Nachrichten in aller Kürze
Alles zur Community
Nachrichten, die zu Ihnen kommen: Newsletter, Feeds und SMS
Alles zu unseren mobilen Angeboten: Apps, Mobilversion und SMS
Unsere Radio- und TV-Angebote
Die Zeitung im Internet: Abo, E-Paper, Anzeigen und mehr
Alles über die Redaktion von derStandard.at
Alles über Onlinewerbung, Stellenanzeigen und Immobilieninserate
Informationen: "Neben der Spur", Verlag Sanssouci
"Das Fahrrad hat einen entscheidenden Konstruktionsnachteil: Es ist kein Auto." Sätze wie diesen hört man heute viel zu selten: Der Lippenbekenntnis-Zeitgeist geht eben in Richtung "pro Bike" - heute, da traut sich kein Rad-Hasser, Tacheles zu reden. Zumindest in Österreich. Schade eigentlich: Schließlich gilt "kenne deinen Feind" nirgendwo so sehr, wie im Alltag. Also auch im Straßenverkehr.
Zum Glück ist in Deutschland Streitkultur weniger batzweich. "Es ist Krieg da draußen", lautet daher der erste Satz in Annette Zochs "Neben der Spur - das Fahrradhasserbuch" (Sanssouci). Und obwohl bis zuletzt nicht klar wird, ob die Autorin ernst meint, wenn sie sagt, die Tour de France sei "zwei Wochen lang eine Art TV-Bildschirmschoner", oder dass Radfahren "mit Verkehrsregeln so wenig kompatibel ist, wie Schweinebraten und Schokosauce", ist die kleine Rad-Hass-Fibel aufschlussreich. Wann sonst bekommt man schon alle Argumente des "Gegners" gebündelt vorgesetzt?
Zochs Radsündenauflistung ("Ampel-Autismus" bis "Fußgänger Super-G") klingt vertraut. Ihre Typologie ("Tugendradler", "Tigerenten-Fahrradmädchen", "Radl-Rentner") ebenso. Manches ("Plädoyer für Pedalsteuer") wirkt gewollt, anderes ist interessant: Die CO2- oder Wasserbilanz bei der Radherstellung oder die Liste der radtypischen Wehwehchen etwa. Und manchmal hat sie einfach nur recht - etwa beim Wettern gegen Dinge wie die Rad-Garage: "Man könnte es auch schlicht und einfach ,Plastikplane' nennen - dann kann man dafür aber nicht mehr 14,95 € verlangen." (Thomas Rottenberg/DER STANDARD/Automobil/11.03.2011)
Kaum jemand will sich noch die Finger dreckig machen
Bei einem Radhändler in Wien wird Individualisierung groß geschrieben
Entertainment gut, Ausbau der Rad-Infrastruktur weniger
Der Schriftsteller fährt in mehrfacher Hinsicht auf das Tandem ab
Ganz oben auf der Liste: Rechtsabbiegen bei Rot
Für Radfahrer ist die dänische Hauptstadt ein Idyll
Wiens City-Bezirkschefin hat prinzipiell nichts gegen Radfahrer
Damit der erste Schneetag zum schönen Radtag wird
Ein Lehrstück über den "Verrat am Radfahren"
In Österreich radeln nur elf Prozent der Kinder in die Schule. Nicht weil sie nicht wollen, sondern weil die Eltern es verbieten. Aus Angst
Debatten über die Sinnhaftigkeit von Nummerntafeln für Fahrräder könnte Dinge zu Tage bringen, über die man nicht reden will
Die jährliche "Velo-City"-Konferenz gibt es seit 1980. Sie gilt heute als wichtigste Tagung der Stadt-Rad-Experten des Planeten
Fehler passieren, auch im Straßenverkehr. Ein Fahrradhelm kann Leben retten
Am 9. Juni werden Autofahrer aus 70 Städten in 20 Ländern große Augen machen. Wien lässt sich Zeit bis zum 15. Juni
Josef Faber hat die Marke Puch wiederbelebt und fünf E-Bikes sowie vier "Normale" auf den Markt gebracht
Die wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen auf Radwegen wird der Radwegpflicht den Garaus machen, prophezeit Christoph Chorherr
Die Benützbarkeit und damit die Benützungspflicht von Fahrwegen ist ein Graubereich
Es war 1993, als in Berlin erstmals Fahrradboten aus der ganzen Welt eine WM austrugen - und zwar mitten im Straßenverkehr
"Ghostbikes" heißen die Manhmale für im Straßenverkehr getötete Radfaher. Seit 2003 ist ihre Zahl auf über 150 auf der ganzen Welt angestiegen
Es ist noch immer so, dass Radfahrer sich für das Radfahren in den Städten fit machen müssen, aber die Städte nicht fit für Radfahrer sind.
