Baustellen-Rundgang

das Ergebnis der Trägerversetzung abzuwarten.
Was Eintritt kostet da nun auch. Zweimal muß der Bürger Zahlen: den Turm mit dem Steuergeld und dessen Benützung, wie in der Oper. Diese geschäftsstörenden Eier bei der Bahn wollen die Kunden schröpfen, gerade so, als der Kunde froh sein müsste, die Bahn benützen zu dürfen.

..wurde monatelang in div. Medien gross gelobt, alles toll, wunderbar, und einfach so.
Nun, seit Mitte November kann man diese OeBB- und Stadt-Wien-Werbung nur noch kostenpflichtig besuchen: 2,50,- pro Person.
Das Ganze (inkl. "Info-Zentrum") kostet rund 4-5 Mio. Aufgeteilt zwischen OeBB (=Bund) und Stadt Wien.
Danke!

Falls sich noch jemand gefragt hat, wie ein Turmkran aufgebaut wird:
http://www.youtube.com/watch?v=R... GJ8&fmt=35

...höchster begehbarer holzturm europas...

vor allem europas!

wie schon bei der stadtbücherei urban-loritz-platz.

...die erste bücherei europas mit u-bahn-anschluss...

ja. wien. die erste stadt europas im osten.

Was würden Sie vorschlagen?
"von Europa?"
Der Dativ ist dem Genetiv sein Tod?

Kombination aus:
- Milimetergenaue Bewegung von gigantischen Massen mit gigantischen Maschinen und
- Diddl-Mäusen und Traumfänger im Führerhaus des Kranfahrers "Marcel"

Cool

"Die Investoren rechnen mit einem finanziellen Aufwand von rund vier Milliarden Euro"

Trau mich fast dagegen wetten, dass aus den 4 Mrd im Jahre 2014 plötzlich 6..8 Mrd werden ;-)

...

dass die Züge, die sich auf den südlichen Gleisen der Südbahn befinden, ohne andere Züge zu behindern zu den nördlichen Gleisen der Südbahn wechseln können.

Notwendig ist das, um die geplanten Richtungsbahnsteige zu realisieren: Daher (Nahverkehrs)Züge, die in eine Richtung fahren, fahren vom gleichen Bahnsteig ab (so wie z.B. bei der U-Bahnstation Längenfeldgasse). Dadurch wird ein leichteres Umsteigen ermöglicht, weil man oft nicht den Bahnsteig wechseln muss.

Aus dem gleichen Grund wird es auch bei der Ostbahn eine Unterwerfung geben.

für DEN zug

http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Servic... geOid=1310

ist ja wie im Würstlprater

fly over.

damit könnte man die penetranten linksfahrer von ganz alleine wieder nach rechts bringen!

danke für die idee.

hybrid ist nicht die mischung aus stahl und beton, dies würde man STAHLBETON nennen...
...sondern in diesem Fall die Kopplung zweier Stahlbetontragwerke mit dazwischen hineinbetonierten Verbundtragwerk.

Wer gibt derartige technisch falsche Informationen an die Presse ? Oder erfindet die Presse hier etwas nur weil es gut klingt?
Lasst doch bitte einen Bauingenieur ( keine Architekten, und keine ÖBA oder Bauherren ) oder wirklich Baukundige derartige Artikel gegenlesen um den grössten Schwachsinn anzufangen.

danke

genau derselbe blödsinn.
warum sollte stahlbeton eine "mischung aus stahl und beton" sein?
entweder sie verwenden mischung im sinne von faserbeton (um was es sich hier aber offensichtlich nicht handelt) oder eine mischung der bauweisen, dann stimmt aber die beschreibung im artikel sehr wohl - auch wenn sehr allgemein gefasst.

Ich glaub aber schon dass hier Stahlbeton auch verwendet wird. Bzw. wird sicher nicht nur Beton verwendet...

da haben sie recht.

ich hab mich nur auf das vorige posting bezogen, das genauso unspezifisch wie der artikel ist, der als schwachsinnig und falsch kritisiert wird.

anfangen sollte abfangen heissen ;)

hab mir mehr von der ansichtssache erwartet ;-(

Das sieht aus wie eine Fotosammlung aus dem Buch "Baubetriebslehre und Baustelleneinrichtung - Teil 1". Die Bilder könnten auf jeder x-beliebigen Baustelle gemacht worden sein. Mal sehen, was haben wir da: Einen Stahlträger, ein Kranseil, einen Stapel Schalungselemente, noch einen Stahlträger, noch einen Kran, noch einen Stahlträger, ein paar Bauarbeiter, eine Betonmauer, einen Stapel Schalungsstützen, ein paar verschneite Holzbalken, noch mehr Kräne, ein Luftbild mit allerlei Kleinkram, noch mehr Kräne (diesmal durch Maschendraht), und Maschendraht. Was soll das?

"hybrid" = englisch für "verbund"?