Die Aufgabe war klar wie der Schweiß, der uns von der Nase tropfte. Aber damit hat der Lechner Joe jetzt auch nicht rechnen können, dass da auf einmal die Gesetze der Schwerkraft außer Kraft gesetzt werden.
140 KTMs färben beim 2. Orangemountain KTM-Treffen Obertauern und Umgebung ein. Trotz schlechten Wetters ist die Stimmung gut - was auch an Christian Clerici liegt
Neben der großen 1100er Hypermotard gibt es jetzt auch eine kleine 796er. Sie ist extrem handlich und damit ein herrliches Funbike
Die Seefestbühne in Mörbisch ist mit den Kulissen für den Zarewitsch nicht ein Festspielort, sie eignet sich auch für ein Trial- und Endurotraining
Gas Gas und Sherco nehmen sich ein Herz und erleichtern den Einstieg in den Trialsport, indem sie jedes Jahr extrem günstige Modelle aufbauen
Piaggio hat den 300er-Beverly runderneuert. Er ist edel und sportlich und erinnert in Details mehr an ein Auto als an ein Moped
Nach unzähligen Monaten des Wartens gibt es die technischen Daten und ersten Bilder der Yamaha Super Ténéré
Die neue Yamaha FZ8 ist ein wendiges und sportliches Motorrad, das eigentlich für Aufsehen sorgen sollte. Einem echten Biker ist die Achter aber wurscht
Suzukis quicklebendiger kleiner V2 hängt nun im passenden Rahmen, und die Japaner haben mit der Gladius den Italienern mit der Monster was voraus
Einmal im Jahr fährt der Intendant der Kobersdorfer-Schloss-Spiele, Wolfgang Böck, mit einer ganzen Partie Motorradfahrer zur Vorstellung
KTM präsentiert die Studie einer nackten 125er: Slicks, Cup-Aufschrift und Racing-Endrohr erwecken die Hoffnung auf eine Nachwuchs-Rennmaschine
Die italienische Piaggio-Tochter Aprilia hat ein lustiges Concept-Bike gebaut. Ein Crossover aus Offroader, Cruiser und Nakedbike
Die Kawasaki 1400GTR nimmt sich die BMW R1200 GT zur Brust. Sumo-Ringer gegen Bierzelt-Klatscher, oder doch nur feste Hanni gegen dicke Nanni?
2010 fällt die Motorradmesse "die Bike" aus wirtschaftlichen Gründen flach. Ein paar Motorräder werden deswegen auf der Vienna Autoshow präsentiert
Sie ist eine Kreuzung aus einer Trial und einer ordentlichen Sitzbank, aus Gelände und Straße, aber auch aus Lächerlich- und Langsamkeit
Sandra begann vor zwei Jahren mit dem Motorrad fahren, gewann 2009 ihre erste Rennserie und wird heuer beim Snow-Speedhill die Männer zum Zittern bringen
Die CBF1000F schaut sportlicher aus als der kommode Allrounder in Wirklichkeit ist und füllt so den kaum wahrnehmbaren Spalt zwischen CBF1000 und CB1000R
Die Art, wie Yamaha die neue FZ8 präsentiert, erinnert ein wenig ans Preisfischen. Erst Anfüttern, damit sie schön beißen, und dann ins Trockene ziehen
Die GSX-1250F hat einen riesigen Motor, eine Vollverkleidung und lässt sich superleicht fahren. Argumente, für jene, die den Motorradkauf bei heute nicht durchsetzen konnten
Mit einer 80 PS-Parallel-Twin-Naked soll die britische Traditions-Motorrad-Marke wieder Geschichte schreiben
Vier Elektro-Modelle bietet Zero Emission Motorcycle an. Von Straße bis Motocross. Letztere macht am meisten Spaß, beim leisen Offroad-Trianing
Der Supermoto-Racer Hanson Schruf lässt sich beim Training über die Schulter blicken - und auch als er galant zu Boden geht
Emotionslos auf ein Motorrad aufsteigen kann in die Hosen gehen, wie die Yamaha Ténéré beweist
Von außen schaut die neue GS zur alten GS aus wie ein Fehlersuchbild, bei dem du nach dem dritten Kreiserl, das du gemacht hast, den Griffel weglegen kannst, weil du nix mehr findest
Die neue Zett schaut aus wie mit dem Schwert aus einem Metallblock geschlagen und hat eine ebenso brutale Kraft, die sie nach vorne treibt
Die Kawasaki ER-6n ist der Verkaufsschlager bei Frauen. Die Reißerische ist den Paralleltwin gefahren und nickt am Abend anerkennend
Beim Qualifikationslauf zur Speedway-Europameisterschaft kamen die wildesten Hunde von Russland bis Norwegen zusammen, um gegeneinander um die Wette zu driften
Joe Lechner kommt mit seinem Anfänger-Training in die Nähe von Wien, und wir nutzen die Gelegenheit, dem rekonvaleszenten Martin Sulzbacher zu huldigen
Sie hat 193 PS, kostet nicht einmal 18.000 Euro und kommt auf Wunsch mit Race-ABS und Traktionskontrolle: das erste Superbike von BMW
BMW stellt ein neues Tourenmotorrad vor. Optisch und akustisch ist die 2010er Erde der alten RT sehr ähnlich
Schumacher hat dem Motorradsport den Rücken gekehrt und ist zurück in der Formel 1. Könnte dann nicht Lauda zu den Motorradln wechseln?
