Ohne Treibstoff und Segel um die Erde

An Somalia würde ich nicht vorbeifahren...

Hier gibt es eine neue Technologie. Man haengt Teile aus ganz duennen aber reissfesten Stoff auf hohen Stangen in den Wind. Mit der entsprechenden Technologie kommt man damit ordentlich voran. Theoretische Physiker meinen, dass man damit auch praktisch praktisch quer zum Wind fahren koennte.
Da wir den Stoff mit einem Gel einstreichen und er zur Seefahrt dient haetten wir uns als Markennamen See-Gel gedacht.

... als würde schon eine stärkere Böe oder ein Brecher reichen, damit sie davonfliegen!

btw: Der Beweis "dass es möglich ist, ohne jeglichen Schadstoffausstoß die Ozeane zu queren" wurde bereits vor hunderten Jahren erbracht. Danke, setzen.

...sieht schon ein wenig professioneller aus:

http://www.planetsolar.org/

Gehört das Schinakel gar zu der Flotte die der Steuerzahler via Hypo-Kärnten finanzieren darf?

als nur den urlaub und sonstige spielchen/vergnügen der Kärtner politik...

Wer wissen will, wie man das wiklich ohne Schadstoffe macht liest hier:

www.jessicawatson.com.au

Abgesehen davon ist die geplante Route eine der dümmsten (Ostküste Afrikas, Karibik) die man wählen kann und wenn man sich den Aufbau und die Ausstattung dieses Bootes ansieht kann man jegliche Blauwasserfahrt damit nur als lebensmüde bezeichnen.

Auf Jessica's Route wär's mit diesem Solarschiff wirklich dumm und lebensmüde - auf der Passatroute wird's funktionieren.
Seit wann hat ein Dieselmotor keinen Schadstoffausstoß? Aber darum ging's bei Jessica Watson auch nicht, tolle Leistung von der 16jährigen. Übrigens wollen genau solche Raunzer wie Sie ihr die Weltumsegelung madig machen.

Mit einem Segel wäre man definitiv umweltfreundlicher unterwegs.



(Der Schadstoffausstoß bei Photovoltaik wird eben in der Produktion getätigt - das sollte nicht immer vergessen werden)

Ich würde einen Skysails oder Kitegen Antrieb vorziehen...

Die Entsorgung, besonders der Batterien, nicht zu vergessen.

das segel sollte dann aber schon gleich handgestrickt sein.

"Die zwei Abenteurer können so komplett energieautark an Bord leben, kochen, kühlen, Wäsche waschen und Wasser erzeugen. "
Die Solarmodule und Windräder (+Batterie) ersetzen also auch Gaskocher und Diesel(?)generator eines Segelschiffs.

Mich ärgert es eigentlich nur immer wieder, wenn ich lesen muss, dass bei Photovoltaik (oder Elektroautos etc.) keine Schadstoffe emittiert werden.

Interessant wäre auf jeden Fall eine Berechnung, wie groß die Menge an Schadstoffen für die Produktion dieses Schiffes war im Vergleich zu einem "normalen" Segelschiff (+dessen Ausstoß im Betrieb bei einer Weltumsiedlung).
Ob dieses Schiff dann wirklich viel umweltfreundlicher aussteigt, wage ich zu bezweifeln. (Aber ich lasse mich auch gerne positiv überraschen)

Eigentlich nervt mich die allzu naive Einstellung gegenüber "umweltfreundlicher" Technologien ebenso. Aber noch mehr nervt mich, wenn dann ins andere Extrem verfallen wird und nur noch die Nachteile gesehen werden (Atomstromauto, Quecksilberschleuder Energiesparlampe). Ja, so ein Solarboot dürfte vermutlich eine schlechtere Umweltbilanz als ein vergleichbares Segelboot haben. Aber müsste man es nicht eher mit einem herkömmlichen Motorboot vergleichen?
Segeln ist anders als eine Fahrt mit Motor. Man braucht Wind und wenn man Gegenwind hat, muss man kreuzen, was in engen Fahrrinnen problematisch sein kann.
Ein normales Segelboot kann Wind nicht zwischenspeichern und ist bei Flaute auf Ersatz angewiesen.

