Wiener SPÖ sieht noch Diskussionsbedarf

Parkpickerl für NÖ!
In Wien dafür abschaffen.

Bitte auch Parkpickerl im 21. Bezirk .

Dafür aber auch die Öffis teurer machen, wie schon seit Jahren. Und natürlich keine eigenen Strecken für den Bus, der soll gefälligst mit dem Rest vom Verkehr im Stau stecken.

Ihr Stadtpolitiker wollt ja auch einen Anteil an unseren Steuern, so wie der Bund

"Das Auto als Auslaufmodell zu bezeichnen, sei mehr als naiv,..."
Genau das Gegenteil trifft zu wenn nicht mittelfristig auf Elektro-Autos umgestiegen werden kann.

was ist denn so schlecht an einer umfahrungsstrasse?

..dass rund um die Umfahrungsstrasse immer mehr Super- und Baumärkte, Industrieunternehmen und sonstwas in die grüne Wiese ziehen, die fläche zersiedeln udn die Umfahrungsstarsse über kurz oder lang auch übergeht....

ist doch gut?
wir brauchen mehr arbeitsplätze und in der innenstadt sind die industriebetriebe nicht gerade willkommen, abgesehen davon, dass die dort ohnehin keinen platz finden.

wenn die wiener bevölkerung wachsen will und die wirtschaft wachsen will muss auch die fläche wachsen sonst wird es zu eng für uns alle.

das problem ist nur, dass nicht neue arbeitsplätze entstehen, sondern nur arbeitsplätze aus der innenstadt an den stadtrand verdrängt werden (siehe greißlersterben)
das führt dazu, dass die wege zur arbeit länger und die bevölkerungsdichte geringer wird, was wiederum den MIV gegenüber öffis bevorzugt. und MIV will immer neue straßen, womit wir wieder am anfang wären, ergo handelt es sich um einen (teufels-) kreis.

ob "teufel" oder nicht, hängt jetzt nur davon ab, was man vom bau von teueren straßen, die a priori NICHT notwendig für eine florierende wirtschaft sind, hält.

ist doch gut wenn arbeitsplätze am stadtrand entstehen.
dort werden sie offensichtlich gebraucht, weil dort viele menschen leben, und dann müssen die nicht mehr alle mit enormem zeit- und geldaufwand in die innenstadt pendeln und sich dafür auch noch beschimpfen lassen.

auch eine geringere bevölkerungsdichte ist gut,
sowohl in der tierhaltung als auch in der menschenhaltung,
aus gesundheitlichen und ethischen gründen,
auch wenn massenlegebatterien mit hochrationalisierter automatisierungstechnik natürlich wirtschaftlich wesentlich effizienter und profitabler sind. für die reiche elite.

Weil eine Umfahrungsstraße den Verkehr allenfalls kurz reduziert, nur damit dann auf beiden Routen zusammengenommen weit mehr Fahrzeuge als vorher unterwegs sind.

Gib dem Autoverkehr Platz und er wird ihn ausfüllen. Umgekehrt kann man ihm problemlos Platz wegnehmen und nach kurzer Zeit wird dort auch weniger los sein.

Dann fragen Sie sich dch mal, wieso das so ist.
Weil Mobilität nämlich ein menschliches Grundbedürfnis ist. Und an Verkehr ist nicht schlechtes, wenn er sauber ist. Daher alle Kraft in noch sauberere Motoren oder am besten Elektroautos.
Aber Verkehr unisono zu verbieten (oder zu ruinieren), nur weil er individuell ist, ist steinzeitkommunistisch, asozial und unverantwortlich. Es zeigt aber, wie grüne Politiker offenbar denken - in Herden in Öffis. Die kann man dann irgendwo hinführen. Das letzte.

Mobilität ist ein künstlich geschaffenes Grundbedürfnis. Noch vor wenigen Jahrzehnten lebten und arbeiteten die Menschen in demselben Grätzel und kamen auch innerhalb der Stadt nur selten weiter herum als über ihre Bezirksgrenze. Und es ging auch.

schiss man auch noch in plumsklos. ....und es ging auch.
hervorragende argumentation, nicht?

Im Unterschied zu Plumpsklos betrachte ich es eindeutig als Vorteil, nicht jeden Tag 1 Stunde zur Arbeit und wieder nach Hause fahren zu müssen, wie es so viele offenbar hier tun müssen oder glauben, es tun zu müssen, damit sie sich ihr Auto (zu)rechtfertigen ;-)

Heute gibts aber keine Argumentation mehr

Totale Ausbeutung der Erde für den "Individualverkehr"

Damit Idioten wie Du und ich auf einer nach außen abgesperrten Strasse das Gefühl von "Freiheit" haben.
Darfst mit dem Auto nur auf markierten Wegen fahren.

"Fortschrittdenken" ja ja ja sieht man eh seit 10 Jahren wohin das führt

Die "Freiheit" ist nicht auf den "nach außen abgesperrten Strasse" (was immer das ist) zu finden, sondern in der Distanz-Verminderung von A nach B. Ausdehnung des erschliessbaren Gebietes. Sozial und natürlich auch Wirtschaftlich ein Vorteil. Eine erfolgreiche Volkswirtschaft ohne guten Individualverkehr gibt es nicht. In Ländern mit schwachen Volkswirtschaften finden Sie den Individualverkehr, der Ihnen und ihren grünen Freunden vorschwebt. Nur dass die dort trotzdem den 3-fachen Schadstoffausstoß haben.
UND wenn Sie glauben, dass wir im Land, das soundso schon Umweltstandard-Musterschüler ist noch den Verkehr vermindern müssen um den Ausstoß einer Kleinststadt in China zu kompensieren, schiessen sie sich bitte selbst ins Knie, nicht uns.

weil ein naturschutzgebiet davon betroffen ist. sinnvoller wäre es, die a22 südwärts bis zum ölhafen zu verlängern und dann über die donau nach schwechat rüber. damit wäre eine lobauquerung hinfällig.

wieso ist die s1 nicht gleich so geplant und gebaut worden?

das frag ich mich auch...

und inwiefern stört ein tunnel das naturschutzgebiet?

also ich war zwar in der schule in biologie nicht besonders gut bzw. hab von geologie u.ä. eigentlich wenig ahnung, aber daß die natur auch unterhalb des bodens weitergeht, so viel wissen hab ich (offenbar im unterschied zu ihnen) schon noch.

aha. und weil du keine ahnung hast, hast du angst fragen zu stellen, oder meinst du einfach, das gehört sich nicht?

Das Naturschutzgebiet endet 1cm unterhalb des Meeresniveaus.

Oder was?

dieses endet mit sicherheit weit oberhalb des meeresspiegels.

Noch vor einem Jahr forderte FPÖ-GR Mahdalik einen Baustopp für die Seestadt Aspern, bis die Autobahnanbindung ausfinanziert ist. Wer übernimmt nun die Finanzierung der Milliardenprojekte S1 und Spange Aspern? Die FPÖ?

http://www.vienna.at/news/wien... 0-04021522

Seltsam, 2004 sprach sich FPÖ-Planungssprecher Madejski gegen den Lobau-Tunnel aus. Hat die FPÖ nicht mehr zu bieten als den ehemaligen Profifußballer Mahdalik, der von Verkehrspolitik keine Ahnung hat?

http://www.fpoe-wien.at/index.php... 68bbb1cddd

Wenn eine ÖVP eine Lobauautobahn samt zusätzl. Autobahnen für wirtschaftlich hält, dann versteht sie nichts von Wirtschaft.