Jetzt fahren alle aus. Viele zum ersten Mal nach einer langen Pause. Und das sieht man deutlich – manche spüren es sogar
Auf der Motorcycle-Show in Tokio wird KTM ein Zero-Emission-Motorrad vorstellen. Wir freuen uns schon aufs Drehmoment und auf das Gebrüll
Die Motorrad-Saison fängt bald wieder an. Mit der Honda VT750 S tut sie das sogar recht gemütlich aber stilsicher
Leser wunderwutzler will einen Bericht über die BMW GS TÜ. Den kann er haben, wenn mir wer sagt, was eine TÜ ist
Nur das Spritspar-Rennen, nicht die Gewinner sind ins Wasser gefallen. Wegen des schlechten Wetters musste das Rennen einer Ziehung weichen
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Was der glu sonst noch treibt
Wir machen's trotzdem - der glu 2008
So jung waren wir damals, und so wild
Der Joe veranstaltet sowas ja wieder.
Ob das Pannonia Enduro Training, das er am 18.09. veranstaltet, wieder in einme Steinbruch stattfindet, weiß ich noch nicht. Schauen S' einfach selber mal auf der Homepage rein.
http://tinyurl.com/2vsz77v
Beim ihm in Ampflwang gibt's zwar keinen Schotter, aber dafür gaaanz viel Erde.
frau glu
ich versteh die wastln auf den dicken enduros nicht. mit denen kannst weder gscheit springen noch bringt mans vernünftig ums eck (das moped mein ich nicht die fahrer).
bitte um ernste aufklärung? zum touren u. cruisen braucht man weder stollenbereifung noch federwege.
und alles über 150kg nass ist im gelände sowieso ein schlechter scherz.
schwerer enduros mit standfesteren motoren braucht man überall da, wo man nicht alle 15 stunden, also fast täglich einen ölwechsel und dann vielleicht noch auf der piste eine kolbenwechsel machen will. bei längeren offroad touren über mehrere tage wirst mit einer hardenduro bald verzweifeln. abgesehen davon, wo schnallst du dir das gepäck hin. wenn man es kann, kann man mit 200kg unterm hintern das machen http://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg also die eisen können es. der fahrer ist wieder mal der limitierende faktor und aus dem grund das training.
zum touren auf der strasse und bis in die kalte kuchl brauchen sie das nicht. stimmt.
zum touren in folgenden regionen aber schon:
chalet des cortalets, col de la descarga, ligurische grenzkammstrasse, col de sommeiller…...usw.
auch eine tour in marokko oder tunesien ohne stoppler ist wohl ein schlechter scherz.
und nur weil sie bei 150kg schweisshanderl bekommen, ist alles andere darüber noch lange kein schlechter scherz und schon gar nicht unfahrbar.
die obere hälfte vom motorrad bringt´s ums eck.
lg, redlway.
Es ist halt so auf alle Eventualitäten" vorbereitet sein. Klar, im allgemeine eher zum Touren fahren, aber wenn mal passt, geht auch eine Schotterstrasse. Die hohe Sitzposition bevorzugen auch viele. Sicher am besten wäre ein Sporttourer + ein kleiner Gatschhupfer und ein 500er-Roller für die Stadt - das ganze am besten auf einem Auto mit Anhänger und Chauffeur, der mir das gerade passende immer runtergibt! ;-)
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