Dritte Piste laut Gutachten umweltverträglich

Wird nichts bringen,da schon aufgrund der immer mehr steigenden Treibstoffkosten in der Zukunft,der Flughafen nie so voll ausgelastet sein wird das es sich
rentiert,das ist er jetzt schon nicht.

Welche dumm-schlauen Watschenmänner dort das Gsichterl hin- und das Handerl aufhalten, ist ja Nebensache: alles abwinken, was die Wirtschaft und die EU will - und brav die Hausmacht von Michl und Erwin polstern, darum geht´s. Auf die Lebensualität von Wien (und auf Kyoto!!!) pfeift man.

Leider nicht einmal ansatzweise! Stattdessen wird der Westen und Süden Wiens, obwohl dicht besiedeltes Gebiet, durch eine massive Steigerung der Flugbewegungen noch weiter belastet. Was der gesetzlich vorgeschriebenen Regelung nach einer Minimierung der Auswirkungen widerspricht.

Damit läßt sich bereits erkennen, was von Gutachten die trotz einer Vervielfachung der Überflüge über 100.000 Menschen in Liesing und Umgebung eine Umweltverträglichkeit behaupten, zu halten ist.

Genausoviel wie von ihrem Auftraggeber, der ja bereits im Zusammenhang mit Skylink und den Managerprovisionen ein Sittenbild abgegeben hat, dass sich nahtlos in einen Transitflughafen auf Kosten der Bevölkerung einfügt.

Jeder Vollkoffer kann in Österreich "Gutachter" werden, wenn er über die notwendigen Kontakte verfügt, oder Teil der korrupten Netzwerke ist, die dieses Land beherrschen.
Weder fachliche Qualifikation, noch Sachverstand sind dazu notwendig.
Das schlimmste ist, dass diese "Gutachter" dann glauben, etwas besonderes zu sein. Einfach nur erbärmlich.

und so einer ist VIE - richtig viel Kohle wert. Ich darf an das Gutachten von DD. Waldemar Jud (Recht, Adresse: Herrengasse gleich neben dem bm:I) in Sachen Vorstandsablöse Kaufmann/Gabmann im Frühjahr 2010 erinnern: unglaubliche 430.000 € .
Für das Geld schreibt jeder von diesen Korruptionisten, was VIE will.

Richtig.
Gutachter, die Geld bekommen können niemals unabhängig sein. Das Ergebnis des Gutachtens wird hier fast immer mitgekauft.

Habe schon einige Grundstücks- Schätz- Gutachten erlebt. Da gibt es Unterschiede von ca. 1:10.

Wichtig wäre zu klären, ob Österreich bereit ist einen sichtbaren Platz im Weltgefüge einzunehmen oder in der Versenkung zu verschwinden.
Der Wiener Flughafen kann mitspielen, aber nicht so wie er momentan dasteht. Dazu gehört eine starke Airline die als homecarrier den Platz entsprechend stark macht.
Dummerweise sind AUA und VIE heftigst fehlgeleitet, was man an der Tatsache, dass man Verträge auch zu Lasten des Partners auf Dauer durchsetzen kann leicht erkennt.
Es geht nicht um Ent-/Belastung bzw. Ausgleich, sondern um Einzelinteressen die um jeden Preis umgesetzt werden müssen.
Wien ist Österreichs Saustall, wie Brüssel eben für Europa und Washington für die USA. Lobbyisten haben nur Eines im Auge, ihr Weiterkommen.
Trauriger Haufen!

Schon gar nicht in Schwechat. Dieser Flughafen liegt viel zu nahe an der Großstadt Wien und ist für Transit ungeeignet.

zigtausende Menschen wollen keinen sichtbaren Platz im Weltgefüge auf Kosten ihrer Lebensqualität. Wenn Sie sich im Freien nicht mehr unterhalten und entspannen können dann kann man gleich selbst in der Versenkung zu verschwinden. Für den Profit weniger "Pezzonovante" die Lebensqualität von vielen tausend Menschen zu opfern ist der pure Wahnsinn.

Zumal laut Flughafen AG der Anteil der Transitpassagiere schon über 30 Prozent beträgt.

Für den Wirtschaftsstandort Wien bringen die nichts ausser den Lärmteppich bei An- und Abflug.

(OK, der Flughafen lukriert Start- und Landegebühren zum Stopfen des Rotschwarzen Skylink-Lochs.