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Design und kreative Ideen, die Smartphones und Community-Building integrieren, machen das E-Roller-Konzept von Mini aus
Am Wochenende präsentierte Andreas Lohner seinen angekündigten E-Scooter auf der greenExpo. Der Debütant blieb einige Antworten schuldig
Die Lambretta ist wieder da. Sie setzt auf Kult und Historie statt High End und will damit der Vespa in die Seite fahren
KTM zeigt auf der Tokyo Motorcycle Show, wie man sich in Mattighofen die urbane Mobilität vorstellt. Ob sie den Roller bald auf die Räder kriegen, wird abzuwarten sein
Ein neuer Roller will die Lücke zwischen Riesenschiff und 125ern schließen. Zum Frühlingsstart bringt Yamaha den X-Max 400
Neben der Vespa ist die Lambretta der italienische Kultroller. Zwischen den Fahrern herrscht eine Markenrivalität, die neu entfacht werden könnte
Die Firma Lohner wurde 1821 gegründet. Andreas Lohner wagt nun mit einem Elektroroller einen Neustart
Nach dem Bauchfleck des inzwischen begehrten C1 steigt BMW diesmal ganz groß bei den Scootern ein
Dieser Mann erinnert sich nicht an seine Days of Thunder – er lebt sie. Dazwischen wheelt er alles, was zwei Räder hat
Der Honda Vision ist ein Roller, speziell auf die urbanen Anforderungen auf der ganzen Welt ausgerichtet
Im Frühjahr 2014 könnte BMW Motorrad den ersten Elektro-Maxi-Scooter auf den Markt bringen. Die ersten Konzeptroller mit BMW i-Technik fahren bereits
Honda baut mit dem SW-T600 einen Roller für jene, die Wert auf Größe und Komfort legen – wie Roman-Helden
Aprilia packt 500 Kubikzentimeter in einen Retro-Modern-Roller. Große Augen garantiert
Honda hat seinen SH300i für 2011 auf der Abgasseite und beim Fahrwerk nachgebessert, und bietet ihn bis Ende Juni sogar zum Aktionspreis von 4.390 Euro an
Yamaha hat den TMax rechtzeitig aufgeputzt, jetzt, wo BMW mit seinen Scootern zum Angriff bläst
Piaggio hat sein Dreiradler-Konzept überdacht: Der neue MP3 Yourban ist agiler geworden und optisch schnittiger
Eine Überraschung ist die Typhoon von Piaggio – wendig, schmal und flott. Und dann auch noch Stoppelreifen
Der Honda SW-T600 ist der Roller für erfolgreiche Business-Typen, die auch gerne einmal eine Tour fahren wollen
Blauer Rauch, metallisches Motorengeräusch und ein Bremsweg wie ein Kreuzfahrtschiff. Die Zweitakt-Vespa ist endlich wieder da - mit Video
Yamaha bringt nächstes Jahr einen Elektro-Scooter in der 50 Kubikzentimeter-Klasse
Roller-Aficionado Kurt Schermann besitzt 80 klassische Vespas - Die schönsten sind in seinem Privatmuseum im burgenländischen Oberwart ausgestellt
Die GTV 300 Montenapoleone hat einiges vom 50er-Jahre Design mitbekommen – und den kräftigen 300er-Motor. Wer auf noch mehr Retro steht, wartet aber am besten auf die neue alte PX
Für einen 125er Roller braucht man den B-Schein und den Code 111. Für den Piaggio MP3 LT reicht der B-Schein und ein Helm
Beim Scooterbau tritt der Piaggio-Konzern gegen den Rest der Welt an. Vor allem aus Asien kommen viele Roller zu uns
Der Yamaha BW‘S 125 ist ein wendiger und spritziger Roller für die Stadt, der auch noch frech aussieht. Nur wenn man über 1,90 Meter groß ist, wird es für den Sozius eng
so ganz ohne gestank macht 2-rad fahren vermutlich keinen spaß mehr. auch das motorengeräusch fehlt sicher (möglicherweise künstlich machbar, dann fehlen halt die vibs)....
lg
euer trollkind
ps kauft´s euch wenn schon die erockit
www.erockit.net
hat es nicht vor einiger zeit eine art durchbruch auf diesem gebiet gegeben? ich bilde mir ein, einen artikel gelesen zu haben, dass eine technik oder ein neuartiger akku entwickelt wurde, wo die ladezeiten drastisch gekürzt werden konnten?
da gefällt mir der Smartroller viel besser...
