Die Turbulenzen, das Risiko und der Triumph

Interessant war v.a. der 1.Boxenstop:

Button kommt rein, womit bei Red Bull die Panik ausbricht und man sofort, als sich herausstellt, dass Button schneller fahren kann, Vettel hereinholt, und dabei darauf vergisst, dass in dieser Runde Webber's Boxenstop geplant ist. Daraufhin versauen sie Vettel's Stop und Webber's gesamtes Rennen. Offenbar gibt es bei Red Bull ja nur noch Vettel, wie bereits letzte Saison.

Von der Strategie her sehr matte Performance, und hätte sich den glücklichen Sieg durch die Unterbrechung eigentlich nicht verdient gehabt.

dass nicht nur button, sondern auch alonso vettel unter druck setzen kann, m.e. nur gerecht, wenn sich der australier dann beim pitstop eben hintenanstellen muss. er soll sich zuerst mal als loyaler teamplayer erweisen. da richten ihm die mechaniker so ein supertolles auto her, und was macht webber? verpennt den start im wohl wichtigsten rennen (weil man eben nicht überholen kann)

Vielleicht sollte das Team, dem gegenüber sich Webber ihrer Meinung nach so illoyal verhält, einmal ein funktionierendes KERS entwickeln, womit man gleich mal konsistent bessere Starts hinlegen könnte, und Marko nicht permanent das Blaue vom Himmel lügen bzgl. dessen Funktionieren/Nicht-Funktionieren.

Und, ohje! Jetzt muss sich Vettel gar mit der Konkurrenz herumschlagen? Wie ungerecht!

bei hamilton in q3 einen satz weiche reifen zu sparn war aber auch nicht grad eine taktische meisterleistung

es ist bei allen teams aufgefalln wie planlos sie sind wenn sie nicht auf daten vergangener rennen zurückgreifen können

war auch wirklich erstaunlich: vettel fährt fast 60 runden mit einem reifen, bei mercedes gehn sie nach ein paar runden ein

Schaut sehr nach einem Theaterstueck (Autor Moliercclestone, Regie: Jean Todt) aus.
Schauspieler:
- der Alte, der bereits gescheitert ist
- der heissbluetige Spanier im roten Auto
- der Afro-Englaender, der sich benachteiligt fuehlt
- der junge, sexlose, aber perfekte Deutsche
- der huebsche, talentierte Englaender mit den Ueberhasen
-der reiche aber talentlose Brasilianer mit Papa
Nanana.....alles glauben wir auch nicht.
Aber gut gespielt! Bravo

ich hoffe mal, sie meinen damit barrichello. denn massa kanns nicht sein, man kann ihm vielleicht nachsagen, dass er nach seinem unfall nicht mehr der gleiche ist, aber reich ist er nun wirklich nicht. im gegenteil!
von den genannten ist er der einzige, der keinen finanzkräftigen sponsor hatte, sondern sich alles selber erarbeiten musste.
daher macht er auch gerne (?) mal die nummer 2 im team, er weiss, dass wenn ers nicht tut, seine karriere vorbei ist. ihn füttert nicht santander, vodafone oder nobby haug persönlich durch.

talentlos naja

bin kein massa fan aber wie er im tunnel gegengehalten hat, und das mit einem aus der Loews-Kurve beschädigten auto außen auf der schmutzigen seite, hätte ich ihm nichtmehr zugetraut

...das war vielleicht mutig, aber dumm. Ob das Auto vorher bereits beschädigt war, weiß niemand. Rausgerutscht ist er jedoch primär, weil's dort schmutzig ist, und man eben nicht voll durchfahren kann.

