Schwarzfahren 2.0: Mit Apps und Internet Kontrollen entgehen

und das Problem ist gelöst. Da aber unser Steuersystem mit all den Schlupflöchern für Wissende/Vielhabende unfair und Abgaben/Strafen unverschämt hohe Beliebigkeitsbeträge ohne rationale Kostenrechnung sind, möcht ich doch meinen, es gibt keine hohe moralische Hürde für ... individuelles Alternativdenken.

Das kostet noch viel mehr und hält, wie man in Paris sieht, auch keine Schwarzfahrer davon ab, schwarz zu fahren.

Und Sperren in Straßenbahn oder Bus sind sowieso komplett unrealistisch, auch wenn Moskau so etwas hat.

natürlich ist es das. die stadt wien möchte einfach nicht investieren, auch weil kein geld da ticketpreise ohnehin am maximum liegen verglichen mit dem service. 458 für ein jahresticket ist wirklich kein geschenk.

Wenn ich da die Preise im Niedriglohn-Osten Deutschlands anschaue, und hier gerade in Berlin, dann ist es in Wien mit höheren Löhnen und niedrigeren Jahreskartenpreisen geradezu paradiesisch!

http://www.s-bahn-berlin.de/aboundtic... karten.htm

Warum sollte die Stadt Wien auch Geld investieren? Abgesehen davon sind es ja nicht nur Investitionskosten, sondern auch laufende Kosten. Für diese Sperren müsste man große Mengen an Personal neu einstellen. Dafür wollen weder die Stadt Wien noch die Fahrgäste mehr Geld ausgeben.

Auch mit Sperren kann man die Schwarzfahrerquote nicht auf Null senken. Wozu also das ganze?

Mit dem derzeitigen System steigen sowohl die Verkehrsunternehmen als auch die zahlenden Fahrgäste besser aus.

in nordamerika kommt man ohne tickets nicht in das system, es ist eigentlich ein entgegenkommen der wiener linien, dass dieses unüberwindbare sytem nicht in wien angewandt wird, hier wird dem verkerhsteilnehmer ncoh getraut, dass der benützer seine fahrt bezahlt, in anderen systemen wird angenommen, dass es keine ehrlichen benützer gibt, also muss man das gelände absperren, und die bereit wären ohne aufforderung zu bezahlen, werden mit bestraft,
warum die wr. linien nicht versuchen, immer wieder darauf verweisen, dass man sehr grosszügig mit unserer freiheit und verantwortungsgefühl umgeht ist mir ein rätsel, ich bin kein angestellter von den wr.linien, aber ein system unterstützen, dass dem benützer noch verantwortung gibt,

Es gibt auch Städte in denen die Öffentlichen gratis sind....

Vor allem in Nordamerika.
http://en.wikipedia.org/wiki/Zero-fare

In Österreich zahlen wir verrückte Steuern und haben dann auch noch ein schweineteures Jahresticket.

die stadt hasselt, mit 68 000 EW hat nur ein bussystem und das ist frei, ich habe nichts zu tun mit den wiener linien, aber eines steht fest, wenn sie einen enormen aufwand treiben müssen um die station stephansplatz zu erbauen, kostet das sehr viel geld, wien geht ja sehr tief hinunter und mit den katakomben, ist noch ein zusätzlicher faktor dazu gekommen, entweder man begreift die komplexität oder nicht, den wr. linien würde ich empfehlen, einige vidoes schwierigsten baustellen on line zu stellen, damit die öffentlichkeit einen begriff bekommt, welche schwierigkeiten und kosten beim bau der u-bahn strecken entstanden sind,
hey wr. linien wake up, you have the technology to do it, get going

im stadtzentrum von seattle fahert man in den topmodernen bussen des oeffentlichen verkehrs gratis.
und in Los Angeles kostet der metro-bus $1.5 - damit kann man stundenlang durch die stadt fahren.

und ich habe nichts mit den wr. linien zu tun, aber danke dass sie sich bemüht haben dies herauszufinden,

aber es gibt auch noch andere Länder mit Städten außer im Superamerika.