Natürlich sollte man nicht nur die Nachteile herausstreichen, sondern auch das positive bei diesen "umweltfreundlichen" Technologien sehen: Es sind neue Wege, die natürlich ausprobiert werden müssen, und (was ich sehr positiv sehe) sie bieten Unabhängigkeit von Erdöl. Allerdings sind sie oft doch nicht so umweltfreundlich (leider denken viele Menschen, dass etwas umweltfreundlich ist, sobald es kein Erdöl braucht) und darauf sollte auch einmal hingewiesen werden (gerade in diesem Beispiel finde ich es extrem, da schon seit Jahrhunderten umweltschonendere Antriebsmöglichkeiten bekannt sind).
Auch im Vergleich zu einem Motorboot würde das Schiffchen wohl nicht allzu toll aussteigen (bei einer Weltumseglung).

Die energetische Amortisation beträgt bei Solarzellen hierzulande (wenig Licht) etwa 3 Jahre. In sonnigeren Gefilden dürfte sich das in 2 Jahren locker ausgehen, noch dazu steuern Windgeneratoren etwas bei. Bleibt die schwer abzuschätzende Batterie. Meine Schätzung: Spätestens bald nach der Weltumrundung kommt das Schiff bei weiterer Nutzung ins energetische Plus gegenüber einem dieselbetriebenen Fahrzeug mit ähnlichen Leistungen (Antrieb, Strom für den "Haushalt"). Während der Umrundung vielleicht noch nicht, da hast du recht.
Und die Energielieferanten müssen auch nicht auf dem Boot bleiben: Könnten noch Jahrzehnte z.B. ein Haus beliefern. Oder ein Splitting: Ein bißchen bleibt auf dem Boot für gelegentliche Nutzung.

Einer Weltreise das grüne Mäntelchen umzuhängen ist ganz schön verlogen und nichts als eine gute Geschäftsidee.
Wenn diese Leute Energie sparen wollen, sollen sie halt daheim bleiben. Alles Andere ist nur PR-Schmäh um von allen möglichen Seiten Gelder zu lukrieren - siehe letzter Absatz oben - "Gäste haben auch die Möglichkeit, gegen einen Kostenbeitrag ........".

Der Rollo Gebhard hat seine Weltumsegelungen auch nach diesem Strickmuster vermarktet und nach Lichtbildervorträgen seine verkauften Bücher signiert.
Diese hatten wenigstens noch den Hauch von Abenteuer an sich.
Die Weltumrundung mit dem Solarboot, vollgestopft mit jeglicher Technik und allem Luxus reicht bestenfalls noch für eine Billigdoku bei NTV oder N24.

z.B. ein Schiff nur mit Darmwinden antreiben, und jetzt sind die doch tatsächlich schneller?

die ganze welt wollns mit einem segelschiff umsiedeln??? :-))
hab mir aber bei diesem schifferl das gleiche gedacht: wozu das rad neu erfinden?? zur stromerzeugung allein fürs kochen/waschen wär ein windgenerator besser bzw würde eien wesentlich kleinere fläche an photovoltaikzellen ausreichen.
freu mich jedenfalls schon wieder aufs segeln!!!!! :-))

"Energie wird durch Solarpaneele und Windgeneratoren gewonnen"
Also, der Wind ist sowieso auch im Spiel.
Natürlich wäre ein mit Solarzellen bedecktes Segelschiff schneller. Aber es geht dabei ja vor allem um eine Demonstration des Prinzips. Und für so eine Demonstration braucht man ein möglichst reines Konzept, in diesem Fall: Rein elektrischer Antrieb, Elektrizität aus Sonne und Wind.
Keine Zeitung würde über ein Segelboot berichten das für den elektrischen Hilfsmotor ein paar Solarmodule installiert hat.
Ich bezweifle auch, dass Solarschiffe eine Konkurrenz für Segelschiffe werden könnten. Falls sie überhaupt Bedeutung bekommen, dann als Ersatz oder Ergänzung (Hybrid) für herkömmliche Motorboote.

nicht mehr so schlimm wie einst