Der Fahrradtaferlklasslerfehler

Wollen wir dass Fahrradfahren ein Massenverkehrsmittel und alltagtauglich wird?
ja!
was tun wir dafür?
als Radlercommunity: dafür sorgen, dass viele Menschen, die jetzt noch mit dem Auto fahren umsteigen!
was braucht es dazu: gute Stimmung, Respekt, Rücksichtnahme und Zusammenhalt:
Wenn ich möchte, dass von der Oma bis zum Kindergartenkind alle radeln, dann mache ich eine Imagekampagne: pro Radfahren!
Wie mache ich das: Ich verhalte mich als Radlerin überkorrekt! und freundlich (aber das bin ich eh immer) und beweise damit, dass Radlerinnen die besseren VerkehrsteilnehmerInnen sind, bleibe bewusst beim Fussgängerübergang stehen, fahre nicht auf Gehsteigen oder bei ROT ( da geht es auch um die Vorbildfunktion gg Kindern)

ah, sie sind der andere! :-)

wusste ichs doch das rottenberg von einem anderen planeten ist...

die Abschaffung der Vélovignette in der Schweiz ist schon beschlossen. Heuer gibt es sie zum letzten Mal.

Sie hat sich als zu teuer zu verwalten im Verhätnis zum versicherungsmässigen Nutzen herausgestellt.

Siehe:
http://blog.veloplus.ch/2011/05/3... vergessen/

Die wird auch deswegen abgeschafft, weil 90% der Radler eh eine Haushaltsversicherung haben, die das auch deckt.

Hat der Herr Journalist aus der Schweiz (!) erfahren müssen, dass Kennzeichen wegen der – Versicherung notwendig seien! Irgendwo hier hat wer schon gepostet, dass KFZ-Kennzeichen eben nur diesen Zweck haben: Einen aufrechten Haftpflicht-Versicherungsvertrag zu dokumentieren - deshalb ist das Kennzeichen ein öffentlich-rechtliches Dokument und hat mit dem Lenker (==Radfahrer) nix zu tun. Aber Verwechslung von Eigentum und Besitz ist ja auch state of the art, warum sollte es bei Lenker und Fahrzeugeigentümer/-Halter anders sein. Das Ausforschen von bösen Lenkern geht übrigens über den Halter, also den Eigentümer.

"rgendwo hier hat wer schon gepostet, dass KFZ-Kennzeichen eben nur diesen Zweck haben: Einen aufrechten Haftpflicht-Versicherungsvertrag zu dokumentieren"

Was aber nicht stimmt. Die dienen nämlich sehr wohl auch dazu, den Halter des Fahrzeuges zu identifizieren. Und genau deswegen fordern manche Leute den Unsinn und genau deswegen (unter anderem) ist so ein Taferl beim Radl sinnlos. (Siehe Artikel.)

könnte es sein das sie in österreich jus studiert haben? die konsequente am thema vorbei lamentiererei gepaart mit leicht herablassenden formulierungen (interessanterweise sind immer jene am meisten von sich eingenommen die am wenigsten grund dazu haben) deutet stark darauf hin.

bildung, werter hr/fr mitbürger/in, bitte!

tun sie sich bilden tun (ich glaub die formulierung wird gerne in bildungsfernen schichten wie zb. krone-leserinnen , juristen und politiker neuerdings heißen, verwendet.)

ist vielleicht österreichisch-nationales Recht aber nicht einmal EU-Recht, geschweige denn kontinentales oder globales Recht. Das Stück Blech vorn und hinten hat in jedem Land eine grundverschiedene Funktion; vom Wohnort und/oder sozialem Status des Fahrzeughalters bis zur lebenslangen Identität des Fahrzeuges.

War am Wochenende in der Schweiz und alle Fahrräder die ich sah hatten kleine rote Nummernschilder.

... ist von der grösse einer briefmarke und kostet 14 franken (zumindest vor ca. 10 jahren) im jahr. http://de.wikipedia.org/wiki/Velovignette zeigt es in originalgrösse. es ist eine haftpflichtversicherung und dient in keinster form der identifikation von verkehrssündern, zumal man es hinpicken kann, wo man will. wenn man aus dem ausland in die schweiz mitm radl kommt, braucht man keine. das problem in wien ist eher, dass die verkehrsplanung nicht im geringsten auf nicht-motorisierten verkehr ausgelegt ist ...

mir reicht es dann langsam. wenn die redakteure ihre enten und selbst erfundenen skandale im abstand von ein paar tagen voneinander abschreiben, stellt sich die frage nach dem (un)sinn eines printabos. warum soll man einem solchen käseblatt noch geld nachschmeißen?

Von der Krone schlecht abgeschriebene Enten. Da kann ich ja auch gleich die Krone lesen.

wird nicht wahrer, wenn ihr sie jeden Tag druckt.

Bin mir nicht sicher, was mich mehr beunruhigt:

Dass Vassilakou es nicht besonders zu kümmern scheint, wenn Massenmedien sie organisiert mit bewussten Manipulationen angreifen,

dass eine sich seriös gebende Zeitung mit bewussten, selbst schon zugegebenen (!) Falschmeldungen wochenlange Kampagnen in die Köpfe der LeserInnen drischt,

oder dass Medienkompetenz in Österreich derart ein Fremdwort ist, dass die Tatsachen sogar hier fast niemand auch nur tangieren.

Eine Schande für den Journalismus.

