ma da wär ich echt gern dabeigewesen... streinbrüche sollten sowieso zuminest am wochenende für enduros freigegeben werden!

Der Joe veranstaltet sowas ja wieder.

Ob das Pannonia Enduro Training, das er am 18.09. veranstaltet, wieder in einme Steinbruch stattfindet, weiß ich noch nicht. Schauen S' einfach selber mal auf der Homepage rein.
http://tinyurl.com/2vsz77v

Beim ihm in Ampflwang gibt's zwar keinen Schotter, aber dafür gaaanz viel Erde.

frau glu

ich versteh die wastln auf den dicken enduros nicht. mit denen kannst weder gscheit springen noch bringt mans vernünftig ums eck (das moped mein ich nicht die fahrer).

bitte um ernste aufklärung? zum touren u. cruisen braucht man weder stollenbereifung noch federwege.
und alles über 150kg nass ist im gelände sowieso ein schlechter scherz.

schwerer enduros mit standfesteren motoren braucht man überall da, wo man nicht alle 15 stunden, also fast täglich einen ölwechsel und dann vielleicht noch auf der piste eine kolbenwechsel machen will. bei längeren offroad touren über mehrere tage wirst mit einer hardenduro bald verzweifeln. abgesehen davon, wo schnallst du dir das gepäck hin. wenn man es kann, kann man mit 200kg unterm hintern das machen http://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg also die eisen können es. der fahrer ist wieder mal der limitierende faktor und aus dem grund das training.

zum touren auf der strasse und bis in die kalte kuchl brauchen sie das nicht. stimmt.
zum touren in folgenden regionen aber schon:
chalet des cortalets, col de la descarga, ligurische grenzkammstrasse, col de sommeiller…...usw.
auch eine tour in marokko oder tunesien ohne stoppler ist wohl ein schlechter scherz.
und nur weil sie bei 150kg schweisshanderl bekommen, ist alles andere darüber noch lange kein schlechter scherz und schon gar nicht unfahrbar.
die obere hälfte vom motorrad bringt´s ums eck.

lg, redlway.

Und noch immer haben es nicht alle gelesen ...

liebe Grüße
frau glu

lesen ist leider nicht gleichbedeutend mit verstehen.. und schon ganz weit weg von angewandt...

das ist wie mit den Geschwindigketisbeschränkungen. (in Ausnahmefällen)

Ich lese diese, kann sie nicht nachvollziehen und wende sie daher auch nicht an :)

lesen, wenn man eh alles weiss.

lg, redlway

Ja Sie!

geruhen Sie wohl herr dr.
frau glu

keine schweisshanderl aber mit enduro verbinde ich halt gelände. und mit den dicken hummeln hörts schon auf wenn das richtige gelände noch gar nicht begonnen hat. vielleicht sollte man ein neues genre einführen ;)

Es ist halt so auf alle Eventualitäten" vorbereitet sein. Klar, im allgemeine eher zum Touren fahren, aber wenn mal passt, geht auch eine Schotterstrasse. Die hohe Sitzposition bevorzugen auch viele. Sicher am besten wäre ein Sporttourer + ein kleiner Gatschhupfer und ein 500er-Roller für die Stadt - das ganze am besten auf einem Auto mit Anhänger und Chauffeur, der mir das gerade passende immer runtergibt! ;-)

ein bild gesehen, wie einer mit der übergwichtigen tenere (ca. 350 kilo inkl. fahrer) so einen hupfer macht... oder mit der gs... oder mit der multistrada (wobei man bei der dann ein nettes puzzle zum zusammenbaun hätte)...

obige Bilderserie...
Bild NR 3.
990er KTM Adv...

aber mit stollenreifen, das ist nicht sauber ;-))

aber TEnere.. GS Adv...
usw..also eigentlich die hier beschimpfte Grossenduro Serie.. die kommen alle mit Stollen daher..

was ist da dann nicht sauber..

Wunderlicher wäre sowas mit einer PAN European, oder einer K Serien BMW.

serienmäßig haben die alle KEINE stollen, ebenso nicht die f800gs.

ich sag's nur ungern, aber meine xt wird vermutlich aufgrund einer unzulänglichkeit des fahrers den steinbruch so nie sehen...

Bei den Enduro-Trainings vom Lechner-Buben gibt es ja nicht nur die Joe-hetzt-die-Leut-bis-sie-keuchen-Gruppe ...

frau glu