Tempo 30 wird in allen Wiener Wohngebieten umgesetzt

sollte man aber auf den Luftraum ausdehen, also Einstellung aller Flugrouten über dicht besiedeltem Gebiet, für die es keine Notwendigkeit gibt. Beispielsweise die unnötige Abflugroute über Liesing. Oder alternativ Tempo 30 und verpflichtender Partikelfilter auch für Flugzeuge :-)

Kennt da jemand eine zuverlässige Studie? Weil auch ist 50 km/h das Abrollgeräusch noch nicht unbedingt dominant und der Motor ist bei 50 km/h im 3. Gang nicht lauter (sondern eher leiser) als bei 30 km/h im 2. Gang.

Aber mir its im Prinzip wurscht, ob die flächendeckende 30er-Zone jetzt kommt, weil man fahrt eh zu min. 90% auf "Straßen mit erhöhter Verkehrsbedeutung" und daher kostet eine flächendeckende 30er-Zohen den Autofahrern selten viel Zeit.

... geht´s nur um´s Geld für die Stadt Wien.
Und zwar deswegen, weil alle Politiker scheinheilig jedem Menschenleben hinterherheucheln. Und Politiker lügen bekanntlich.

mM

@Shoyssel Dass Tempo 30 Zonen eher verstopft sind, müssen Sie erst erklären. Namhafte Untersuchungen zeigen, dass eine Geschwindigkeitsbeschränkung der Verkehr flüssiger macht.
Vielleicht haben Sie schon bemerkt, dass man auch auf Autobahnen bei zähflüssigem Verkehr kurzfristig eine Beschränkung erlässt, um den Verkehr möglichst NICHT zum Erliegen zu bringen.

ich dachte bei 60 km/h ist der höchste durchsatz möglich...

diese weisheit hab ich übrigens von ihnen ;-)

Es waren 60-80, aber auf *Autobahnen*.

Dass diese aufgrund ihrer Mehrspurigkeit und vor allem Kreuzungsfreiheit nicht die selben Rahmenbedingungen wie innerstädtische Nebenstraßen haben sollte auch ihnen einleuchten.

Außerdem geht es auf Autobahnen auch um das Optimum zwischen Fahrbahnkapazität und Reisegeschwindigkeit, während man in der Stadt zumeist eher das Problem hat die vielen Autos überhaupt mal rein platzmäßig auf der Straße unterzubringen.

baba...

das ist künstlicher stau, sonst nix.

Seltsam nur dass praktisch alle Leute die sich wirklich damit beschäftigen anderer Meinung sind. Aber wenn Sie das sagen wirds wohl stimmen...

ich fahre berufsbedingt noch auto...

aber wenns so weitergeht werd ich mich auch bald in die soziale hängematte schwingen...

Ich beschäftige mich hobbymäßig damit und geh hin und wieder mal in einschlägige Vorträge und Uni-vorlesungen.
Angeblich soll's aber sogar Leute geben die das Hauptberuflich machen.

Maresch & Co würden sicher anders darüber denken, falls sie gelegentlich einmal einen Rettungstransport oder die Feuerwehr benötigen und die dann durch flächendeckend verstopfte Tempo 30-Zonen zuckeln

Warum machen wir Wien nicht gleich Autofrei? Bei erlaubten 50km/h kommt man auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 30mk/h - spinnt man diesen Faden weiter bleiben bei erlaubten 30km/h immerhin noch ca 18km/h - da sind wir ja wirklich schon fast zu Fuss schneller :-)
deswegen: ein Autofreies Wien - nur noch Öffis und Fahrräder ... ach ja und eine Ausnahmegenehmigung für den Dienstwagen der Fr. Vassilakou :-)

wenn autofahrer also mehr übertretungen begehen, ist die stadt daran schuld, weil sie mehr abkassieren will.

man sollte dem verein verbieten, sich öffentlich zu verkehrspolitischen fragen zu äußern.

unnötige 30er Zonen sind eben nur zum abkassieren gedacht - so einfach ist das ...

Und es wird auch in Wien kein Problem sein.
Der Zeitverlust ist unmerklich.
Die Luftverschmutzung nimmt leicht ab.
Es hat eigentlich nur Vorteile.
Aber es ist natürlich kein Wundermittel, das alle Probleme löst.
Jedenfalls aber kein Grund auszuflippen...

was in dörflichen Strukturen passt, ist nicht zwangsläufig für Millionenmetropolen geeignet

Das ist alles relativ.

Nochmal für sie: Es geht nicht um Fahrten quer durch Wien. Es geht um Fahrten durch kleine Gässchen - da ist es völlig schnurz, ob die in Hintertupfing oder irgendwo im 17. sind: in beiden Fällen sind sie eng, kreuzungsreich, unübersichtlich.

Die Hauptrouten - auf denen zumeist der Großteil der Strecke zurückgelegt wird - sind von diesem Vorschlag nicht betroffen.

von wegen kleine Gässchen, das sind breite übersichtlich angeordnete Straßenzüge, die jetzt blockiert werden sollen.
Die kleinen Gässchen sind ja schon alle Tempo 30 Zone und noch viel mehr dazu.

Wo sehen sie hier http://g.co/maps/kxze9 breite Straßenzüge? Die paar breiten, übersichtlichen Straßen, die es z.B. im 19. gibt sind eh alles Vorrangstraßen, fallen also nicht unter diesen Plan.

da ist die wienerbergstrasse beim zentralfriedhof...

btw das gelbe sind vorrangstrassen, wenn das wenigstens stimmt.

aus simmering nach favoriten gibts keine.

denn die hier eingezeichnete bitterlichstrasse ist keine...

Die Geiselbergstraße ist jedenfalls eine. Die Bitterlichstraße sollte als 'Hauptstaße B' (ehem. Bundesstraße) Nummer 225 eigentlich ebenfalls eine sein, da mit dem Bundesstraßen-Übertragungsgesetz 2002 die ehemals vorhandenen 'Bundessatreßn ohne Vorrand' ersatzlos gestrichen wurden.

seit es in NÖ die S1 gibt...

das dient der einsparung. es ist genau doppelt so weit und dauert dreimal so lang, obwohl man teilweise schneller fahren darf.

Ok, allerdings ist das ja auch kein in Stein gemeißeltes Naturgesetz und wäre bei Bedarf wohl auch recht schnell wieder zu ändern. Aber warten wir doch erst mal ab ob die Regelung überhaupt 1:1 dem Grazer Modell mit Vorrangstraßen vs. Nebestraßen folgen soll oder ob die 30er-Zonen nicht eh einzeln ausgeschildert werden sollen.

das mach ich schon seit der landesmichel gsagt hat:

"das schau ma uns jatzt amal an" beim feinstaub 50er auf einfallstrassen...

in der zwischenzeit wird eifrig fotographiert und kassiert...

das abwarten hat ein ende, die nächste wahl kommt bestimmt.