Den Verbrauch fest im Griff

das märchen lautet: "wer auf einer verschneiten oder rutschigen steilen straße rauf will braucht einen gelädenwagen."

richtig ist, dass jeder allrad-pkw solche autos bergauf (und bergab) putzt, weil die suvs und geländewagen allesamt zu schwer sind, und irgendwann ist die traktion dann kleiner als die kraft, die bergab zieht. gibt immer wieder tests was das beste winterauto ist (also auf befestigten straßen rauf und runter), und da gewinnen immer normale pkws (meist allrad-mercedes, btw).

geländewagen (ich rede nicht von suvs) haben a.) UNTERSETZUNG und b.) im normalfall viel hubraum, SPRICH DREHMOMENT. abgesehen davon sichern in der norm mehrere sperrdifferentiale die traktion. die achsverschränkung wenns mal ruppig wird tut ihr übriges um die kraft am boden zu bringen. und die bodenfreiheit lässts auch zu ein schneehauferl von über 10cm höhe zu überwinden. also bitte derzählns nicht so an unsinn...

1.) untersetzung auf einer straße mit schnee und eis? eine super-idee, damit noch mehr drehmoment an die räder kommt, die eh schon keinen grip haben.
2.) achsverschränkung? wtf? auf einer schneebedeckten straße? ich glaub sie haben sich grad ein wenig im thema verirrt. forstwege und ärgeres: ja, super, toll. auf der straße: fürn hugo. da fährt ihnen bergauf jeder mercedes 4matic um die ohren (außer es ist ein suv von mercedes ;-) ).

Fürs bergauffahren empfiehlt sich ein Panda 4x4!

der ist immer weit vorne. wenig gewicht und ein gescheiter allrad, die perfekte mischung für den winter. herr und frau ellbogenauspacker fühlen sich aber in einem suv einfach viiieeeelll sicherer ;-)

allerdings ist ein heutiger allrad-pkw jetzt auch nicht rasend viel leichter. aber beim suv gehts ohnehin nur um erhöhte sitzposition und passive sicherheit. und gehsteigkanten.

BMW 5er Touring xDrive : 1940 kg
BMW X5: 2150 kg

Der Unterschied sind 27 cm in der Höhe und der SUV ist ein wenig kürzer.

Von mir aus kann der Herr NoComment aber gerne einen Panda fahren ohne dass ich ihn dafür blöd anrede.

warum hier in Europa noch heute soviel für den Verkauf von Autos getan wird, ist mir schleierhaft.
Die meisten heute hergestellten Autos kommen nämlich eh schon aus dem nichteuropäischen Raum. An der Sorge um Vollbeschäftigung in Europa kann's also nicht liegen.

Also was ?

die gesamte infrastruktur unseres landes ist autogerecht gemacht. ohne auto kommt man nicht zur arbeit, vor allem bei menschenfeindlichen und ausbeuterischen arbeitszeiten von 6:00-18:00 uhr wie sie hierzulande üblich sind. nicht jeder ist ein privilegierter der in wien wohnt.

Statussymbol, sonst nichts.

Was Autofahren wirklich kostet sollte man sich auf
http://www.adac.de/_mm/pdf/a... _47085.pdf
ansehen.

angewiesen um zur arbeit zu kommen sie komiker
der normale arbeit"nehmer" kann sich schon lange keinen neuwagen mehr leisten.

Finde es auch interessant, wenn manche Leute um 1/4 Prozentpunkte Sparzinsen kämpfen und so neben bei 1000,- Euro im Montag mit dem Auto versenken ;-)

angewiesen sind auf das auto um zur arbeit zu kommen, weil die ausbeuter meinen man müsse um 6:30 zur arbeit erscheinen, mitten am land. und das AMS zwingt die menschen sogar solche beschäftigungsverhältnisse einzugehen.

Hinzu kommt die politisch gewollte Inflation, Energie, Schnitzel, Herrenmagaziene und Häuser müssen nach 20 Jahren auch mit zig tausenden von Euro saniert werden. Ein Leben im Hamsterrad…

Wenn Mitsubishi, dann als Peugeot 4008 - ist schöner.

...Innenraum billiges Plastik, Polsterung nur dunkelgrau und schwarz erhältlich. Für die Außenlänge ziemlich eng auf den Rücksitzen, kurzum ich persönlich würde das Auto nicht empfehlen.
Seltsam nur dass das alles dem "Tester" nicht aufgefallen ist. Meine Vermutung diesbezüglich möchte ich gar nicht weiter ausbreiten...

bei dem beschleunigungswert hots wos...

steht sogar auf deren homepage. mutige ansage. 116ps auf 1525kg (beim 2WD) in 9,7sek, da hat man die gänge aber recht großzügig üebrsetzt (einmal schalten gespart).

warum?

das mit 1500kg Leergewicht und 116 PS ausgeht. Allrad auch noch, wobei ned dasteht ob permanent oder nicht und ich zu faul zum nachschauen bin.

mein 308er e-hdi mit 112 ps und automatisiertem Schaltgetriebe schaffts auch in 11 Sekunden bei ~ 1.400kg leergewicht, sprich 1.600 in fahrbarem Zustand inkl. Fahrer.

Den 308er hätt's eh auch mit einem Motor gegeben, warum hast dich denn mit der Sparversion abspeisen lassen? :P

weniger ist aber möglich.
Qualifizierte Tests gibts bereits unter 11,4 sec. :-)
Hängt halt vom Fahrer, Außentemp... usw. ab
Sogar im Inet zu finden. Und das ASG Getriebe soll nochmal 1 sec. bringen.

Ehrlich gesagt gabs für mich keinen Alternativmotor im 308 Allure in Kombination mit einer Automatik. (KM-Leistung/Jahr 30.000+)
Den 163 PS Hdi gibts in Ö nicht zum bestellen.

Dafür gabs dann bei der Aufpreisliste in jedem Feld ein Hakerl. ;-) Da verzichte ich gerne auf ein paar Sekündchen bei der Beschleunigung wenn ich auf elektrischen Ledersitzen Reisen kann.

Und mal ehrlich, Beschleunignung ist nicht so wichtig, die Elastizität bringts... und da hat der 1,6 hdi sehr gute Werte.

Der Berg muss nur steil genug sein! ;)

Ahja, das stimmt, dass es die ASG-Versionen nur in Sparkombination gibt, ist tatsächlich schade.

Den 1.6HDI kenn ich, aus einem Auto, wo er dann auch wirklich unter 10sek kommt, dem 206er ;)