Konfliktpotenzial zwischen Radlern und Fußgängern

...den ich bei anderen (und auch bei mir selbst beobachte) ist das Überqueren der Straße bei rot (als Fußgänger).

hatte auch jeder Radfahrer schon mal Probleme mit Fußgängern - die zu dritt, zu viert nebeneinander auf dem Radweg gehen und auch bei Klingeln nicht immer unbedingt ausweichen. Passiert mir jeden Tag aufs Neue.
Ach ja und mit allen anderen Verkehrsteilnehmern auch - und diese Verkehrsteilnehmer auch miteinander...

Und was schließen wir jetzt daraus?

Und "Jeder Fußgänger" sowie jeder Radfahrer haben "schlechte Erfahrung" mit Autos und Motorräder gemacht!
So müsste es heißen!

wenn man zumindest ein bischen Umsicht walten läßt.

zb. sollte es selstverständlich sein sein, daß man so fährt, daß kein fußgänger ausweichen oder gar zur seite springen muß. man rechnet immer mit aufgehenden haustüren und daraus herauslaufenden kindern und an hausecken schlimmstenfalls mit zu schnell daherkommenden radlern. -> das eck so weit wie möglich umfahren und langsam fahren.
und wenn man mal einer gruppe begegnet, dann bleibt man halt stehen bzw. steigt ab und schiebt.

Ich fahre jeden tag 1.5 Hauslängen am Gehsteig, weil es verabsäumt wurde Radfahranlagen zu errichten und die alterneative Straßenroute (6.5 hauslängen, 5 kreuzungen) zu gefährlich ist. rechtsregel? kann man das essen?

jedoch hatte ich noch keine einzige beschwerde

Der hat eine arrogante Gans beinahe vom Rad gefegt... Und sie hat sich AUFGEREGT!

beschwerde von einen fußgänger.
höchstens mal einer, der sich wundert, warum ich ihn nicht überhole und stattdessen 3 meter abstand halte,
jaa, langsam aber immer noch schneller als auf der straße und vor allem: sicherer
und das ohne andere menschen zu gefährden.

shared space quasi.

Ich muss mich auch regelmässig von Radfahrern anpöblen lassen, weil ich es wage, aus einem Haus auf den Gehsteig zu gehen.

Ein richtiger Radler fährt ab der Dämmerung prinzipiell ohne Licht, rund um die Uhr bei Rot, ohne anzuhalten über Stoptafeln, grundsätzlich gegen die Einbahn und Fußgänger, die sich gerechtfertigterweise bereits auf dem Schutzweg befinden, werden rücksichtslos zur Seite geklingelt.

Solange Fußgänger nur "zur Seite geklingelt" werden, geht's ja noch. Ein Auto ist da weniger zimperlich.
Im übrigen finde ich Ihren Fahrstil etwas provozierend und nicht ungefährlich.

stimmt - heute wieder so ein Autofahrerar*ch, der wild hupend im Haltestellenbereich einer Straßenbahn die Passagiere verjagen wollte.

http://www.criticalmass.at/

weil dort ein aufgemalter Radweg existiert, den ich zu benutzen habe, wird es Konflikte geben.
Daneben existiert aber oft eine dreispurige(!) Straße (Ring z.B.), wo genug Platz für Räder wäre und ich mit dem Verkehr mitrollen könnte.
Also: entweder Fußgänger und Radwege wirklich trennen (was logischerweise Parkplätze kostet) oder die Radwegbenutzungspflicht aufheben. Eine der beiden Lösungen muss kommen, da derzeit wird nur auf Autos Rücksicht genommen wird.

es kommt einfach darauf an, WIE wir etwas tun. ich meine, ich kann mich an ALLE vorschriften halten, hyperperfekt und scheinbar brav. und doch dabei eine totale sau sein. ich kann aufm radweg fahren mit einem karacho, dass ich riesenunfälle bauen kann. umgekehrt: hie und da auf einem fußgängerweg in schneckentempo zu fahren und dabei höchst behutsam sein, birgt hingegen überhaupt keinerlei gefahren. dasselbe gilt für autos, für alle. fazit: ich bin für freigabe aller gehsteige und straßen für alle, damit man sich mehr dran gewöhnt, dass man VORSICHTIG sein muss und RÜCKSICHT nehmen muss. überall.