Hochradelei, so Christoph Chorherr, wirke zwar stilvoll und erhaben, sei aber vor allem eines: mühsam
In Frankreich wird erlaubt, was Autofahrer hierzulande zur Weißglut treibt: das Rechtsabbiegen mit dem Rad bei Rot
Aus gutem Grund gibt es nirgendwo auf der Welt Bike-Taferln: Radler müssten rucksacklos mit fluoreszierend-beschrifteten Westen fahren
Der These, dass Heimgeräte oft bald zu Wäschetrocknern mutieren, kann der Eurofitness-Academy-Chef und TV-Fitnesscoach Roman Daucher "einiges abgewinnen"
"Urbane E-Biker sind meist Leute, die in ihrer Freizeit intensiv sportlich radeln - aber während der Woche Anzug und Krawatte tragen müssen."
Eines finde toll an dem Buch, "dass" und "das" wurden immer korrekt geschrieben.
Und dankbar bin ich für die Aufklärung, dass Fahrräder in der Herstellung wirklich umweltschonend sind: 15kg CO2 für einen Alurahmen: ein einfacher Flug Frankfurt -New York erzeugt pro Passagier 2000kg, also einen Gegenwert von 133 Alu-Fahrradrahmen!
Oder 100 (einhundert) km Fahrt in einem Kleinwagen = 1 Alu -Fahrradrahmen
Ist das Publizistikstudium wirklich schon derart verkommen, daß solche Leute einen Job kriegen?? Solche Schreiberein sind weder interessant, noch informativ, kein Fünkchen Kritik/Ironie/Witz/Esprit,
PLUS der Rottenberg schreibt jetzt schon seit Jahren so einen Murks über Räder, ohne sich irgendwie auszukennen, da war doch was mit 17erSchlüssel fürs Pedalwechseln? Gottseidank hab ich kan Fernseher, sonst könnt ich offenbar auch auf Puls4 irrtümlich in ihn reinzappen, weil wenn ich nix kann und falls ich bin nicht sehr schlau, schreib ich für Standard oder geh ins TV.
was das buch eigentlich will - soll das genauso eine verbissen-unentspannte, völlig humorbefreite und gehässige polemik gegen das radfahren sein wie man sie in den postingkolonnen zu einschlägigen artikeln im online-standard immer lesen kann (wir kennen die genossen eh), nur halt in einem buch zusammengefasst? oder eine satire genau darauf?
und was hält rottenberg nun wirklich davon? falls das eine ernstzunehmende buchrezension sein soll bin ich jetzt um keinen strich schlauer als vorher, ob das buch gut, interessant, lesenswert etc ist.
mit humor mal abstand nehmen können von o.b. altagskonflikten und ihren argumentationen um eine objektivere perspektive zu gewinnen. nur weil die meinungsforscher und ihre kundschaft (politik, industrie) leichter mit polarisierten gruppen arbeiten können heißt das ja noch lang nicht, dass man ständig entsprechend der stereotype nichtraucher, raucher, fahradfahrer, autofahrer etc. denken muss.
Die Kommentare von Usern und Userinnen geben nicht notwendigerweise die Meinung der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor, Kommentare, welche straf- oder zivilrechtliche Normen verletzen, den guten Sitten widersprechen oder sonst dem Ansehen des Mediums zuwiderlaufen (siehe ausführliche Forenregeln), zu entfernen. Der/Die Benutzer/in kann diesfalls keine Ansprüche stellen. Weiters behält sich die derStandard.at GmbH vor, Schadenersatzansprüche geltend zu machen und strafrechtlich relevante Tatbestände zur Anzeige zu bringen.