Plattform für defekte Aufzüge und Rolltreppen

und für defekte Rolltreppen sein?
Ich bin gegen defekte Aufzüge und auch gegen defekte Rolltreppen. Schon prinzipiell.

wg ganz neu bau abwechselnd gesperrt, die am öftesten hinichen, die ich kenn.

noch was schönes: letztens hab ich im eisigen schneetreiben bei der ubahnstation gumpendorferstraße auf die straßenbahn richtung u4 gewartet.
die anzeigetafel hat für die nächste straßenbahn mit rollstuhlsymbol angegeben: 44 - in worten vierundvierzig minuten.
muss sich der qualtinger ausgedacht haben.

zugegeben... im vergleich zu anderen europäischen ländern sind wir weit mit den möglichkeiten. allerdings ist es unfassbar wie oft rolltreppen den geist aufgeben...

paradebeispiel U4 hütteldorf, aber auch die neuen Rolltreppen am Westbahnhof sind alle 2 Wochen hin.

Mir scheint je neuer, desto größer die Ausfälle.
U3 dürfte bei ca. 25% liegen, und das betrifft nicht nur die Rolltreppen, sondern auch die Aufzüge.

Und, wie unten schon vermutet wurde: es ist nicht davon auszugehen, dass die ausführende Firma die Wartungskosten trägt, im Gegenteil, sie wird damit sehr gut verdienen. Und es sage niemand, das läge an der Beanspruchung. Die technischen Möglichkeiten, funktionierende Rolltreppen und Aufzüge zu bauen, waren auch vor ca. 50 Jahren schon gegeben.

Ein wertvolles Thema. Warum fällt jede Woche eine der U3-Rolltreppen aus, die ich verwende?
In Paris und in London sind die U-Bahnen zwar verdreckt und unzuverlässig, doch die Rolltreppen funktionieren immer. In Paris sogar welche aus Holz, die sicher uralt sein müssen. Ich glaube, in Wien sind lukrative Wartungsverträge nona ned part of the game.
Die Marek will sich doch profilieren. Da könnte sie doch sinnvoll einbringen.

Die Stationen, die Rolltreppen haben, sind an den Fingern der beiden Hände abzulesen! Dafür gibt es Stiegen, auf, ab, auf, ab und nochmals.
Ich bin einmal an einem Sonntag aus dem Chevreuse-Tal wählen in der österr. Botschaft gefahren und dann zu meinem Sohn im NW von Paris (20e). Ich hab einmal die Stufen gezählt: 278 Stufen mit den Umsteigern!
Meine Wiener Freunde sagen immer: "Das Metro-Netz ist grossartig! Aber geht das in die Knie!"

die beiden städte fand ich nicht gerade sehr barrierefrei!!

da kann man schon mit einem koffer fast nicht mehr ubahnfahren.

... also ich wäre eher gegen defekte Aufzüge und Rolltreppen.

...erfahrungsgemäß ist das Erfassen von Störungen etc. ein geringeres Problem, als das Erfassen des Endes der Störung. Etwas, das NICHT kaputt ist, wird üblicherweise nicht eingetragen.
Bin gespannt, ob das hier funktionieren wird.

Funktioniert nicht wirklich. Habe vorigen Donnerstag einen Defekt gemeldet. Konnte aber nicht melden, dass die Störung schon behoben wurde. Konnte allerdings vorgestern nicht melden, dass die Störung behoben wurde (über die Kommentare): so erhielt ich nach Senden der Berichtigung immer wieder die Meldung, dass es diese Störung nicht gibt.

Wir haben erst gestern die Plattform umgebaut: das Administrationsteam ändert ab sofort den Status auf "Störung behoben", sobald jemand im Kommentarfeld anmerkt, dass zB ein Aufzug oder eine Rolltreppe wieder funktioniert.

Sollte es trotzdem noch immer Probleme geben, bitte dies in unser Feedback-Forum auf ubahnaufzug.at schreiben.

da gabs doch dieses klasse projekt http://wheelmap.org/

Vor ca 2 Jahren gab es in München Überlegungen, die Stehzeiten der dortigen U-Bahn-Rolltreppen im Internet verfügbar zu machen. Die Rolltreppten sind doch alle verdrahtet, wahrscheinlich genauso wie alle Aufzüge.
Würde mich nicht wundern, wenn das in Wien ebenso ginge... Aber so viel Transparenz wollen die Wiener Linien doch nicht, dann könnte ja jemand sehen, was da abgeht.

Obgleich sich die Ausfallzeiten der Rolltreppen in Wien nach meinem subjektiven Empfinden in den letzten Jahren reduziert haben. Ob es dazu Zahlen gibt. Wäre spannend.

...sollten die Aufzüge bei einen Defekt so rasch als möglich repariert werden.

So nicht: http://gruene.blog2.at/2008/11/1... ne-aufzug/

so auch nicht: http://gruene.blog2.at/2010/06/1... -defekt-2/

Kann mir jemand mal erklären, warum diese Rolltreppen eigentlich so oft (offensichtlich) kaputt gehen und dementsprechend häufig gewartet werden müssen?

Bei meiner U-Bahn Station ist von 4 Rolltreppen meistens eine gerade in Wartung.

Ich frag mich nur, warum das mechanisch anscheinend nicht besser funktioniert.

20h/Tag 365 Tage im Jahr werfen sie allen erdenklichen Dreck in den Motorraum leeren sie Salzwasser Cola usw noch dazu wie lange denken sie mach das ein Auto mit?

Wie bei einem PKW gibt es Wartungsintervalle die eingehalten werden sollten sonst wird es sehr sehr teuer.

LKWs haben ähnliche Betriebszeiten, die Beanspruchung ist um einiges heftiger als bei einer rolltreppe, Dreck im Motorraum ist auch hier kein Fremdwort und trotzdem liegen die nicht zu 25% mit einer Panne am Straßenrand. Obwohl die Technik um einiges komplizierter ist. Weil sich kein Hersteller trauen würde sowas zu verkaufen. Das gleiche gilt für Schienenverkehrsmittel.

Aber in Wien kennt man sich, da geht das schon.

vermutlich ein 100 jahre fix-vertrag mit der vor 20 jahren billigsten firma ... die mittlerweilen nurnoch einen einzigen kunden hat.

...defekten Rolltreppen in Wien ist wirklich legendär. Vielleicht stoßen sich da halt die entsprechenden Service-Betriebe gesund, wer weiß...

Nein ich hab das letztens in der U Bahn beobachtet. Auf der Rolltreppe ist eine Frau bewußtlos geworden und gestürzt. Zur Sicherheit wurde die Rolltreppe gesperrt bis sich die Wartungsfirma für einen Check zeitgenommen hat.
Juhu. Man kann auch übervorsichtig sein.

wäre auch sehr verantwortungslos, eine Rolltreppe in Betrieb zu nehmen, die Menschen bewusstlos macht! Da doch lieber mal den Servicetechniker vorbei schicken.

Ich habe ein Jahr in Madrid zugebracht. Dort war es genauso. Mir scheint, dass diese Dinger einfach nicht wirklich stabil gebaut sind...

gibts es statistiken wieviele rolltreppen im schnitt außerbetrieb sind? >10% sicher!