..na endlich mal ein "optimales Betätigungsfeld" für unsere grüne Stadtregierung!;-))

muss ich leider feststellen, dass viele Radfahrer mit zweierlei Maß messen: Sie fordern von den (stärkeren) Autofahrern mehr Rücksicht ein, sind aber nicht bereit, selbst Rücksicht auf die (schwächeren) Fußgänger zu nehmen. Abgesehen davon, dass viele Radfahrer meinen, die Straßenverkehrsordnung betreffe sie nicht...

Wenn sich 1) alle an die Regeln (Straßenverkehrsordung) halten und 2) Rücksicht nehmen, sollte es eigentlich wenig Probleme geben.

sorry, sie schreiben "viele"... ich nehme alles zurück. schwächen wir ab auf "manche"? okay? ;-)

...geht mir das geimpfte auf. diese pauschalisierungen find ich immer und immer wieder soooo dumm und unkonstruktiv. was soll das bitte bringen?

je nachdem, wie er gerade unterwegs ist. Warum nehmen Sie die Fussgänger aus, die scheren sich doch am allerwenigsten um irgendwelche Regeln.
So illusorisch 1) ist - es hält sich niemand nach Strich und Punkt an die Stvo (nicht einmal jene Pharisäer, die das von sich behaupten), so selbstverständlich sollte 2) sein, und darüber hinaus sollte jeder Verkehrsteilnehmer auch mit der notwendigen Ernsthaftigkeit und Aufmerksamkeit unterwegs sein.

Abgesehen davon, dass bestimmte Radwege (z.B. entlang des Rings) mit dem steigenden Radleraufkommen zu Stoßzeiten völlig überlastet sind – Kolonnenfahren ist angesagt – und die Wegführung teilweise wirklich gefährlich ist, mangelt es vor allem an Disziplin. Am ehesten halten sich die Autofahrer an die Verkehrsregeln, Fußgänger gehen gerne auf den Radwegen spazieren und viele Radler scheinen keine Verkehrsregeln zu kennen. Gefahren wird rücksichtslos, rote Ampeln generell überfahren… Ich fahre selbst Rad und weiß, dass bei dem Gewimmel Fehler passieren können, aber viele Radkollegen wollen sich im Schutz der Anonymität gar nicht an die Regeln halten. Abhilfe kann da nur eines Schaffen: Nummerntafeln für Räder – so wie in der Schweiz.

LOL

Wo fahren Sie Rad? Wohl eher dort, wo keine Autos fahren.

Autos halten sich am ehesten an Verkehrsregeln, wenn andere Autos involviert sind. Bei Radfahrern kennen Sie leider sehr häufig weder Rechts-vor-Links, noch Sicherheitsabstand oder ähnliches.

Es gibt aber in einigen Kantonen Steuerpickerln, die Sie sich aufs Rad kleben. Die kauft man ganz anonym (so wie die Autobahnvignette, die auch nur der Steuereintreibung dient). Im Gegensatz dazu können Sie aber Ihr Rad kodieren lassen. das habe ich gemacht. Über die eingravierte Nummer ist das Rad eindeutig zuordenbar. Aber von der Ferne kann man diese Nummer nicht entziffern.

Inwiefern schaffen Nummerntafeln da Abhilfe? Abgesehen davon, dass diese so klein sind, dass man sie während der Fahrt unmöglich lesen kann, gibt es auch in Zürich genug "Velo-Rowdys"

http://www.20min.ch/news/zuer... y/16327150

grml, sorry, aber diese Urbane Legende ist schon recht zäh.

Zu Ihrem Link (der gut ist :) ): Im letzten Absatz wird auch versucht herauszufinden, warum es in Zürich im Vergleich zu anderen Städten mehr "Rowdies" gibt:

"Bern erklärt sich seine sinkenden Unfallzahlen unter anderem mit Besonderheiten, die es in Zürich nur vereinzelt gebe, wie Roland Pfeiffer, Leiter Fachstelle Fuss- und Veloverkehr gegenüber dem «Velojournal» erklärte. Pfeiffer nennt etwa so genannte «Velosäcke», vorgezogene Veloauflaufbereiche also, die an gewissen unübersichtlichen Kreuzungen ohne Veloweg den unmotorisierten Zweiradfahrer in den Verkehrsfluss integrieren. ...

Ich weiß eh, was es mit den Velovignetten auf sich hat. Ich wollte aber vom Poster "Tsche Geh Wara" wissen, wieso er/sie glaubt, dass eine "Nummerntafel" mit ca. 1 cm großen Ziffern irgendetwas bringen soll.