sie dann auch den einzelpreis erhöhen und das abo verbilligen (das naturgemäß eh schon billiger ist als der kumulierte einzelpreis)? oder würde sie evtl. sogar gratisabos zum schnuppern anbieten?

Das kommt drauf an - will ich NEUE Leser gewinnen, oder will ich die angestammten belohnen.

diese 'Lenkungsmassnahmne' belohnt die eh-schon-öffi-fahrer
die schon jahreskartenbesitzer, und solche, die eh schon immer überlegt haben.
Diese 'Lenkungsmassnahme' bestraft aber jeden 'nehm ich jetzt grad das Auto, oder lass ichs für die 3 Stationen stehen' Benutzer, jeden 'zahlt sich heut der Umweltfahrschein aus?' Benutzer, sämtliche Touristen und insgesamt alle nicht-so-oft Fahrer.
Diese Gruppen sollten aber auch ans öffi-fahren herangebracht werden... eigentlich...

Also ein zweischneidiges Schwert - und das was mich persönlich dabei anzipft: das sich die Grünen dafür feiern lassen (wollen), als hättens mehr als ein Minimalziel erreicht.

ich habe nichts dagegen die angestammten öffi-nutzer zu belohnen. eine änderung im sinne von ökologisierung wird man damit nicht erreichen. genau aber das behaupten die grünen, dass sie mit ihren maßnahmen anstreben. eine verbilligung des öffentlichen verkehrs ist nicht gegeben, es ist eine verschiebung zu lasten der seltenfahrer, die ich ja zu dauerfahrern machen will.
die maßnamhe widerspricht allen gesetzen des marketing, die aussagen dazu sind einfach nicht wahr. es mache sich jeder selbst ein bild. ich halte es für den versuch ein nicht einlösbares wahlversprechen durch eine alibiaktion zu kaschieren. wenn man eh schon 75% durch steuern finanziert, wäre eine völlige gratislösung zu überlegen!

solcher Käse in den Standard? Gibts da keinerlei Qualitätskontrolle? Man kann wie man sieht auch auf wenigen Zeilen zienmlich viel Unsinn schreiben - und witzig gemeint ist ganz offensichtlich das Gegenteil von witzig. Oder hat in der Standardredaktion jemand über den Text gelacht. (Wenn ja, wüsste ich zu gern warum...)

schreibe darf man bei der taz herumfuhrwerken? überrascht mich.

heh super jetzt lass ich mein auto stehen und fahr nur mehr öffi, der anreiz ist ja phänomenal ich spar mir, trau es gar nicht zu zusagen geschweige denn auszurechnen ich spare mir, unglaublich kann mich kaum konzentrieren, 23!!!!!!cent pro tag, nach 14 tagen kann ich schon ein glas bier gratis trinken!!!!! ok nach 18 tagen, trotzdem ein gewaltiger erfolg der grünen de sein leiwand de wöhli und mei auto verkaf i......

und dafür die ganzen verkehrsförderung und verkehrsbauförderungen für den nicht öffibereich streichen - da bleibt dann sogar noch was übrig ....

and now for something completely different

(Die Angst, dass Rot-Grün in Wien funktioniert, muss sehr groß sein)

dem ist nicht's hinzuzufügen.

manchmal kann der versuch, lustig zu sein, gewaltig scheitern...