Unbemannter Hubschrauber für den Einsatz in Afghanistan
08. September 2010 17:40
Neuentwicklung baut auf dem bemannten K-MAX auf und kann ferngesteuert werden
Washington/Kabul - Der US-Rüstungskonzern Lockheed Martin hat einen unbemannten Transporthelikopter entwickelt - ein konkretes Einsatzgebiet steht mit Afghanistan auch schon fest. Das auf dem bemannten K-MAX-Modell basierende Fluggerät soll das US-Militär künftig als unbemanntes Transportvehikel unterstützen und Truppen im Kampfeinsatz mit Nachschub versorgen - ohne dass dabei Piloten Gefahr laufen, abgeschossen zu werden. Dazu wird das Fluggerät mithilfe eines Notebooks aus bis zu 200 Kilometern Entfernung ferngesteuert.
Demonstrationsvideo von Lockheed Martin (Quelle: YouTube)
Der ferngesteuerte K-MAX kann bis zu 2,7 Tonnen Nutzlast transportieren - mehr als sein Eigengewicht. Dabei erreicht er Geschwindigkeiten von bis zu 150 Kilometern pro Stunde und hat eine Reichweite von etwa 200 Kilometern. Er bietet dennoch weiterhin Platz für einen Piloten und kann somit im Notfall auch als bemanntes Vehikel eingesetzt werden.
Mit dem unbemannten Transporthubschrauber setzt die US-Armee ihren Kurs konsequent fort, zunehmend auf unbemanntes Kriegsgerät zu setzen. Mit dem neuen K-MAX hoffen die Streitkräfte vor allem auch, durch Hinterhalte und Sprengfallen gefährdete Versorgungskonvois zu entlasten und künftig weniger Soldaten bei derartigen Missionen in Gefahr bringen zu müssen. Wenn die Testphase wie geplant verläuft, könnten Ende 2011 erste
unbemannte K-MAX-Hubschrauber Teil des nicht enden wollenden Militäreinsatzes in Afghanistan werden. (pte/red)
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ich hab im video "autonomous landing" herausgehört. das wäre noch ein ganzes eckhaus besser als "ferngesteuert". ich glaube der artikel gibt nicht ganz wieder um was für eine technologie es sich hierbei handelt.
mit dieser nutzlast werden neue maßstäbe gesetzt;
lockheed dürfte hier in der entwicklung jahre voraus sein;
ich galube, da muss sich die konkurrenz warm anziehen.
Das Hubschrauberkonzept (erfunden während WWII von den Deutschen) bzw. diesen Typ gibt es schon seit langem, wird u.a. beim Holztransport eingesetzt! Lockheed hat "lediglich" eine intelligente Regelung mit humanem Steuerungsinterface und die notwendige aeronautische Aktorik, damit der Vogel auch in der Luft tut was er soll, dazuentwickelt
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