Die Dinger sind aber vorallem für die Stadt interessant und gerade hier gibt´s idR keine Auflademöglichkeiten. (selbst in Garagen gibt es meistens keine Steckdosen und selbst wenn, wären diese ja dann über die Hausbetriebskosten für alle zu zahlen).
Ganz zu schweigen von jene Leuten die keinen Garagenplatz besitzen.
Ich seh schon die Verlängerungskabel aus den Fenstern hängen ;)
was mich interessieren würde, und das ist kein Angriff auf die E-Motoren, denn jede Alternative zu Öl ist begrüßenswert, aber, wie soll man mit einem E-Auto bzw. E- Scooter weiter Strecken fahren (wobei sich die Frage eher aufs E-Auto bezieht).
Sagen wir, ich würde in Urlaub nach Italien fahren wollen, dann müsste ich alle paar hundert km (je nach Batterie) stehenbleiben und dann stundenlang oder gar die ganze Nacht tanken. Damit würde ich ja 3- 4 mal so lang brauchen wie sonst, wenn ich jedesmal übernachten muss.
Habe ich da etwas falsch verstanden? Denn das klingt jedenfalls unpraktisch für längere Fahrten.
Gar nicht. Zuhause, in der Stadt, fährt man mit einem kleinen E-Spuckerl rum. Freut sich dass man immer und überall einen Parkplatz kriegt. Da braucht man ja keine Reichweite.
Wenn man dann nach Italien will, mietet man sich ein riesiges Benzinauto und fährt damit. Man muss ja nicht ein einziges Auto haben, das für alle Zwecke geignet ist.
es wäre eigentlich kein problem zb die rechte fahrspur auf den autobahnen mit einer oberleitung, oder auch bodenleitung auszustatten, von welcher das fahrzeug während der fahrt permanent strom aufnehmen kann. für ein paar überholmaneuver und kürzere strecken abseits der autobahn, reicht dann die batterie vollkommen aus
Erstens einmal gibt es die Möglichkeit des Batteriewechsels. Tankstellen mit Batterien zu versorgen ist nicht schwerer als Tankstellen mit Benzin zu versorgen. Und außerdem fährt man ja nur ganz selten so lange Strecken. Statistiken zeigen dass die allermeisten Strecken extrem kurz sind, da kann man dann problemlos zuhause aufladen.
also wenn man masochist genug ist mit einem roller nach italien zu fahren dann ist das "tanken" eh notwendig zum knochen einrenken ;-) die e-konzepte der nächsten jahre (oder evt. jahrzehnte) werden mit austausch-akkus funktionieren, damit wird das tanken nicht länger dauern als jetzt. so wie's jetzt ist ist ein e-auto oder e-roller nur was für <100km/d.
weil du von italienurlaub sprichst.. ich frag mich immer wie man dann mit dem auto nach sizilien kommt. die dinger sind ja meistens viel zu schwer und undicht und es geht total nass rein sobald man die strasse von messina befährt...
wozu soll jemand sowas unpraktisches brauchen.
ich weiß jetzt nicht ob ich dafür ein rotes oder grünes Stricherl verteilen soll... aber jetzt mein zynischer Witz:
Ich dachte über Sizilien wäre noch ein kleiner Teil der mit Europa verbunden ist. Also ein paar Meter zumindest auf dem man auch fahren kann... bin mir aber jetzt nach Deinem Posting nicht mehr so sicher.
Dennoch die Frage, wie ist das von den E-Motoren Verkäufern gedacht? Wie kann man damit 1000- 1500 km in einem Stück abfahren (und ja, das ist sehr wohl möglich, wenn man auf der Autobahn fährt!
ich versteh deinen witz zwar nicht, aber man kann normalerweis nicht und sollte auch sicher nicht mit einem auto 1500km am stück fahren.
immer zwischendurch mal beine vertreten und nachtanken, sonst thrombosegefahr oder sprit aus.
ja, nachladen dauert länger als tanken.
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