Sorry für den Ton, aber nicht für die Aussage. Es tut weh weil ihr auch viel guten und wichtigen Journalismus und Onlinearbeit macht.

Sogar dieser Kommentar wär ja nicht einmal uninteressant, aber warum unterschlagen Sie uns bewusst Vassilakious Entgegnung? http://derstandard.at/130818626... -Radfahrer

Sind Sie empört über ein Interview für den rechten Boulevard? Ihr profitiert ja hier: http://derstandard.at/suche?que... merntafeln massiv von diesen Fehlern und Verkürzungen.

Vassilakou nimmt in ihrem link doch bloß Abstand vom Begriff "Fahrrad-Rowdy"-ansonsten bleibt sie doch bei ihrer Radfahrer-Schelte!
Bemerkenswert in diesem link ist doch einzig der Leser-Kommentar von Dr. Eva Fehringer, 1160 Wien!

Was ist daran bitte auszusetzen? Ich bin ja langjähriger Rad-Aktivist. Ich kenne den Frust mit den oft unmöglichen Radverkehrsanlagen nur allzu gut. Ich weiss, dass sie oft zu unkonventinellem und im kleinen Ausmass StVO-widrigem Verhalten anleiten bzw. Leute sehr oft vor Situationen stellen, wo das richtige Verhalten je nach befragtem Experten ander wäre und von Laien garnicht klar erkennbar ist.

ABER Gefährdung anderer StraßenbenutzerInnen ist für mich, StVO hin oder her, einfach nicht in Ordnung. Und man kann sie bei jedem Spaziergang in der Stadt beobachten.

wir reden hier über die ausnahme der ausnahme!

ICH FAHRE SEIT 16 JAHREN TÄGLICH (VORAUSGESTEZT ICH BIN IN WIEN) DURSCHNITTLICH EINE STUNDE RAD - BEI JEDEM WETTER UND JEDER JAHRESZEIT -
soll heißen ich erledige 99% meiner wege mit dem rad und ich erleben täglich durschnittlich 3 bis 4 sehr gefährlich situation verursacht durch autofahrer, etwa 10 mittel bis leicht gefährliche situationen verursacht durch autofahrer und eine bis keine gefährliche situation verursacht durch radfahrer.

UND: ich hatte in den 15 jahren keinen einzigen sturz der auf mein fehlverhalten zurückzuführen war.
ALLERDINGS:wäre ich einmal tatsächlich fast gestorben weil ein autofahrer mich überfahren hatte - er war viel zu schnell unterwegs

autos raus aus der stadt

Es steht auch ausser Zweifel, dass die Gefährdung anderer Straßenbenutzer durch Kfz und deren LenkerInnen viel häufiger und gravierender ist als die, die von RadfahrerInnen ausgeht.

Wenn Sie noch keine Gefährdung durch Radler wahrgenommen haben, kann ich nur empfehlen, sich als Fußgänger in die Stadt zu begeben, am besten mit einem Kleinkind im Wagerl oder an der Hand.

Ich erlebe auf einem typischen Spaziergang in Graz mit meiner Tochter (etwas über ein Jahr alt) mehrere sehr blöde Aktionen durch RadlerInnen. Ich denke an gemischte Unterführungen, wo die Leute bei schlechter Sicht mit 30 durchsausen, oder an die vielen GehsteigradlerInnen.

Für bessere Radverkehrspoltik braucht es Mehrheiten, und solches Verhalten bringt sie nicht näher.

andere stadt? in meinem wien seh ich ununterbrochen auch gefährliche situationen die durch radfahrerInnen verusrsacht werden. zugegeben ein grossteil davon auch selbstgefährdend.

ich finde den ton noch viel zu höflich. es ist ziemlich mies vom standard, vassilakous entgegnung nur als leserbrief zu drucken, da wäre ein "kommentar der anderen" das mindeste gewesen. und jetzt noch diese restlverwertung eines skandals, der keiner war. rottenberg mag unwichtig sein, aber diese art journalismus ist für eine zeitung, die eine qualitätszeitung sein will, einfach untragbar.

das wird lustig für radurlauber

die müssen dann zur zulassungsstelle???

gilt das auch für dreiräder roller???

gruss

wenn dann jede Menge Verfolgungsjagden zw. Radfahrern und Polizei o.Ä. stattfinden! Die Grünen haben sich von der ÖVP anstecken lassen. Auch die kommen immer wieder mit glorreichen Ideen, die sich von Haus aus als Schuß ins Knie zeigen!

Ich möcht so gern die vielen Fußgänger, die rücksichtslos bei Rot über die Straße gehen und damit sich und andere gefährden, anzeigen. Ich hab schließlich nichts besseres zu tun.

Ok, erwischt, ich meins nicht ernst. Ernst meine ich aber folgende Frage: Was glauben Sie passiert mit einer Anzeige gegen einen Fahradfahrer wegen Überqueren einer Kreuzung bei Rot (davon ausgehend, dass er dabei keinen Unfall verursacht)?

Dass es keine große Anzahl von Fahrradfahrern gibt, die tatsächlich Personen- oder Sachschaden verursachen und dann Fahrerflucht begehen sieht man daran, dass seitens der Befürworter der Nummerntaferl nicht mit Statistik argumentiert wird.

mit dem Grundtenor "die tun aber auch.." dann ist das ein starker Hinweis, dass wirklich viel im Argen ist.
Danke für das Geständnis!