Er hätte wissen müssen, dass er auf dieser Linie nicht gegenhalten kann.

und: es hat schon fadere rennen in der piratenstadt gegeben...

bin auch froh daß nochmal alles halbwegs gut ausgegangen ist (der perez unfall war furchtbar anzuschaun)
was die sicherheit in monte carlo extrem verbessert hat ist die haltbarkeit der motoren (1 schreckgespenst weniger)
auch bei der streckenbegrenzung tut sich jedes jahr was
aber gerade die auffahrunfälle, wie es passiert ist als hamilton wegen sutil bremsen mußte und der petrov unfall seinen lauf genommen hat, werden immer gefährlich bleiben. zum glück wars an einer langsamen stelle und das auto ist nicht aufgestiegen

hab ich nciht kapiert. RTL meinte extra, dass die fia-leute drauf schaun, dass keiner reifen wechselt.
mit den alten reifen, wäre noch was drin gewesen auch beim start. alonso hätte sicher noch was riskiert und button hätte vielleicht davon profitiert.

die wissen grundsätzlich immer besser bescheid als die von rtl.

War es in Ordnung lt. Regelment, dass Vettel & Alonso nach dem Abbruch aber vor dem Restart nochmal die Reifen gewechselt hatten (stehend am Start, nicht in der Box)? Oder habe ich das falsch mitbekommen?

Dürfte wohl korrekt gewesen sein nachdems alle gemacht haben.

nach einem abbruch darf am auto gearbeitet werden (ich glaube ohne einschränkung)

Nicht ganz. Nachtanken darf man nicht.

.... der bursche die entscheidung auf dem einen satz reifen fertig zu fahren selbst getroffen hat, dann ist er noch besser als ich geglaubt habe.
respekt!

Man tut ja alles damit die Marke keinen Kratzer bekommt auch auf Kosten vom Webber...

Ob die Entscheidung ohne die Mithilfe der Crash-Kids, die den Abbruch verursachten, so toll gewesen wäre, ist zweifelhaft. Das war mehr Glück als Verstand.

So musste er nur knapp über 50 Runden statt über 60 mit dem Satz fahren. In den restlichen 8 Runden wäre es tatsächlich sehr knapp geworden, weil sowohl Alonso als auch Button noch einiges probiert hätten. Die Wahrscheinlichkeit, dass Vettel's Reifen dann jeden Moment wirklich ganz "aufgeben", wäre Runde für Runde stark angestiegen.

Ich hab die Zeitabstände über den Rennverlauf nicht mehr 100% im Kopf, aber wenn überhaupt gab es nur ein sehr knappes Zeitfenster für Vettel, dass er bei einem zweiten Stopp noch Zweiter hätte bleiben können. Und ich glaub nicht dass er gewonnen hätte, wenn er hinter Alonso und Button rausgekommen wäre.

War halt eine (kalkulierte) Risikoentscheidung. Unfälle sind in Monte Carlo durchaus wahrscheinlich. Wenn das Rennen nicht unterbrochen geworden wäre, wärens halt ein paar Runden lang hinter dem Saftey Car hergegondelt, und Vettel hätte nur mehr drei, vier Runden zu überstehen gehabt. Dazu hatte Alonso auch nicht mehr die frischesten Reifen.

War sicher etwas Glück dabei, aber ganz verkehrt war die Überlegung sicher nicht.

da sieht man auch wieder eine grobe fehleinschätzung bei mclaren: die haben in q3 mit hamilton noch 1 satz weiche reifen fürs rennen gespart. und das auf einer strecke wo die pole mehr wert ist als sonst

+1

Wusste ich auch nicht, obwohl ich das Rennen sah - aber der Engl. Kommentar hier ist ähnlich kompetent wie einst der Heinzi, nur weniger unterhaltsam.

War eine harte, gute Entscheidung - auch ohne letzten safety-car stop sahen Button/Alonso nicht so aus als ob sie genug Speed hätten an Vettel vorbeizukommen. Und das wusste er auch genau. Die waren zwar beide schneller aber nicht genug um in Monaco zu überholen. Reichte jede Runde nur "fast", jedenfalls solange V. keine Fehler macht.

Hätte er gewechselt dann wäre er den beiden im gnack gesessen ohne überholen zu können.

Schade, dass der Restart hinter dem SC war, sonst wärs zumindest nochmal kurz spannend gewesen.

restart ist immer hinter dem sc um einen piloten der mit 30 sek führt nicht zu hart zu "bestrafen"