In der belgischen Stadt Hasselt funktioniert es offensichtlich recht gut wie man auf dieser Seite sehen kann:

http://www.razyboard.com/system/mo... 432-0.html

Wenn man es googelt wird man vermutlich auf weitere Berichte stoßen.

und nur busse hat,
etwas kühn Wien mit hassel zu vgl.
in wien hat man nicht nur die bim, die u-bahn, die busse sondern auch die s-bahn und das ist wesentlich komplexer als eine stadt die nur über busse verfügt,
ausserdem kostet der ausbau der u-bahn ein vermögen, besonders in der innenstadt, wo am stephansplatz zwei u-bahnen übereinander liegen, und irgend jemand muss ja für die investitionen aufkommen

Ich wünsche dem Standard ebenso hohe Einnahmenausfälle durch Zeitungsdiebstähle, wie sie die Wiener Linien durch Schwarzfahrer haben.

haha...
die Wochenendausgaben kosten nix...hast du schon jemals jemanden einwerfen gesehen!

"Über 200 Euro hat er alleine in den letzten drei Monaten gespart" - na wenn er das noch 9 monate macht, spart er sich sicher 800 abzüglich jahreskartentarif. Da müssten ihm die verkehrsbetriebe eigentlich noch 351 Euro am jahresende auszahlen! ;)

find ich super prinzipiell,
nur hab ich schon (viell. Horror?) g'schichteln gehört dass die lieben schwarzkappler schon störsender mithaben um genau dieses(handyticket) zu verhindern?
jetzt mal distanziert betrachtet hört sich das aber doch lächerlich an....
aber irgendwie kann ichs mir schon vorstellen, kostet ja fast nix mehr so ein störsender und die größe ist sowieso schon nicht mehr relevant...

Das dürfte aus dem selben Eck kommen wie die berühmten Funkmesswagen, mit denen der ORF angeblich Schwarzseher finden konnte ;)

aber was da alles als schwarzfahrer bezeichnet wird ist schon eine riesensauerei:

zb die schülerfreifahrt ist in zeiten von patchworkfamilien nicht mehr zeitgemäß. manchmal müssen kinder zwischen papa, mama, großeltern hin und herpendeln und haben deshalb unterschiedliche schulwege, je nachdem wo sie gerade sind.
auf dem freifahrtausweis werden aber feste linien eingetragen, ausgehend vom hauptwohnsitz.

oft überlappen sich auch mehrere linien auf dem genutzten streckenteil sodass es praktisch egal ist welche linie man nimmt.
logischerweise nimmt man dann die linie, die zuerst kommt oder mit der man schneller in der schule ist.

in den augen der wiener linien sind solche kinder dann schwarzfahrer und werden auch entsprechend abgestraft.

Zone 100 (1.Bez bis 23.Bez) ist Wien

Was passt ihnen daran denn nicht. Sollte die Wiener Lienen Ihnen zu liebe die Bezirke noch aufteilen oder wie ?
Also von Zone 1001 bis 1023 :P

Parallele Linien zu benützen ist sehr wohl erlaubt. Was die Verkehrsunternehmen aber unter parallel verstehen, wird leider nicht veröffentlicht.

Ansonsten ist die Schülerfreifahrt sehr wohl noch zeitgemäßg. Einen Hauptwohnsitz hat ja wohl jeder und für alle anderen Fahrten gibt es Monatskarten um 6 (!) Euro.

Und ad Hauptwohnsitz: gibt es doch nur am Papier, wenn man die Hälfte der Zeit bei der Mutter ist und die andere Hälfte beim Vater. Es soll auch Eltern geben, die sich einvernehmlich trennen.

Und wieso sollen diese jetzt pro Kind und Monat 6 Euro mehr zahlen müssen als normale Familien? Noch dazu wo getrennt leben viel teurer ist. Das ist einfach unsozial. Außerdem ignorieren Sie die Außenzonen.

Die Monatskarte kann verlangt werden, wenn die Öffis auch in der Freizeit benutzt werden. Aber Schulweg muss Schulweg bleiben!