Was muss Wiens Chef-Radler können?

- die StVO
- hohe Frustrationstoleranz.

Hummerbesitzer um das Klapprad transportiern zu können

Konto auf einer fernen Insel zwecks Überweisungen v. div. Lobbies

Keine Ahnung von nix aber eine Meinung zu allem haben

männlich zwischen 45 und 55

der Rest ist wurscht

er muss mindestens 100 meter am hinterradlfahren können.

er oder lieber sie soll mit eigenen händen fahrradwege bauen. dauert zwar lange, aber es würde was weitergehen...

nicht mit 3 fs schreiben.

Wunsch: Kompetenz, Engagement und gute Koordination mit sonstigen Verkehrsplanern.

Real: Das richtige Parteibuch haben!

das haben sie gut auf den punkt gebracht.
ps. koordination mit den bürgerInnen haben sie vergessen als wunschtraum.

nach oben buckeln und nach unten treten.

rundumschleimen, korruptionsfähig und -verschleiernd, nur-kane-wön-schlogn und vor allem: häuplhörig sein... haben sie vergessen.

*tröt*

er sollte eine geschlechtsneutral formuliert ausgeschriebene stelle besetzen.

radfahren?!

als beamter braucht er mind. EINE gute limousine. das mitm radlfahren kann man ihm aber bitte echt nicht zumuten...

seit 20 jahren in wien mit dem rad unterwegs sein - aber net nur; auch mit auto, öffis, motorrad, zu fuß

Die Anforderungen und Aufgaben stehen ohnehin in der Ausschreibung und fordern nur einen PR-Posten, der Stimmung für das Radfahren machen soll und ein bestimmtes Budget dafür verbraten kann.Konflikte zwischen Wunschdenken und Realität sind so vorprogrammiert.
Besser wäre es, eine kompetente Person (Verkehrsplaner mit Radfahrhintergrund/gute Kontaktfähigkeit zu den Bezirkspolitikern) für das Entwickeln von entsprechenden Verkehrsflächen (Radwegen/Radstraßen) zu finden.
Dann erübrigt sich Werbung für etwas zu machen, das nicht vorhanden ist, nämlich sicheres Radfahren in Wien.
Übrigens: Die Streichung von Parkplätzen zu Gunsten von Radstreifen auf der Straße ist und bleibt ein Wunschtraum, keine Partei begeht so politischen Selbstmord.

zu "Was muss Wiens Chef-Radler können?"

Für den Ausbau der Citybike-Stationen im Randgebieten sorgen (z.B. entlang von Hütteldorfer oder Brünner Straße) und wissen, wo diese derzeit fehlen.

Gegen die schwachsinnige (nun etwas umformulierte) 10 km/h-Regelung bei Radweg-Überfahrten in der StVO lobbyieren, gegen die Radweg-Benutzungspflicht sowie gegen Vorschübe in Richtung Helmpflicht ("ich trage eh einen Helm, da kann mir gar nichts passieren"). Wissen, dass ein beträchtlicher Teil der Ampeln verzichtbar ist, und nur zum Rotfahren anregt (damit Rechtsparteien und Autofahrerclubs sich über was aufregen können, und die Ampelfirmen Profite machen).

wissen (oder zumindest lesend erkennen) der 5 schwachsinnigsten Punkte der geltenden Fahrradverordnung.
Kenntnis und zumindest kurze Fahrpraxis mit den unterschiedlichen Fahrradtypen von handbetriebenen Rollis über Lastenräder, Velomobile, Pedelecs, Rennräder, Liegeräder, Trikes, MTB, kurz alle HPV
Mindestens einmal wöchentlich eine Sightseeingrunde zu Problemfällen der unsäglichen Radwegplanung..
Sofortige Aufhebung der Radwegpflicht und statt Primitivwerbung und Verpflichtung für Radhelme Aufklärung über deren geringe Schutzwirkung
Angemessenes km Geld für Radfahrer und Betriebe die diese einsetzen.. mal fürs erste..

aber lauter Bundeskompetenzen.

Aber erst nachdem die StVO dem Radverkehr angepasst wurde.

jede Woche mindestens 10 Stunden durch Wien zu radeln um so Bürgernähe zu zeigen.

Und dann wär ich dafür, dass das irgendeiner der Effen übernimmt, bevorzugt Johann Gudenus. Natürlich ist dann ganz klar, dass er aber auch sämtliche seiner Radverkehrsforderungen quasi als Pilotprojekt an sich testen lassen müsste.
Und "wir" dürfen dann über ihn richten und ihn bei Gesetzesverstößen anzeigen.
Das wär ein Spaß!

Das tauscht praktisch Schleimspur gegen Schweißflecken.